luky Geschrieben 18. August 2005 Teilen Geschrieben 18. August 2005 Hat das schon wer von euch?? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
corax Geschrieben 18. August 2005 Teilen Geschrieben 18. August 2005 ja, der fuxl hat eine am downhiller längere zeit gefahren. und mittlerweile schon verschnitten! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
luky Geschrieben 18. August 2005 Autor Teilen Geschrieben 18. August 2005 nix gut??? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Bike_R Geschrieben 18. August 2005 Teilen Geschrieben 18. August 2005 habe mir vor einiger zeit auch eine gekauft, und finde sie recht gut. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
tofferl Geschrieben 18. August 2005 Teilen Geschrieben 18. August 2005 nix gut??? die schaltung is sicher extrem gut, wär der preis net so hoch würden sicher mehr leute mit rohloff fahren. schwerer is es natürlich auch a bissl als zb a komplette XT gruppe. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Fuxl Geschrieben 18. August 2005 Teilen Geschrieben 18. August 2005 am dh bike hab ich durch den umbau von rohloff auf ultegra mit sram trigger shifter gut 900g gesparrt. also a bissi mehrgewicht is des ned sondern das is schon viel mehrgewicht. noch dazu in da nabe und somit beim fully als ungefederte masse. und ja das spürt man wenn die ungefederte masse um 900gramm höher is. einziger vorteil den ich für mich feststellen konnte: bei schlamm is sie unempfindlich und mann kann weiter treten wie nix! mfg Fuxl Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
luky Geschrieben 18. August 2005 Autor Teilen Geschrieben 18. August 2005 und was kostet die nabe so?? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
micky Geschrieben 18. August 2005 Teilen Geschrieben 18. August 2005 und was kostet die nabe so?? Meines Wissens nach um die € 800,- also ein echt edles Teil!! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
proud6 Geschrieben 18. August 2005 Teilen Geschrieben 18. August 2005 + exaktes Schaltverhalten auch unter Last + höhere Gangreichweite als bei 3x9 + fette Optik + oarger Sound - schwer, viel zu schwer - regelmäßiger Ölwechsel als lästige Wartungsarbeit - Gripshiftschalter - und der nochdazu recht schwergängig - kannst keinen zweiten Laufradsatz (z.B. mit anderer Bereifung) verwenden - Discmontage ziemlich problematisch - die Feder zur Kettenspannung bricht sehr häufig Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Fuxl Geschrieben 18. August 2005 Teilen Geschrieben 18. August 2005 + exaktes Schaltverhalten auch unter Last + höhere Gangreichweite als bei 3x9 + fette Optik + oarger Sound - schwer, viel zu schwer - regelmäßiger Ölwechsel als lästige Wartungsarbeit - Gripshiftschalter - und der nochdazu recht schwergängig - kannst keinen zweiten Laufradsatz (z.B. mit anderer Bereifung) verwenden - Discmontage ziemlich problematisch - die Feder zur Kettenspannung bricht sehr häufig das exsakte schlatverahlten unter last konnt ich leider nicht fesstellen. im gegenteil! schlaten nur auf da halb 12 pedalstellung und nicht unter last möglich. dafür ganz praktisch wemm wo steht und ritsch ratsch den gang wechselt. kann aber auch daran liegen das meine ein sehr frühes modell war..das weis ich nicht. mfg Fuxl Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
yellow Geschrieben 18. August 2005 Teilen Geschrieben 18. August 2005 nach den Herstellerangaben: KEIN Schalten unter Last GLEICHE Gangreichweite (nahezu) Rest je nach Sichtweise Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
chrisbe Geschrieben 19. August 2005 Teilen Geschrieben 19. August 2005 ich hab's ausprobiert. schalten kannst unter belastung nicht. wie beim guten alten highriser musst du wenn die kurbel senkrecht steht kurz den druck vom pedal nehmen um zu schalten. trotzdem ein gutes system. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
7maniac Geschrieben 20. August 2005 Teilen Geschrieben 20. August 2005 GERINGERE GANGREICHWEITE UM EINE STUFE! ALSO NICHTS FÜR SCHWACHE! hab eine seit 2 jahren -schalten etwas hakliger dafür auch im stand sonst super aber schwer. gruss marcus Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Bijan Geschrieben 20. August 2005 Teilen Geschrieben 20. August 2005 ich würde wenn ich das geld hätte aber auf jeden fall eine sram x.o einer rohloff vorziehen meiner ansicht nach ist zu dem oben angeführten nachteilen noch das design so einer nabenschaltung äußerst :k: Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
propain Geschrieben 20. August 2005 Teilen Geschrieben 20. August 2005 jo najo, ich denk mir, für wwi so "überland"-touren könnts vorteile haben wie schon gesagt wurde, der preis is heiß Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
marodeur Geschrieben 20. August 2005 Teilen Geschrieben 20. August 2005 der preis is absolut lächerlich... 800 okken für ne ranzige nabenschlatung, sach mal geht noch aber naja wer fürn kettennieter 100 okken velangt :f: Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
yellow Geschrieben 20. August 2005 Teilen Geschrieben 20. August 2005 rechne einfach einmal die Kosten für eine Kettenschaltung auf 5000 oder 10000 Km, oder was so eine Rohloff (die sind damit ja gerade erst eingefahren) problemlosest ab kann, hoch :f: Leider machts nachträglich keinen Sinn, aber bei Neukauf ... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Bike_R Geschrieben 21. August 2005 Teilen Geschrieben 21. August 2005 ... meiner ansicht nach ist zu dem oben angeführten nachteilen noch das design so einer nabenschaltung äußerst :k: naja, wenn du mit so einem teil am anninger hochfährst und alle überholst, dann fallen den meisten die augen raus (aber nicht weils so schlecht aussieht, sondern weil sie sowas noch nie gesehen haben ) Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
lizard Geschrieben 21. August 2005 Teilen Geschrieben 21. August 2005 keine verbogene schaltung mehr (vorausgesetzt der rahmenhersteller hat mitgedacht), kein chainsuck, schmutz ist auch nicht mehr so ein problem. wer hat nicht schon mal ein schaltproblem gehabt? wer würde sich ein autokaufen, bei dem man nicht im stand die gänge wechseln kann ...? nach 100 jahren fahrrad sind wir immer noch nicht weiter ... finde die gearbox lösung (nicolai) seeeeeehr gut ... mal schauen was da in den nächsten jahren noch kommt! warum kein wechsellaufrad? brauchst halt ein 2.tes rohloffteil ... just my 50 cents ... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
chrisbe Geschrieben 21. August 2005 Teilen Geschrieben 21. August 2005 naja, wenn du mit so einem teil am anninger hochfährst und alle überholst, dann fallen den meisten die augen raus (aber nicht weils so schlecht aussieht, sondern weil sie sowas noch nie gesehen haben ) die werden sich eher wundern das du auf so an scheenan mountainbike an rücktritt montiert hast Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Empfohlene Beiträge
Dein Kommentar
Du kannst jetzt schreiben und Dich später registrieren. Wenn Du ein Konto hast, melde Dich jetzt an, um unter Deinem Benutzernamen zu schreiben.