schreibenbremsen

1. glaubt ihr, dass die schreibenbremsen-technologie schon ausgereift ist und besser als v-breakes sind

 

2. wie einfach sich schreibenbremsen zu warten?

 

3. bei der scheibe, ist es gut wenn viele löcher sind?

 

oder könnt ihr mir allgemein mal was über scheibenbremsen erzählen, weiß nämlich gar nichts drüber

 

danke

1. Ausgereift nein, besser als V-Brakes ja

2. Einfache Wartung: Das kommt aufs Modell an

3. Mittlerweile sind eh fast alle Scheiben gelocht, das bedeutet eine bessere Wärmeabfuhr und somit mehr Standfestigkeit.

 

Allgemein zum Thema Scheibenbremse:

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Tja, und ob du eine Scheibenbremse "brauchst", kommt auf den Einsatzzweck an

Ausgereift ist so eine Sache, Störungen kann´s bei allem geben, Otto- Motoren werden seit 100 Jahren gebaut, trotzdem werden´s manchmal hin

Ob besser als V- Brakes oder nicht, den Glaubenskrieg werma nie beenden, alles hat seine Vor- und Nachteile, für einen 65kg- Biker, der nur im Sommer bei Schönwetter fährt, san´s ned nötig, ein 100kg- Brummer wie ich, der auch bei Schnee und Eis fährt, müsste mit V-Brakes beim Westbahnhof zu bremsen beginnen, um bis Gumpendorf stehen zu bleiben

Billiger in der Anschaffung und einfacher von der Technik sind V- Brakes, stärkere Bremsleistung und weniger Anfälligkeit auf Witterungseinflüsse hast bei Disk-Brakes, und die Wartung lernt man bei beiden irgendwann, alles keine Hexerei.

Die Löcher in den Scheiben sind übrigens zur Kühlung, und nach an flotteren Downhill kannst dir bei jeder Scheibe a Branding am Wadl holen, wurscht, wieviele Löcher drinnen sind

Hoffe, geholfen zu haben

der zacki hats treffend formuliert!

Danke für die Blumen, brauchst was von mir, oder war das nur vorbeugend, sozusagen für die Arschkriecherwertung?

Nicht böse gemeint

vorbeugend!

vielleicht brauch ich dich ja noch! *spass*

 

wür mich trotzdem freuen wenn wir uns mal kennenlernen!

 

Grüsse

wird sich machen lassen, sobald ich mein neues zusammengebaut hab, werd ich eh wieder fahren, jetzt müssen mal die Teile kommen

was wirds denn feines, hab ich was versäumt oder weiss das noch niemand hier!???!

Hab hier noch nichts geschrieben, wird wieder ein Hardtail, mit alter Gabel, "alten" Laufrädern (3 oder 4 Monate) und altem Sattel, sonst alles neu, wird einen Bildbericht geben, die Lieferung sollt morgen oder Freitag eintreffen *schonaffengeildraufbin*

na dann, viel spass beim zusammenbau!

bin schon gespannt auf den bericht!

welche scheibenbremsen sind denn zur zeit ganz vorne und von welchen sollte man eher die finger lassen?

 

kennt ihr die magura julie 05??

 

und wie groß sollten die scheiben vorne und hinten sein??

kommt alles auf dein gewicht und den einsatzzweck an!

 

für xc reicht sicher eine julie oder luise mit 160-180er discs

 

für dh kannst eine gustl oder hope m6ti nehmen (mit 225mm wennst so schwer bist wie ich!)

hab 85 kilo, fahr downhill (ein paar kleinere sprünge, wanderwege, ....) hab ein hardtail!

 

du würdest sagen die julie eher für leichtere fahrer??

 

die scheiben - vorne 225 vorne und hinten?? oder wieso eigentlich vorne mehr als hinten?

225 fahr ich nur vorne, hinten 205!´-- > wieso? vorne brauchst natürlich mehr bremsleistung!

 

und nochwas, ich denk mal du verstehst unter dh was anderes als ich, sonst hättest kein hardtail!

 

würd dir eine hayes empfehlen! günstig, sehr feiner druckpunkt, wartungsarm und sehr gute bremsleistung!

am besten mit 203mm discs oder 203vo/160hi, wird auch reichen!

 

Grüsse

allgemein heyes oder eine spezielle?

 

die scheibe kann man eh auf jede schnellspanner machen, oder? und braucht man bestimmte felgen, die nicht so weich sind?? hab noch ältere (leider weiche) felgen ( - gibt es da bei den felgen bestimmte härtegrade oder so was???

was hat es eigentlich mit postmount und iso 2000 zu tun???

naja, wie definierst du eine weiche felge?

wahrscheinlich ist dein laufrad nur schlecht eingespeicht/zentriert!

