jour-li Geschrieben 13. September 2005 Teilen Geschrieben 13. September 2005 ich such günstige, gute mtb-laufräder für centerlock discs derzeit sind meine favoriten crossmax enduro und xt mit mavic 717 felgen wer hat da erfahrungswerte, was ist besser - industriegelagerte mavics oder massengefertigte shimanos mit guter performance?? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
texx Geschrieben 13. September 2005 Teilen Geschrieben 13. September 2005 ich fahr zwar vbrake und keine disks und hab auch noch keine industriegelagerten laufräder getestetet aber: preis-leistungsmäßig würde ich dir zur xt-717er-kombi raten. ich selbst fahr seit ein paar monaten eine vergleichbare xt-dtswiss 4.1er-kombi. bin davon schwer begeistert und wirklich teuer wars auch nicht. auch dank eines forumsmitglieds von hier, der mir die radln zu einem sensationellen preis noch sensationaller eingespeicht hat einzig: bei xt-naben musst halt hin und wieder schaun obs noch schön laufen und sie kein lagerspiel haben. ich such günstige, gute mtb-laufräder für centerlock discs derzeit sind meine favoriten crossmax enduro und xt mit mavic 717 felgen wer hat da erfahrungswerte, was ist besser - industriegelagerte mavics oder massengefertigte shimanos mit guter performance?? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
alkfred Geschrieben 13. September 2005 Teilen Geschrieben 13. September 2005 wie wär´s mit dt swiss onyx? mit z.b. dt comp und dt 4.1 oder x717 kommst nur leicht über´s preis-niveau der xt-variante, hast aber ebenso industrielagerung und a schöne optik. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Falke Geschrieben 13. September 2005 Teilen Geschrieben 13. September 2005 ich fahr zwar vbrake und keine disks und hab auch noch keine industriegelagerten laufräder getestetet aber: preis-leistungsmäßig würde ich dir zur xt-717er-kombi raten. ich selbst fahr seit ein paar monaten eine vergleichbare xt-dtswiss 4.1er-kombi. bin davon schwer begeistert und wirklich teuer wars auch nicht. auch dank eines forumsmitglieds von hier, der mir die radln zu einem sensationellen preis noch sensationaller eingespeicht hat einzig: bei xt-naben musst halt hin und wieder schaun obs noch schön laufen und sie kein lagerspiel haben. Bis zu welchen Körpergewicht empfehlenswert? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
texx Geschrieben 13. September 2005 Teilen Geschrieben 13. September 2005 Bis zu welchen Körpergewicht empfehlenswert? kann ich dir nicht beantworten. ich selbst wiege 72 kg. insgesamt kommt mir so ein lrs aber sehr stabil. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
slapmag Geschrieben 13. September 2005 Teilen Geschrieben 13. September 2005 andere "Billigvariante": - DT 4.1d Felge, DT Cerit Nabe Funktioniert seit über 2000km einwandfrei! Lg P.S.: bin aber derzeit am überlegen ob ich auch auf Onyx umsteige bzw. mir als 2.LRS besorge (4.1d Felge, Onyx Nabe, Comp. Speichen, Alunippel) Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
alkfred Geschrieben 14. September 2005 Teilen Geschrieben 14. September 2005 andere "Billigvariante": - DT 4.1d Felge, DT Cerit Nabe Funktioniert seit über 2000km einwandfrei! Lg P.S.: bin aber derzeit am überlegen ob ich auch auf Onyx umsteige bzw. mir als 2.LRS besorge (4.1d Felge, Onyx Nabe, Comp. Speichen, Alunippel) cerit gibt´s aber nicht als centerlock umstieg wäre unnötig, ist ja die gleiche nabe, nur net so schön gefinisht! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Siegfried Geschrieben 14. September 2005 Teilen Geschrieben 14. September 2005 Mein Tipp: XT-Nabe (gut/günstig/zuverlässig) mit einer hochwertigen Felge, bevorzugt XR4.1 von DT-Swiss, kombinieren, 32 Stk. 2,0-1,8er-Speichen rein, und fertig. Nur schau, daß der LRS anständig gebaut ist, viell. PM´st mal den Matthias an und sagst ihm, dass du einen LRS vom "Pancho" haben willst. Ich bin mit 90 Kilo sicher einer der "schwereren" Kaliber hier, aber ich selbst fahre die Kombination und hatte bisher noch keine Probleme; weder Speichenriss noch 8er noch sonstwas.... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
slapmag Geschrieben 14. September 2005 Teilen Geschrieben 14. September 2005 cerit gibt´s aber nicht als centerlock umstieg wäre unnötig, ist ja die gleiche nabe, nur net so schön gefinisht! Sorry, hab i net gwusst...billiger als Cerit wärs halt gwesn Lg Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
