juesi Geschrieben 25. August 2005 Teilen Geschrieben 25. August 2005 Hallo Leute! Nach dem mir heute nun das vierte Mal eine Speiche am Hinterrad riss, wollt ich mal fragen ob das bei euch auch so oft vorkommt ? Mein Schluss daraus ist, dass ich einen neuen LRS benötige (240s+XR4.1)! Aber, ist das wirklich die einzige Lösung ? , oder gibt es Verbesserungsmöglichkeiten bei meinem "alten" Material: Ich habe 78 kg (abnehmen kommt nicht in Frage!!!, habe in den letzten 4 Monaten schon 8kg abgenommen ), Mavic X223, Specialized Stout Disc, Shimano M-525 Disc, DT Swiss Competition, 1.8mm Speichen. Vielleicht hat jemand einen glorreichen Input ??!!!! Thanks, juesi Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Komote Geschrieben 25. August 2005 Teilen Geschrieben 25. August 2005 an welcher stelle sind die speichen gerissen? gewinde oder kopfende mein ich oder war es immer die gleiche (also die ersetzte speiche) Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
juesi Geschrieben 25. August 2005 Autor Teilen Geschrieben 25. August 2005 Die Speichen rissen immer im Nippel (ca. in der Mitte des Gewindes) - ob es immer die ersetzte war ? - sorry, das konnte ich bisher nicht feststellen. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Komote Geschrieben 25. August 2005 Teilen Geschrieben 25. August 2005 waren die speichen weit genug eingeschraubt oder hat noch ein stückerl gewinde aus dem nippel geragt ..... eigentlich sollte man dabei alle speichen entspannen, die defekte ersetzen und dann neu zentrieren - nur die speiche tauschen ist angeblich a murks. (sagen zumindestens die gurus hier) ist das problem immer antriebsseitig gewesen? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
juesi Geschrieben 25. August 2005 Autor Teilen Geschrieben 25. August 2005 der heutige riss ist auf der bremsscheibenseite - 2 x antriebsseitig , 2 x scheibenseitig..... die speichen sind alle in die soweit angzogen, dass das gewinde nicht mehr sichtbar ist vg, jüsi Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Komote Geschrieben 25. August 2005 Teilen Geschrieben 25. August 2005 trag den krempl zurück, dorthin wo du ihn her hast..... ich tät nicht sagen dass sowas normal ist, da hats irgendwas anderes. wie alt ist der LRS? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
juesi Geschrieben 25. August 2005 Autor Teilen Geschrieben 25. August 2005 ziemlich genau 1 jahr - ca. 2500 km.. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
NoWin Geschrieben 25. August 2005 Teilen Geschrieben 25. August 2005 Wenn eine Speiche reißt, dann sollte nicht nur diese sondern auch die Nachbarn ausgetauscht werden .... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
fullspeedahead Geschrieben 25. August 2005 Teilen Geschrieben 25. August 2005 Wenn eine Speiche reißt, dann sollte nicht nur diese sondern auch die Nachbarn ausgetauscht werden .... warum das? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Potschnflicker Geschrieben 26. August 2005 Teilen Geschrieben 26. August 2005 warum das? Ganz einfach: Weil beim Bruch der einen Speiche die beiden Nachbarspeichen schlagartig über ihre Höchstbelastung (eine Speiche bricht logischerweise nur unter starker Belastung) beansprucht werden. Dadurch ist der nächste Speichenbruch vorprogrammiert. Spätestens nach dem zweiten Speichenbruch sollte man unbedingt das Laufrad neu einspeichen, da irgendwo ein Fehler im System ist. In diesem Fall vermute ich zu kurze Speichen (mitten im Gewinde reisst normalerweise keine Speiche), eventuell in Verbindung mit falscher Einlegeart. Wenn man so einen Nippel genau unter die Lupe nimmt, so sieht man, dass je nach Typ das Gewinde erst ca 3 bis 4 mm weiter innen beginnt. Kommt es dort zu einer Biegebelastung, so bricht die Speiche eben genau da. Möglicherweise sind auch minderwertige oder fehlerhafte Speichen verarbeitet worden (auch schon bei den hochgelobten DT Swiss vorgekommen). Tip: Laufrad neu einspeichen (lassen) (Favorit: DT Swiss Competition), sonst ist nie a Ruh.... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Roadrookie Geschrieben 26. August 2005 Teilen Geschrieben 26. August 2005 Schau mal nach ob der Flansch der 240er eventuell einen Riss hat, das kann auch ein Grund sein. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Potschnflicker Geschrieben 26. August 2005 Teilen Geschrieben 26. August 2005 Schau mal nach ob der Flansch der 240er eventuell einen Riss hat, das kann auch ein Grund sein. ????? Erstens gehts net um die 240er (s.o.) Zweitens wär mir das neu. Mir ist ja schon viel untergekommen, aber a Flanschriss hat mit einem Speichenbruch am Gewinde net viel zu tun.... