welche kassette

hey leute, hab mein bike jetzt wegen BH und so kaum angschaut, einfach keine zeit - noch dazu für die liebe zukunft sorgen ( so nachn heer und wohnung usw) und hab gmerkt das meine kassette hinüber is... :f: :k:

stöber grad im netz, aba ich weiß nicht, kenn mich da auch ned so gut aus..was würdsn mir empfehln?

hab übrigens n ghost SE 5003, also Hardtail, rase sehr gern, bin aba auch gern im gelände unterwegs - soferns mir meine privatzeit erlaubt

p.s.: hab übrigens 9fach

Shimano Dura Ace 12-23, 9fach. Die Kassette für alle Lebenslagen.

Wolfgang.

äh - ich glaub der bios4 braucht eine mtb-kassette und keine fürn renner.

bist unschlüssig wegen des übersetzungsspektrums (11-32, 11-34,..) oder

wegen der gruppe (lx, xt, xtr, sram, ..)? lx kassette kostet übrigens so ab 30€

lg

gab

ja na is scho klar, geht ma nur darum ob shimano oder sram, oder eben DA. weiß ja nicht ob das passt usw - daher frag ich welche, oder ob ich mit den ritzel variieren kann oder nich usw. und wenn ja, welche ritzel wofür gut sind

bin halt doch nich wirklich n auskenner wenns um das thema geht

hab mit thema bike letztes jahr im november begonnen, und gi

ng 2 monate später zum bh, aus mit bike - daher immernoch noob

weiß aba schon noch das es qualitativ mit xt oder höher stehen soll - nix lx, pfui - fahre, (außer während dem bh) fast täglich - also hoher verschleiß :s:

ob zwischen der LX und der XT soviel Unterschied ist?

auf meine neuen LAufräder wird die SramPG970 raufkommen. Logischen Grund kenn ich keinen, aber schön langsam gehts Richtung X.9 Gripshift

weiß aba schon noch das es qualitativ mit xt oder höher stehen soll - nix lx, pfui - fahre, (außer während dem bh) fast täglich - also hoher verschleiß :s:

meine meinung: gerade verschleißmäßig zahlen sich die teureren kasetten nicht aus. um den preis einer topkasette kannst du zwei bis drei günstigere kaufen.

schaltungstechnisch wirst sowieso keinen unterschied bemerken.

der mehrpreis lohnt sich nur, wenn einem image und gewicht wichtig sind

also kannst du ruhig zu einer deore, 950 etc. greifen, ist kein griff ins braune.

ich persönlich kauf immer 970

LK 11-32

oder

XT 11-32

das 34 brauchst e nie...

LK 11-32

oder

XT 11-32

 

das 34 brauchst e nie...

doch

es kann ned schaden als rettungsring....

...und zuviel is es auch ned...

und es gibt überall steigungen wo a 34er ned schlecht is...find ich^^

ich bin ja kein Maßstab, aber das 34er brauch ich regelmäßig

geh mir auch so...

naja lassma in dh amal 10 mal die eiserne rauffahrn..dann will er auch a 34er habn

Wenn Du vorne ein 22-er Kettenblatt hast, dann reicht 11-32 vollkommen.

11-34 wäre dann nötig, wenn Du mit einem 15+ kg Fully auch die selben Steigungen wie mit dem HT fahren willst.

Schaltqualität hängt auch von den Shiftern ab.

Mit Attack Triggern, SRAM Kassette und einem alten XT Schaltwerk schalte ich hinten so schnell wie nie zuvor (schneller als Shimano-only).

Wenn Du vorne ein 22-er Kettenblatt hast, dann reicht 11-32 vollkommen.

11-34 wäre dann nötig, wenn Du mit einem 15+ kg Fully auch die selben Steigungen wie mit dem HT fahren willst.

 

Schaltqualität hängt auch von den Shiftern ab.

Mit Attack Triggern, SRAM Kassette und einem alten XT Schaltwerk schalte ich hinten so schnell wie nie zuvor (schneller als Shimano-only).

najo...ich hab aufn 10kg ht a 22er vorne..und will trotzdem das 34er hinten ned missen...wenns scho anpeckt bist...dannn brauchts as =)

*g* mit euch is ned leicht - da gehn die meinungen auseinander *g*

naja hab eh noch zeit mich zu entscheiden - und ab november verdien ich eh meine 1500 €uronen netto - da kann ich dann eh endlich investieren

*g* mit euch is ned leicht - da gehn die meinungen auseinander *g*

 

naja hab eh noch zeit mich zu entscheiden - und ab november verdien ich eh meine 1500 €uronen netto - da kann ich dann eh endlich investieren

na wenn du ned orge steigungen fahrst...dann wirst mitn 32er auch locka auskommen...

nur ich fahr fast jeden tag die eiserne...da will ich scho a 34er.... :s:

ganz einfach:

TOP-Schaltqualität: XT

Budget: LX

32 oder 34 is a Geschmackssache, aber eigentlich 32 sollten immer reichen.

Warum TOP werden ein paar fragen, ist doch kein Unterschied :f:

Denkste, bei XT sind die Ritzl auf dem Spiderarm befestigt. Dadurch weisen sie kein seitliches Spiel auf. Die LX-Ritzl hingegen sind ziemlich lang und können problemlos mit dem Finger hin- und hergebogen werden.

Oiso: Budgetbeschränkung-->LX, ansonsten XT

Betreffs der Lebensdauererhöhung dürfte die laufende Kettenrotation mit min. 3 Stk. Ketten, so wie von den diversen Gurus hier oft genannt, das Optimum darstellen.

ganz einfach:

32 oder 34 is a Geschmackssache, aber eigentlich 32 sollten immer reichen.

 

...

 

Betreffs der Lebensdauererhöhung dürfte die laufende Kettenrotation mit min. 3 Stk. Ketten, so wie von den diversen Gurus hier oft genannt, das Optimum darstellen.

34 kann auch noch zu wenig sein! kommt auf das gewicht des rades an!

von der kettenrotation komm ich auch schon ab, ich fahr mitlerweile eine kette so lange, wie die kette halt hällt! komm sicher auch auf ein paar 1000km und das reicht mir! dafür muss ich nicht immer ans kettenwechseln denken bzw. seit dem ich keinen tacho mehr hab, wüsste ich ja nicht mal wann ich wechseln soll!

geh mir auch so...

naja lassma in dh amal 10 mal die eiserne rauffahrn..dann will er auch a 34er habn

de eiserne fahr ich vorn am mittleren oder großen

ok, jetzt zur zeit nicht, aber ab märz dann...

trotzdem reicht ein 32. weil wenns so steil, dass die kraft nicht mehr reicht, rutschen meine reifen e schon...

de eiserne fahr ich vorn am mittleren oder großen

ok, jetzt zur zeit nicht, aber ab märz dann...

 

trotzdem reicht ein 32. weil wenns so steil, dass die kraft nicht mehr reicht, rutschen meine reifen e schon...

ja am mittleren fahr ichs auch...aba sicha ned 10 mal :s:

ja am mittleren fahr ichs auch...aba sicha ned 10 mal :s:

alles eine frage der v

selbst für de eiserne reicht de 12-25er kassetten!!!!

leitln is übrigens fahrbar mit mitte 21!!!!!!! :devil: