Sicherungssplint Magura Louise

Hi!

 

Was darf der (originale) Sicherungssplint für die Bremsbeläge der Magura Louise bei einem ganz normalen Fahrradhändler kosten?

empf. VK von Magura liegt bei 1€/stk.

Eigentlich wollt ich ein Ratespiel, jetzt hab ich die Auflösung bekommen :f:

 

Also 1 Euro is eh scho ziemlich teuer, das Trumm kostet in einem Eisenwarenladen nicht mal die Hälfte...

 

Aber es geht auch ein bisserl teurer (siehe Anhang) und ich glaub, ich frag den Shop-Inhaber mal

lol ...der preis greift scho

1 euro is ja scho hoch gegriffen für metall im wert von 0,05 cent...

aber 9€ wer des zahlt is selber schuld

Eigentlich wollt ich ein Ratespiel, jetzt hab ich die Auflösung bekommen :f:

 

Also 1 Euro is eh scho ziemlich teuer, das Trumm kostet in einem Eisenwarenladen nicht mal die Hälfte...

 

Aber es geht auch ein bisserl teurer (siehe Anhang) und ich glaub, ich frag den Shop-Inhaber mal

 

 

wie heißt der händler dem sollte man ma däftig in den A...... treten für den preis :bounce: :k: :bounce:

wie heißt der händler dem sollte man ma däftig in den A...... treten für den preis :bounce: :k: :bounce:

Händler: VOCH in Tulln (http://www.voch.at)

Vielleicht findets noch andere Schmankerl in seiner Preislisten :devil:

Aber es geht auch ein bisserl teurer (siehe Anhang) und ich glaub, ich frag den Shop-Inhaber mal

Das sind sicherlich noch ATS-Preise.:D:rolleyes:

@Matthias: in dem Fall kauf ich den ganzen Laden auf .

bei uns wollte einer ne magura julie für 250 das paar verkaufen beim anderen nur 109€

124,- beim VOCH (pro Stück) ....eh normal, oder ?

Hi!

 

Was darf der (originale) Sicherungssplint für die Bremsbeläge der Magura Louise bei einem ganz normalen Fahrradhändler kosten?

 

Wennst den Splint verlierst, nimmst einfach einen Wagnerstift (das sind die kleinen Nägel, die nur einen gestauchten Kopf haben) und zwickst ihn auf die Länge ab. Die Dinger kann man im Baumarkt von den Musterpackerl mitnehmen.

Meine Frage war ja rein hypothetisch...ich hab meine Splints noch (und auch noch die von den alten Belägen)

Also ich wollt, ich tät sie rückwirkend um 9 Eier bekommen; hab nämlich so Dinger nicht; Hinterrad ausgebaut, Radl fällt um (Wahrscheinlich auch auf den Hebel) und jetzt krieg ich des Hinterradl nimmer rein (heuer is ned mei Joar; Radl dauernd in irgendeiner Reparatur). Snief.

ein geknickter Consi

Sind die Beläge komplett zusammen oder wie? Weil wenn ja lässt sich das leicht beheben. Aber ohne Sicherungssplint zu fahren ist a net gerade gesund.

Beläge hab ich auseinandergekriegt; Ich hab auch nicht den Sicherungssplint gemeint (hab ich gestern gesehen, was das für ein Ding ist), sondern die "Transportsicherung", wennst das Radl ausbaust. Schleifen tun die Beläge aber trotzdem noch ein bisserl; hoffe, dass sich das nach einer längeren Ausfahrt eingepegelt hat.

Ich bin eben technisch ein Unbeleckter (daher hab ich mich ja so lang gescheut, auf hydraulische Bremsen umzusteigen- sind aber halt für mich bergab die bessere Wahl)

Bau das Hinterrad nochmal aus

nimm einen breiten Schraubenzieher und fahr damit zwischen die Beläge.

Drücke nun beide Beläge so weit auseinander bis die Rückseite der Beläge am Zangengehäuse anliegt ( oder einfach so weit bis sich nix mehr rührt, kannst nyx hinmachen solange Du kein Brecheisen nimmst ;-) )

 

Hinterrad wieder rein, Pumpen am Bremshebel bis die Bremse greift.

 

Jetzt sollte nyx mehr schleifen.

 

Wenn doch wird es komplizierter

 

grüizi Gernot

Die ambulante Lösung:

wenn's schleift einfach die Bremsscheibe einmal gegen den inneren Bremsbelag und einmal gegen den äusseren drücken (aber nicht wenn's heiss ist ) und schon ist alles ruhig - bis zur nächsten Bremsung, da kommen dann die Angstschreie, weil plötzlich viel mehr Weg am Hebel ist.

Danke für die Tipps!

Das mit dem Schraubenzieher hab ich schon gemacht, hat sich eindeutig gebessert.

Auch der Weg am Hebel hat sich zuerst bedrohlich verlängert

Die ambulante Lösung:

wenn's schleift einfach die Bremsscheibe einmal gegen den inneren Bremsbelag und einmal gegen den äusseren drücken (aber nicht wenn's heiss ist ) und schon ist alles ruhig - bis zur nächsten Bremsung, da kommen dann die Angstschreie, weil plötzlich viel mehr Weg am Hebel ist.

 

Oder doch wenns heiß sind

dann kommen die Schreie schon vorher