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Komote Geschrieben 26. August 2005 Teilen Geschrieben 26. August 2005 @roadrookie es ist eine deore nabe und die speichen reissen beim gewinde @potschnflicker wieso soll in dem nippel biegeung auftreten? versteh ich nicht. die nipperl lassen sich dich eh ein wenig bewegen in der felgenöse Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Roadrookie Geschrieben 26. August 2005 Teilen Geschrieben 26. August 2005 Wieder mal nur flüchtig drübergelesen, die 240er WÜNSCHT er sich Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Potschnflicker Geschrieben 26. August 2005 Teilen Geschrieben 26. August 2005 @potschnflicker wieso soll in dem nippel biegeung auftreten? versteh ich nicht. die nipperl lassen sich dich eh ein wenig bewegen in der felgenöse Bei einem Laufrad treten an den Speichen Biegebelastungen auf, je nach Felge (Nippelsitz) und Einspeichart mehr oder weniger große. Vereinfacht gesagt wird bei jeder Umdrehung des Rades jede Speiche mindestens einmal entlastet und wieder belastet. Abhängig von der Speichenspannung ist der Unterschied zwischen Be- und Entlastung sehr groß (wenig Speichenspannung) oder deutlich geringer (hohe Speichenspannung). Da die Kraft aber selten genau im rechten Winkel auf die Felge (res. Nippel als Widerlager) trifft, kommt es zu wechselnden Biegebelastungen Es soll hier aber nicht um die Speichenspannung an sich gehen, sondern um die Biegebelastung an sich, die bei zu kurzen Speichen oder falscher Einlegeart die Belastung am freistehenden Gewindeteil so groß werden lassen, dass es zum Bruch kommt. Die Verwendung von Discs belasten die Speichen noch mehr, was ja logisch ist. Bricht eine Speiche (das hat immer einen Grund, vor allem bei maschinell gefertigten Laufrädern), so ist es nicht damit getan, die defekte Speiche einfach nur zu ersetzen. Resultat ist dieser Thread. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
juesi Geschrieben 26. August 2005 Autor Teilen Geschrieben 26. August 2005 @all: erst einmal danke! werde heute zum händler schauen, bin schon gespannt was rauskommt. sg jüsi Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Komote Geschrieben 26. August 2005 Teilen Geschrieben 26. August 2005 speichenlänge könntest du ja mit dem rechner auf der dtswiss HP herausfinden. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Siegfried Geschrieben 26. August 2005 Teilen Geschrieben 26. August 2005 @juesi bevorst da jetzt a Wissenschaft aus deinen gerissenen Speichen machst: Tu, was der Potschnflicker sagt, und lass dir das verd***** Laufrad neu einspeichen. Ich garantier dir, dass erstens weniger Nervenaufreibend is, und zweitens, du mehr Zeit zum biken hast. Und das, was du beschreibst, kommt eindeutig von an verpfuscht aufgebauten LRS. Nur als Beispiel: ich selber fach 240s mit XR4.1 und Competition-Speichen, habe 90 Kilo UND eine Disc und: 2 Jahre und KEIN Speichenbruch ...also --> PF´s way is the best way Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
juesi Geschrieben 26. August 2005 Autor Teilen Geschrieben 26. August 2005 Hallo! Danke nochmal an alle - muss das noch familär abchecken - und dann wirds ein Hügi LRS werden aus, ende, pasta! lg jüsi Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Siegfried Geschrieben 26. August 2005 Teilen Geschrieben 26. August 2005 Stürz dich da doch nicht in ein familiäres Desaster wegen dem LRS; das einzige, was du hast, sind gute Komponenten, die halt nicht 100% fachmännisch aufgebaut wurden. Warum willst 500er für an neuen LRS auslegen, wenns mit 32 Speichen, a paar Nippeln und einer Arbeitsstunde für den Laufradbau getan ist Kann i ned ganz verstehen.... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
juesi Geschrieben 26. August 2005 Autor Teilen Geschrieben 26. August 2005 na ja , weil ich glaube das mit dem hügi endlich eine ruhe ist mit all den defekten....... deshalb der hügi - eigentlich hätte ich auch schreiben sollen - familienrat Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
EineDrahra Geschrieben 26. August 2005 Teilen Geschrieben 26. August 2005 na ja , weil ich glaube das mit dem hügi endlich eine ruhe ist mit all den defekten....... deshalb der hügi - das wär mit neuen speichen und nippeln auch... -aber wenn ma die kohle hat is imma schön! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Potschnflicker Geschrieben 26. August 2005 Teilen Geschrieben 26. August 2005 das wär mit neuen speichen und nippeln auch... -aber wenn ma die kohle hat is imma schön! In mir drängt sich der Verdacht auf, dass da mit einem Seitenschneider nachgeholfen wurde.....als Argumentation für a neues Hügi-Laufradl..... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
juesi Geschrieben 29. August 2005 Autor Teilen Geschrieben 29. August 2005 Also der Seitenschneider wars sicher nicht!!!! :l: Hab schon bestellt - und warte schon voller vorfreude auf: XC717d DT SuperComp DT ONYX freu mich schon auf die erste ausfahrt!!!! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
juesi Geschrieben 12. September 2005 Autor Teilen Geschrieben 12. September 2005 YESSS - heute bin ich meinen neuen LRS gefahren heute habe ich erst gemerkt wie ich mit meinem alten LRS :f: :f: herumgeeiert bin .... :f: :f: Thanks MATTHIAS Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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