simplon evox

boa schaut das geil aus .. habs im bike magazoin gesehen

 

hat jemand mehr info ??

die kinematik sieht interessant aus oder ??

google weis exact null drüber

eben

:-)

Im Mountainbike steht dass das Elvox ein Enduro Tourer werden soll, also definitiv nicht für härtere Freeride Gangart.

Was mich wundert ist dass es trotzdem 150-160mm Federweg hinten (und "nur" 130 vorne) haben wird.

2700g für Rahmen inkl Dämpfer

Es hat eine Kombination aus VPP und Float Link und ersetzt das Gizzmo.

ja, aber mich würde interessieren wie die "untere" anlenkung des dämpfers funktioniert - sieht doch so aus als wäre der fest mit dem rahmen verbunden. müsste aber iegentlich beweglich und mit hinterbau verbunden sein oder (ala float link)

...in der aktuellen bike sport news ist ein schönes foto drin, das sollte deine fragen beantworten.

 

edit: hab's doch noch gefunden

ah danke

schaut ja sehr interessant aus - bin neugierig !

schaut fast gleich aus wie das neue banshee, nur die Dämpferaufnahme ist wo anders:

http://www.besserbiken.at/standard.xml?vpID=601

schaut fast gleich aus wie das neue banshee, nur die Dämpferaufnahme ist wo anders:

http://www.besserbiken.at/standard.xml?vpID=601

 

 

schaun sich insofern ned eh alle VPP-bikes "fast gleich" ?

meinst echt?!

http://www.santacruzbikes.com/graphics/bikes/v11.jpg

 

Der Hinterbau vom Banshee und vom Simplon ist ja zumindest optisch ident, aber wirst wohl schon recht haben dass die Konstrukteure da nicht viel Spielraum haben... (ich kenn mich mit der Konstruktion von Hinterbauten überhaupt net aus also kann ich nicht mitreden...)

könnt mir mal jmd erklären, wo genau beim elvox die ähnlichkeit zum float-link-system sein soll? schaut doch eigentlich wie ein typisches vpp-bike aus

nur weil sich der dämpfer am unteren umlenkhebel abstützt, heißt's ja ned automatisch, dass er schwimmend gelagert ist (der hebel bewegt sich ja original gar nicht), oder?

Der untere Anlenkpunkt des Dämpfers bewegt sich sehr wohl beim Federvorgang des Hinterbaus, er sitzt ja auf einem Lenker des VPP´s, wenn der bewegt wird, bewegt sich also auch der Anlenkpunkt des Dämpfers.

 

lg, Supermerlin

könnt mir mal jmd erklären, wo genau beim elvox die ähnlichkeit zum float-link-system sein soll? schaut doch eigentlich wie ein typisches vpp-bike aus

nur weil sich der dämpfer am unteren umlenkhebel abstützt, heißt's ja ned automatisch, dass er schwimmend gelagert ist (der hebel bewegt sich ja original gar nicht), oder?

 

ja hab ich ma auch gedacht - viel spielraum is da net - freu mich auf die ersten fahrberichte!

 

auf alle fälle sieht es sehr geil aus !

Der untere Anlenkpunkt des Dämpfers bewegt sich sehr wohl beim Federvorgang des Hinterbaus, er sitzt ja auf einem Lenker des VPP´s, wenn der bewegt wird, bewegt sich also auch der Anlenkpunkt des Dämpfers.

 

lg, Supermerlin

 

ui - für mich hat's eher so ausgschaut, als ob die vpp-umlenkung fix wär - was ja aber ned sein kann, weil's sonst ja kein vpp wär. :f:

 

@ titel: das radl heißt übrigens elvox

so wie ich das auf dem foto da seh bewegt sich der vpp-hebel für das federbein etwas nach vorne ...

das bissi soll was bringen?

 

arger unterschied bei der anlenkung des federbeines zw. simplon und banshee:

banshee linear, während der umlenkhebel beim simplon das federbein mehr nach vorne als nach unten zu drücken scheint ...!

2.7 kg ... inkl. federbein ... wunsch oder wirklichkeit?

mal schauen ... äääähm testen!

Des Elvox reißt mi net so vom Hocker, aber das Pyre ist noch recht fesch (evtl. noch a andere Lackierung).

Aber wo wir gerade bei neuen Enduros sind:

was ich aber für absolut unnötigen Krimskrams halte, ist das neue Enduro-Fully von Scott.

Hinterbaukinematik die Antriebseinflüsse minimiert - OK. Aber Dämpfer mit SPV und Trail Tune und Brain und eingebautem Kaugummiautomaten und was weiß ich - nein danke. Ist zumindest für mich kein Kaufargument.

noch dazu aus carbon :f: Ist für mich kein Enduro sondern bestenfalls ein aufgeblasenes Tourenfully.

http://www.besserbiken.at/standard.xml?vpID=600

naja, mich wundert's nicht - wer nicht auf vpp setzt, muss eben andere marketingtechnisch wirksame "buzz words" rund um sein bike scharen - ob spv, trail tune, brain...oder eben carbon. (wobei ein carbon-enduro echt bissl lächerlich klingt, stichwort "tanz auf rohen eiern" :f: )

 

die lahme lackierung vom elvox kann sich ja vllt noch ändern, prinzipiell find ich's schon recht intressant.

neue bilder vom rahmen:

 

:love:

Schaut schon fesch aus, aber bitte wozu ein durchtrenntes Sitzrohr? :s:

Schaut schon fesch aus, aber bitte wozu ein durchtrenntes Sitzrohr? :s:

damit die sattelstütze irgendwann ansteht bzw man einen xl-rahmen fahren muss

diese beidseitige anlenkung glaub ich bring eigentlich rein 0,josef. theoretisch zieht der untere hebel den dämpfer sogar ein bisschen auseinander beim einfedern.

 

vllt änders was an der kennlinie.

hmm, das elvox TRA - vorn bis 130, hinten 160mm, das ganze wiegt nur 12kg -

wär lustig damit an marathon zu fahren, wie blöd die leut schaun

 

btw, könnt vllt ein mod o.ä. den threadtitel korrigieren (es heißt elvox), damit die suchfunktion später mal auch den thread hier ausspuckt? tia

Mir ist auch beim Bild in der Mountainbike Revue sofort aufgefallen, daß der Dämpfer durch den Hebel eher entspannt als komprimiert wird. Irgendwas müssen sie halt immer neu machen - aber ich bin auch gespannt, zumal mir die VPP-Sache unlogisch scheint - Kettenspannung gegen Wippen nutzen, das ist ja etwas, das man früher ausschalten wollte. Sicher sind sehr viele schon damit unterwegs und zufrieden, aber ich tu mir ohne Erfahrung beim Einschätzen schwer, ob das echt effizient ist.

 

Wie dem auch sei, schmeiß sich der JoeDesperado mit dem Elvox in ein Marathon-Race, und ich komm mit dem 120er Stumpi - rein zur Hetz wäre das was... *gegendenstromschwimm*

damit die sattelstütze irgendwann ansteht bzw man einen xl-rahmen fahren muss

 

Ja, sowas ähnliches hab ich mir auch schon gedacht. Außerdem damit der Dämpfer schön kaputt wird wenn man den Sattel zu weit versenkt .

Ist in meinen Augen einfach ein Blödsinn, genauso wie die Sattelrohre mit Kurve .