 

hayes kannst im prinzip jede nehmen, die neue el camino zahlt sich meiner Meinung nach nicht aus, es reicht eine hfx9 voll und ganz, glaub mir, ist eine suuuuper bremse!

is2000: standard-aufnahme

postmount: eigentlich nur auf manitou gabeln und der marzocchi monsterT ab 03!

hmm... naja, das laufrad habe ich von einem 5 jahre alten bike (genesis) - deswegen!

 

aber werde mir eh neue laufräder zulegen müssen!

 

passt überhaut die scheibe auf jeden schnellspanner?

was darf man denn für ein komplettset heyes hfx9 verlangen?? hätt ein angebot für 200

die genesis laufradln kannst höchstwahrscheinlich schmeissen!

ja, discs passen in verbindung mit schnellspanner, die nabe muss halt eine disc aufnahme haben!

hayes set für 200,- ist in ordnung!

 

Grüsse

welche scheibenbremsen sind denn zur zeit ganz vorne und von welchen sollte man eher die finger lassen?

 

kennt ihr die magura julie 05??

 

und wie groß sollten die scheiben vorne und hinten sein??

 

Ich werd mal wieder ein bissl Werbung für Magura machen: nach umrüsten auf Stahlflexleitungen war die 03er Julie eine echt gute Bremse, vorn und hinten 180er Scheibe für meine 100- 105 kg war ausreichend, und über die Louise FR werd ich demnächst berichten, wenn´s neue fertig ist, wieder vorn und hinten 180mm, dann bleibt mir vielleicht eine Julie mit Laufrädern übrig, das wär dann in der Börse nachzulesen

Ich weis ned wie es bei Magura ist aber wenn du ne Shimano Scheibenbremse hast dann zahlt sie die größere Scheibe aus, vor allem ist der Preisunterschied, sofern nicht XTR, ned so org. Zwischen LX und XT liegen zwar bei der 203er Scheibe 20Euro unterschied aber das ist meiner Meinung nach nicht so schlimm, LX 203er 35Euro, 203er XT ca. 55Euro. Unterschied, bisher kann ich nur sagen die LX ist gestanzt die XT Lasergeschnitten. Bremskraft, ist mit nyx aufgefallen bisher, XT schaut halt bessr aus soll aber auch besser Bremsen.

 

Bei Magura wird das denke ich Ähnlich sein auch wenn die Scheiben etwas teurer sind als bei Shimano. Aber 200 zahlt sich vorne, vor allem bei Downhill, auf jedenfall aus. Hinten sagen die meisten reicht die 160mm, ich hab trotzdem ne 180mm genommen aber der Unterschied ist nicht so gravierend. 250/203 is natürlich heavy, kann mir allerdings nimmer vorstellen wie das so ist. Ausser das die Scheibe noch schneller schleift und noch weiter unten liegt was unter umständen zu leichtern Defekt führen kann, aber im Downhill sicher a dickes +

 

So ... und da is auch schon das ende meiner Weisheit ... Magura is sicher a super Bremse, aber was ich so weis soll man ab der Louise anfangen, die Julie soll ned so der Renner sein aber für normals fahren reicht sie alle mal.

Magura is sicher a super Bremse, aber was ich so weis soll man ab der Louise anfangen, die Julie soll ned so der Renner sein aber für normals fahren reicht sie alle mal.

 

 

Nyx gegen die Julie, wenn man ihr am Anfang a bissl auf die Sprünge hilft, isses eine gute Touren- Bremse, die brav ihre Arbeit macht, nur die alten Original- Beläge waren ein Griff ins Braune, soll aber mit den neueren besser sein, ausserdem gibt´s ja andere Anbieter

Jedenfalls bin i schon gespannt wie a Gummiringerl auf die Louise FR.....

Hehe - der Zacki gönnt sich jetzt endlich die Louise FR. Wenn Dein Bike fertig ist kommst mal ein Sprüngerl nach Mauer/Perchtoldsdorf auf ein kleines feines Runderl durchs mit Glasscherben verzierte Gemüse.

 

Zurück zum Thema:

Ich würde Dir die Hayes HFX-9 XC (oder eine Shimano Deore) empfehlen.

160mm vorne und hinten sollten reichen sofern Du nicht längere Zeit ununterbrochen bergab fährst.

 

Hier die bebilderte Montageanleitung von 2 Modellen, damit Du einen kleinen Einblick bekommst:

Magura Louise (Achtung alt!, dient nur zur allg. Info)

Hayes MAG