Magier Geschrieben 21. Juli 2005 Teilen Geschrieben 21. Juli 2005 Sind Carbonlenker wirklich so bruchgefährdet, wie's so oft behauptet wird oder ist da auch nur viel "schlechtreden" dabei? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Matthias Geschrieben 21. Juli 2005 Teilen Geschrieben 21. Juli 2005 Sind Carbonlenker wirklich so bruchgefährdet, wie's so oft behauptet wird oder ist da auch nur viel "schlechtreden" dabei?Das kommt wohl eher auf den Hersteller bzw. dessen Kompetenz in der Carbonverarbeitung sowie auf die fachgerechte Montage drauf an. Gefährlich sind eben Risse im Material... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Magier Geschrieben 21. Juli 2005 Autor Teilen Geschrieben 21. Juli 2005 Die Risse werden ja hoffentlich nicht standardmäßig mitgeliefert... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Matthias Geschrieben 21. Juli 2005 Teilen Geschrieben 21. Juli 2005 Die Risse werden ja hoffentlich nicht standardmäßig mitgeliefert... Wäre ja zu schön...:rolleyes: Aber bei der Montage (Vorbau) kann's leicht passieren, bei Stürzen eben auch. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Magier Geschrieben 21. Juli 2005 Autor Teilen Geschrieben 21. Juli 2005 Ja, daß das Carbon bei Stürzen nicht immer super reagiert, war mir klar. Mich hats nur gewundert, wieso Carbon-Lenker anscheinend "von haus aus" schon einen etwas zweifelhaften Ruf haben... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
ge Geschrieben 22. Juli 2005 Teilen Geschrieben 22. Juli 2005 Aber bei der Montage (Vorbau) kann's leicht passieren dazu eine frage: mit welchem drehmoment sollte man einen vorbau (cannondale) mit 4 schrauben anschrauben bei lenkerdurchmesser 31,8 mm (ritchey carbon riser)? was ist eigentlich mit den schrauben für bremsen und schalthebeln, oder bricht so weit draussen eh nichts mehr, da hebel zu gering? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Cannondaler Geschrieben 22. Juli 2005 Teilen Geschrieben 22. Juli 2005 Ich kenn Leute, die würden jetzt sagen:" Mit a weng an Gfüh geht des scho und hoit ewig....!" Ich gehöhr aber nicht dazu! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Potschnflicker Geschrieben 22. Juli 2005 Teilen Geschrieben 22. Juli 2005 [quote=>ge was ist eigentlich mit den schrauben für bremsen und schalthebeln, oder bricht so weit draussen eh nichts mehr, da hebel zu gering? Das Drehmoment sollte bis max. 6 bis 8 Nm (über Kreuz geschraubt) liegen, bei Schalt- und Bremshebeln genügen 4 bis 5 Nm (es geht weniger um den Hebel, sondern um das Quetschen des Laminates). Wichtig ist, daß die Bauteile sorgfältig entgratet werden und der Lenker in den Klemmbereichen wirklich rund ist (hab schon so manches "Aha-Erlebnis gehabt). Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
ge Geschrieben 22. Juli 2005 Teilen Geschrieben 22. Juli 2005 Das Drehmoment sollte bis max. 6 bis 8 Nm (über Kreuz geschraubt) da 8 nm quasi nichts ist, heisst das also so leicht anziehen, dass der lenker gerade nicht durchrutscht, oder soll ich mir einen drehmomentschlüssel ausleihen? bei ritchey österreich konnten sie übrigens nicht in erfahrung bringen, mit welchem drehmoment man anschrauben sollte, und wo ich den lenker kaufte, sagten sie, dass sie das niemals mit so einem anziehen. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Don Pedro Geschrieben 22. Juli 2005 Teilen Geschrieben 22. Juli 2005 @-ge- drehmomentschlüssel gehört sowieso dazu. beim bauhaus z.b. gibts solche mit ratsche(hab einen wisent, selbstauslöser) von 3-30 nm. einen 4er und 5er sechskantaufsatz dazu und du kannst (fast) alles damit anschrauben und bist auf der sicheren seite. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Potschnflicker Geschrieben 22. Juli 2005 Teilen Geschrieben 22. Juli 2005 [quote=>ge bei ritchey österreich konnten sie übrigens nicht in erfahrung bringen, mit welchem drehmoment man anschrauben sollte, und wo ich den lenker kaufte, sagten sie, dass sie das niemals mit so einem anziehen. 