MalcolmX Geschrieben 14. September 2005 Teilen Geschrieben 14. September 2005 angeblich sollen ja die a2z naben gut verarbeitet sein, die bekommst mit div. felgen bei besserbiken, soweit ich weiss, die werd ich mir wahrscheinlich nehmen, haben gutes preis-leistungs-verhältnis... bisserl teurer als xt, aber industriegelagert (wenn dir die einstellerei am sack geht Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Komote Geschrieben 14. September 2005 Teilen Geschrieben 14. September 2005 angeblich sollen ja die a2z naben gut verarbeitet sein, die bekommst mit div. felgen bei besserbiken, soweit ich weiss, die werd ich mir wahrscheinlich nehmen, haben gutes preis-leistungs-verhältnis... bisserl teurer als xt, aber industriegelagert (wenn dir die einstellerei am sack geht aber nur mit IS2000 scheibenbesfestigung (6loch) @schurli warum unbedingt centerlock? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
MalcolmX Geschrieben 14. September 2005 Teilen Geschrieben 14. September 2005 aber nur mit IS2000 scheibenbesfestigung (6loch) ups überlesen... aber gute fragen, ich finde ned dass centerlock ein vorteil ist, ist ned so universell (obwohls ja auch adapter auf is geben soll...) :f: Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Komote Geschrieben 14. September 2005 Teilen Geschrieben 14. September 2005 vor allem kann man bei IS2000 naben mehrere laufräder mit einer bremse verwenden ohne den bremssattel jedesmal neu zu justieren- mit den entsprechenden distanzscheiben (von syntace) problemlos anpassbar das ganze. für centerlock hab ich solche dinger noch nicht gesehen. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Lexus Geschrieben 27. September 2005 Teilen Geschrieben 27. September 2005 Habe dazu auch ne frage ich würde mir über Bikestore.cc ein Laufrad zusammen stellen Komponenten: Felge: DT Swiss XR 1.1 d Nabe : DT Onyx Disc Speichen : da kenn ich mich nicht so aus es gibt 2.0 schwarz und dann 2.0-1,5-2,0 was bringt das,das die speichen unterschiedliche durchmesser haben und was sind DT AeroSpeed der preis is ja der Hammer (42€) Speichennippel: was ist besser Messing oder Alu und was ist ProLock Mah mir schwinden die Sinne .............. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
alkfred Geschrieben 27. September 2005 Teilen Geschrieben 27. September 2005 speichen: konifizierte speichen haben eine höheres elastizitätsvermögen. sie sind daruch belastbarer und langlebiger (nebenbei auch leichter). der aufpreis von z.b. von dt champ auf dt comp lohnt sich in jedem fall. aerospeed sind aerodynmisch optimierte speichen. nett anzusehen, auch leicht, aber am mtb wohl eher aus optischen gründen verbaut nippel: alu ist (no na net) leichter, dafür korrosionsanfälliger als messing. ich nehm normalerweise messing, die ~40 gramm sind für mich vernachlässigbar (für andere selbstverständlich net, ich weiß, rotierende masse). prolock sind nippel, die sich selbst sichern. a nette gschicht, aber da gibt´s unterschiedliche meinungen dazu. ein schraner sagt z.b. daß a nippelsicherung generell net notwendig ist (also auch net mit loctide). des soll a jeder selbst entscheiden qualtitativ und preis-leistungsmäßig machst mit dt comp und messing oder alunippeln nix falsch. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
hermes Geschrieben 27. September 2005 Teilen Geschrieben 27. September 2005 qualtitativ und preis-leistungsmäßig machst mit dt comp und messing oder alunippeln nix falsch. dt revolution würd ich vorschlagen: kosten eine spur mehr als comp, aber deutlich weniger als die aerospeed und sind deutlich leichter als die comp. sehr gute speichen gibts übrigens von sapim auch, aber da hab ich selber keine bezugsquelle und/oder preise. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Lexus Geschrieben 27. September 2005 Teilen Geschrieben 27. September 2005 Danke schön jetzt kenn ich mich aus:toll: Muß mei Hinterradl endlich neu machen die Nabe ist scho mehr als hin :f: Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
EineDrahra Geschrieben 27. September 2005 Teilen Geschrieben 27. September 2005 sehr gute speichen gibts übrigens von sapim auch, aber da hab ich selber keine bezugsquelle und/oder preise. wennst mehr als 2stk brauchst, dann weiß i glaub i wen! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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