Specialized Epic 2003

Hei Leute!

Checkt mal diese Dinger aus und sagt mir bitte Was ihr davon haltet!

www.specialized.com

.......no servas de schaun net schlecht aus!! Was mir aber überhaupt nicht gefällt ist, das der Dämpfer recht ausgesetzt bezüglich Dreckbeschuss ist. Wie es aussieht wenn das Bike mal umfällt müsste man probieren;) aber ich kann mir vorstellen das ein Dämpfer am Oberrohr(wie Rocky Element....) hier geschützter ist.

Was denkt Ihr??

Wegen umfallen, der Dämpfer ist ja hinter der Sitzstrebe, und muss aufgrund dess Brain Systems möglichst nahe an der Hinterachse sein

Wegen Dreck beschuss, des stimmt schon, aber a Lizard Skin drüberziehen wäre a schad,

Die Farbe und das Design ist der Hammer!!!!:love: :love: :love:

Hoffendlich kommt das HT auch in der Farbe.

... ein geiles teil!!

wahrscheinlich mein nächstes bike - im herbst, oder so...

ich warte nur noch die ersten ausführlicheren testberichte ab.

ein erwartungsfroher

HAL9000

Bin auch schon mächtig auf den ersten Testbericht gespannt.

Aber ich denk mir das wenn es nicht funktionieren würde Specialized das Ding nie und nimmer auf den Markt bringen würde.

Wenns wirklich so toll ist weiß ich welches Bike ich mir als nächstes kaufen werde.

Gruß bg

Hier ein paar Zeilen wiso das Styling des neuen Epic so aussieht und der neue Dämpfer funktionieren soll.

Der Dämpfer schaltet ja automatisch auf die Lockout Position.

Der neue Dämpfer von Fox "The Brain" gennant besitzt ein Initial-Ventil das je nach Gelände den Ölfluss im Dämpfer reguliert.

Doch woher weiß das Ventil, ob es öffnen soll?

Die Erklärung liegt in Schwerkraft und Masseträgheit. In einem großen Zylinder, der sehr nahe am Ausfallende und etwa senkrecht zur Kettenstrebe sitzt, befindet sich ein Messinggewicht. Dieses ist bestrebt das Ventil zu öffnen. Gegenpart ist eine Feder, die gerade so stark ist, dass sie das Ventil geschlossen hält.

Trifft nun das Hinterrad auf ein Hinderniss, wird das Gewicht durch die Beschleunigung nach oben plötzlich so schwer dass es das Ventil gegen die Feder aufzieht, das Das Öl kann fließen der Dämpfer arbeitet.

Das ganze soll laut Specialized in Sekindenbruchteilen geschehen.

Dadurch erklärt sich auch die Konstruktion der asymetrischen Anlenkung.

Denn um sensibel arbeiten zu können muß "The Brain" möglichst nah an der Hinterachse liegen.

Gruß bg

C:\Eigene Dateien\Christof\Bikes\Specialized Epic.jpg