1.) Ohne einen guten Drehmomentschlüssel geht gar nyx bei Leichtbauteilen (von den obligaten Pfuschern im BB abgesehen; falls sie noch am Leben sind). 2.) Ich weiß nicht, wer "Ritchey Österreich" sein soll. Bei KTM (= Ritchey-Importeur) weiß man bescheid. Da, wie ich annehme, Du im Besitz eine Computers bist, wäre ein Besuch auf der Homepage von Ritchey recht informativ (als Erleichterung ist hier im Forum sogar der Link angeführt)...... 3.) Jenes Geschäft (oder dessen Werkstätte), das niemals einen DMS benutzt, kann nicht sehr vertrauenerweckend sein. Ich würde hinkünftig ein anderes Geschäft frequentieren..... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
storck Geschrieben 22. Juli 2005 Teilen Geschrieben 22. Juli 2005 He Jungs owa vom Gas!!! Es geht nach wie vor ums Bike! Nicht um die Alufelgn vom Proletn-Golf! Und deswegen bin ich der Ansicht, dass gesunder Menschenverstand (falls vorhanden) und ein wenig Gefühl reichen! Don braucht ma bei Gott koan Drehmomentschlüssl!! so schauts aus Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Matthias Geschrieben 23. Juli 2005 Teilen Geschrieben 23. Juli 2005 He Jungs owa vom Gas!!! Es geht nach wie vor ums Bike! Nicht um die Alufelgn vom Proletn-Golf! Und deswegen bin ich der Ansicht, dass gesunder Menschenverstand (falls vorhanden) und ein wenig Gefühl reichen! Don braucht ma bei Gott koan Drehmomentschlüssl!! so schauts ausGrade bei Leichtbauzeugs kann das sehr schnell zum Himmelfahrtskommando werden. Ist ja selbst bei dem bis ins letzte ausgereitzte Aluminium heutzutage schon gefährlich. Vor allem weil es fast unmöglich ist, 4 Schrauben mit Gefühl gleich stark anzuziehen und somit die Klemmbelastung auf das Material möglichst gleichmäßig zu verteilen. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Don Pedro Geschrieben 23. Juli 2005 Teilen Geschrieben 23. Juli 2005 Grade bei Leichtbauzeugs kann das sehr schnell zum Himmelfahrtskommando werden. Ist ja selbst bei dem bis ins letzte ausgereitzte Aluminium heutzutage schon gefährlich. Vor allem weil es fast unmöglich ist, 4 Schrauben mit Gefühl gleich stark anzuziehen und somit die Klemmbelastung auf das Material möglichst gleichmäßig zu verteilen. völlig richtig Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Max Geschrieben 23. Juli 2005 Teilen Geschrieben 23. Juli 2005 gegen ein verdrehen des löenkers kann zusätzlich lager- und buchsen-kleber (zB von Loctite) verwendet werden Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Potschnflicker Geschrieben 23. Juli 2005 Teilen Geschrieben 23. Juli 2005 He Jungs owa vom Gas!!! Es geht nach wie vor ums Bike! Nicht um die Alufelgn vom Proletn-Golf! Und deswegen bin ich der Ansicht, dass gesunder Menschenverstand (falls vorhanden) und ein wenig Gefühl reichen! Don braucht ma bei Gott koan Drehmomentschlüssl!! so schauts aus Genau so ein Posting hab ich erwartet.... :f: Ka Ahnung, aber von "gesundem Menschenverstand" schreiben. Wennst Glück hast, wird der Lenker schon bei der Montage brechen, wennst weniger Glück hast, beim ersten Kanaldeckel oder bei der ersten Baumwurzel. So schauts aus.... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
ge Geschrieben 23. Juli 2005 Teilen Geschrieben 23. Juli 2005 1.) Ohne einen guten Drehmomentschlüssel geht gar nyx bei Leichtbauteilen (von den obligaten Pfuschern im BB abgesehen; falls sie noch am Leben sind). 2.) Ich weiß nicht, wer "Ritchey Österreich" sein soll. Bei KTM (= Ritchey-Importeur) weiß man bescheid. Da, wie ich annehme, Du im Besitz eine Computers bist, wäre ein Besuch auf der Homepage von Ritchey recht informativ (als Erleichterung ist hier im Forum sogar der Link angeführt)...... 