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Giant XTC 2 - Carbonheck


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der komfortvorteil ist nonexistent, zumindest bei allen alu-carbon-bikes, die ich bisher gefahren bin. die theoretische gewichtsersparnis durch die verwendung der kohlefasern wird durch die dicken wandstärken im gewebe (belastung auf druck!) und vor allem durch die muffenkonstruktion (kleber+überlappungsbereich) zunichte gemacht.

 

der vergleich zeigt, dass leichte, reine alu-bikes ca. 100-150 g leichter als alu-carbonbikes sind (quelle: deda UM2 hardtail VS. deda UM2 mit deda carbonhinterbau). auch das XTC hybrid ist schwerer als das reine alu-chassis. ich glaube etwas von 1600 g gegenüber 1450 g oder so im kopf zu haben

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