Anleitung für Formula DH/DC36 Nabe

Weiss jemand wo ich eine Anleitung für die Formula DH/DC36 Nabe herkriege? Ich hab bissi im Internetz rumgeschaut, aber nix gefunden. Die Formula Homepage is eher ein bunt gemachter Scherz - war nur zum Rausfinden wie meine Nabe genau heisst brauchbar.

was genau für eine anleitung brauchst du denn??

 

wie mans einstellt oder was anderes?

Ja, ich hab das Gefühl gehabt, das sie a bissi zuviel Spiel hat. Und hab mir gedacht, bei den alten Schnellspannernaben tust halt nachstellen und wieder gegenschrauben. Aber irgendwie is bei der Steckachsennabe alles a wenig anders - und vorm Zerlegen wollt ich halt wissen wie's wirklich gemacht gehört.

Des schaut halt so aus, als ob ich da ein Spezialwerkzeug brauch.

Steckachsennabe

gibts bei diesen überhaupt konuslager??

weil alle die ich kenne sind industriegelagert und solche kann man ja glaube ich nicht nachstellen. (oder irre ich mich da?)

 

wenn nicht wird vielelicht eines(oder beide) lager der nabe kapputt sein

 

felix

meine beiden naben (hügi FR, axiom) glaub ich kann man auch nur mit der metallsäge auseinandernehmen.

meine beiden naben (hügi FR, axiom) glaub ich kann man auch nur mit der metallsäge auseinandernehmen.

 

 

ja aber die lager wird man schon wechseln können oder

bin jetzt ehrlich gesagt überfragt... wahrscheinlich schon.

wüsst aber nicht wo man des ganze werkl aufschraubt.

bin jetzt ehrlich gesagt überfragt... wahrscheinlich schon.

wüsst aber nicht wo man des ganze werkl aufschraubt.

 

man wird wahrscheinlcih irgendeinen spezialschlüssel brauchen(ähnlich wie bei den truvativpedalen-bei meinen sind die lager schon so im oarsc* obwohl ich noch nie richtig aufgsessen bin! nur durchs hinlegen aufn asphalt )

 

weil sonst wären die naben ja so einweg teile(und bei so einem preis sollte das nicht unbedingt sein)

Ich hab mir das gestern genauer angeschaut: ihr habt recht, die Nabe hat Industrielager. Was locker war waren aber eh ned die Lager (die sind noch supie, weil ganz frisch - das Bike hat grad mal 500-600 km drauf), sondern diese Teile die ganz aussen aufgeschraubt sind. Keine Ahnung wie die wirklich heissen (in der DT Swiss Anleitung heissen die "Endanschlag"). Aber so wie's mir scheint, kannst die nicht einfach mit zwei Schraubenschlüsseln gegenschrauben, sondern brauchst was anderes. Auf der Bremsenseite sieht das so aus wie wennst einen richtig dicken (~14er] Imbus brauchst um die Schaltungsseite gegenzuschrauben.

(Kennt sich da jetzt noch jemand aus? Is echt schwer zu beschreiben)

 

Ich hab das jetzt so halbwegs hinbekommen, das diese Enddinger wieder soweit festsitzen dass sie kein Spiel mehr haben, aber ich hätt halt gern nachgelesen wie man's wirklich macht (und DT Swiss zb hat da so schöne Anleitungen).