3.) Jenes Geschäft (oder dessen Werkstätte), das niemals einen DMS benutzt, kann nicht sehr vertrauenerweckend sein. Ich würde hinkünftig ein anderes Geschäft frequentieren..... ad 1) ok, ich bin überzeugt, werde mir einen besorgen ad 2) ja natürlich ktm, hab mich nur blöd ausgedrückt. auf jeden fall hab ich ca. 10 mal mit denen telefoniert, ohne etwas in erfahrung zu bringen, danach hab ich es aufgegeben. nebenbei hab ich mit ritchey europa (das stimmt jetzt aber sicher) in lugano gemailt, ebenfalls ohne erfolg. vielleicht sollte man den tom ritchey höchstpersönlich anmailen, der macht auf mich schon so einen eindruck, dass er sich drum kümmern würde, hab aber leider keine adresse gefunden. ad 3) das war ein geschäft, dem hier im board etliche leute ihr vertrauen schenken. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
texx Geschrieben 23. Juli 2005 Teilen Geschrieben 23. Juli 2005 [quote=>ge ad 2) ja natürlich ktm, hab mich nur blöd ausgedrückt. auf jeden fall hab ich ca. 10 mal mit denen telefoniert, ohne etwas in erfahrung zu bringen, danach hab ich es aufgegeben. nebenbei hab ich mit ritchey europa (das stimmt jetzt aber sicher) in lugano gemailt, ebenfalls ohne erfolg. vielleicht sollte man den tom ritchey höchstpersönlich anmailen, der macht auf mich schon so einen eindruck, dass er sich drum kümmern würde, hab aber leider keine adresse gefunden. ad 3) das war ein geschäft, dem hier im board etliche leute ihr vertrauen schenken. ad drehmomente: hilft dir der link? http://www.ritcheylogic.com/faqtech.htm das wcs-zeugs steht glaubi ganz allgemein auf max. 5 nm (und hält dabei aber auch). wobei: ich fahr das alu-zeugs. ist viel billiger als carbon, aber nur geringfügig schwerer. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Matthias Geschrieben 23. Juli 2005 Teilen Geschrieben 23. Juli 2005 ad drehmomente: hilft dir der link? http://www.ritcheylogic.com/faqtech.htm Und eine Umrechnungstabelle liefert Ritchey auch noch mit... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
ge Geschrieben 23. Juli 2005 Teilen Geschrieben 23. Juli 2005 vielen dank, hab ich schon gelesen, aber hier wird leider nur das moment für sattelstütze und vorbau angegeben. ausserdem hat mich das ein wenig verwirrt, da hier empfohlen wird, die 4 vorbauschrauben nicht übers kreuz anzuziehen, sondern erst oben, dann unten. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Potschnflicker Geschrieben 23. Juli 2005 Teilen Geschrieben 23. Juli 2005 [quote name='>ge Das ist leicht erklärbar: Bei den neueren Ritchey-Vorbauten mit 4 Schrauben wird der Deckel in einer Art Schwalbenschwanzführung befestigt. Da geht nyx mit übers Kreuz schrauben. Soviel ich gelesen hab, handelt es sich bei Deinem Vorbau aber nicht um ein Ritchey-Modell..... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
ge Geschrieben 23. Juli 2005 Teilen Geschrieben 23. Juli 2005 ja stimmt, der cannondale ist ganz anders gebaut. beim ritchey wcs unterscheidet sich aber der 31,8 mm durchmesser auch vom normalen (das wird wohl der "schwalbenschwanz" sein), und auf der homepage steht nicht welcher jetzt gemeint ist. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
richirich0 Geschrieben 23. Juli 2005 Teilen Geschrieben 23. Juli 2005 ich hab vor 2 wochen einen Ritchey wcs carbon lenker geschrottet! ab jetzt nur mehr alu, der ist auf ned viel schwerer nur a paar gramm!!! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
ge Geschrieben 23. Juli 2005 Teilen Geschrieben 23. Juli 2005 darf ich fragen wie das passiert ist? welcher lenker, gerade oder rizer? sturz oder einfach so abgebrochen? wie ist er montiert worden? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
ge Geschrieben 27. Juli 2005 Teilen Geschrieben 27. Juli 2005 ich hab vor 2 wochen einen Ritchey wcs carbon lenker geschrottet! bitte um informationen, danke! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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