getFreaky Geschrieben 9. Oktober 2005 Teilen Geschrieben 9. Oktober 2005 Was kann ma von Tune wirklich für den MTB-Renneinsatz verwenden??? Der Schnellspanner zbsp is fürs mtb zu weich. Auf den Speedneedle werde ich 2006 auch verzichten, aber wie sieht es da mit Parts wie den Kurbeln (Fast Food)aus, sind die schön steif? Und das Six Pack (Innenlager), kann das mit der Hohlachsentechnologie mithalten??? King Kong Superscharf wie siehts mit denen aus? Und der Vorbau, gibts da böse Überraschungen? Und stimmt es dass der Schmolke Carbonlenker einer der bestem am Carbonlenkermarkt ist? Danke für die Mithilfe/Antworten. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Gast Flo Geschrieben 9. Oktober 2005 Teilen Geschrieben 9. Oktober 2005 Zuerst müsste man mal klären was du mit "MTB-Renneinsatz" meinst. Die meisten Leute haben da ganz verschiedene Ansichten.... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
schwarzerRitter Geschrieben 9. Oktober 2005 Teilen Geschrieben 9. Oktober 2005 Zu den Schnellspannern kann ich nur sagen, dass ich nie das Gefühl hatte sie sind zu weich. Ich habe meine im Jahr 2000 gekauft und hatte sie zuerst auf einem Simplon Stingray (Rond Quake Gabel, und Magura Louise I Disc) und dann auf einem Cirex (Psylo SL, CrossRoc Laufräder und Magura Marta Disc) montiert. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
mi.mueller Geschrieben 9. Oktober 2005 Teilen Geschrieben 9. Oktober 2005 Hab die AC16/17 Schnellspanner seit Mai in Verwendung, und konnte bisher nicht feststellen, dass sich irgendwie "weich" sind. Fahr sie am Enduro (180er Scheibe + Fox Talas RLC - nix schleifen bei 72kg + div. Rucksackgrössen [max. 7kg]). Hatte vorher XT-Schnellspanner, und bei denen - rein subjektiv - gab's auch nicht weniger Scheiben-Schleifen. In irgendeinem Magazin gab's dieses Jahr sogar mal nen Schnellspanner-Test - ich weiss nur nicht mehr in welchem. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
andreas999 Geschrieben 9. Oktober 2005 Teilen Geschrieben 9. Oktober 2005 der klausmann fahrt die dinger im renn einsatz. wechselt die komponenten aber wahrscheinlich nach jedem wochende.... :f: Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
mikeva Geschrieben 9. Oktober 2005 Teilen Geschrieben 9. Oktober 2005 mmn kannst von tune alles racen........... des zeugl halt sogar meine schöcklowifahrten aus.............und auch die nachkäufer.... :s: Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Gast Flo Geschrieben 9. Oktober 2005 Teilen Geschrieben 9. Oktober 2005 mmn kannst von tune alles racen........... Mit manchen Teilen wirst aber nicht lange racen... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
mikeva Geschrieben 9. Oktober 2005 Teilen Geschrieben 9. Oktober 2005 womit ? mim speichenmagneten ? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
NoStyle Geschrieben 9. Oktober 2005 Teilen Geschrieben 9. Oktober 2005 womit ? mim speichenmagneten ? speichenmagneten halten sogar - auch bei renneinsatz.... katzenaugen und diese drecksplastikreflektoren für vorn halten ned.... [off-offtopic] Scholke - sau teuer, aber es wirkt [/off-offtopic] Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
kdanny1 Geschrieben 9. Oktober 2005 Teilen Geschrieben 9. Oktober 2005 Was kann ma von Tune wirklich für den MTB-Renneinsatz verwenden??? Der Schnellspanner zbsp is fürs mtb zu weich. Auf den Speedneedle werde ich 2006 auch verzichten, aber wie sieht es da mit Parts wie den Kurbeln (Fast Food)aus, sind die schön steif? Und das Six Pack (Innenlager), kann das mit der Hohlachsentechnologie mithalten??? King Kong Superscharf wie siehts mit denen aus? Und der Vorbau, gibts da böse Überraschungen? Und stimmt es dass der Schmolke Carbonlenker einer der bestem am Carbonlenkermarkt ist? Danke für die Mithilfe/Antworten. die schnellspanner sind meiner meinung nit so schlecht...der speedneedle ist nicht mein ding(er flext mir zu wenig..) die fast food gefallen mir von der optik her nit... das sixpack ist sicher eines der besten innenlager ...von schmolke sind alle teile top"! preis zwar etwas hoch...aber das gewicht und die haltbarkeit sucht seinesgleichen... mfg Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
felixor Geschrieben 9. Oktober 2005 Teilen Geschrieben 9. Oktober 2005 also ich fahr am renner auch die AC14 und, dass die "zu weich" sind halt ich für ein gerücht. imho ist Tune eine der sehr raren marken die leicht und funktionsfähig sehr gut miteinander verbinden! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
getFreaky Geschrieben 9. Oktober 2005 Autor Teilen Geschrieben 9. Oktober 2005 Der Bericht in dem der Test über die Schnellspanner drinstand stammt aus einem Bike dieses Jahrganges. Indem schnitten die Tune - nicht nur wegen des Preises - so super ab. Bike Juli 2005 Tune AC16/17 Gewicht 54 Gramm Steifigkeit 18,9 Nm/° max. Spannkraft 3175 N rein als Vergleich Shimano XT Gewicht 143 Gramm Steifigkeit 21,3 Nm/° max Spannkraft 4619 Und der Preis liegt XT vs Tune ca bei 1:5 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
NoWay Geschrieben 9. Oktober 2005 Teilen Geschrieben 9. Oktober 2005 Der Bericht in dem der Test über die Schnellspanner drinstand stammt aus einem Bike dieses Jahrganges. Indem schnitten die Tune - nicht nur wegen des Preises - so super ab. es gibt auch seitenweise tune werbung im bike na im ernst, fahr auch schon seit einiger zeit tune spannern, sowohl am renner als am bike, nur man muss die ordentlich anknallen, damits net flext. ich hoff das halt auch. speedneedle is super, allerdings die marathonversion besser als die andere. sattelstütze sowieso genial, super zum einstellen, da kann fast keine mithalten. vorbau is um häuser zu schwer, da gibts nur syntace. naben so lala, sehr schlecht gedichtet und teiweise grobe fertigzungstoleranzen welche die lagerlanglebigkeit stark beeinflussen, sofern die überhaupt eine dichtung haben. das industrielager meiner scheibenbremsnabe vorn is nicht geschützt, also dauernd im eimer. wird inzwischen nur noch als ersatzlaufrad verwendet. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Potschnflicker Geschrieben 9. Oktober 2005 Teilen Geschrieben 9. Oktober 2005 Ich seh bei Tune-Teilen keine enormen Probleme. Die Schnellspanner sind durchaus tauglich, für Disc würde ich sie aber nicht nehmen. Aufgrund der relativ geringen Spannkraft bringen sie Gabel bzw. Hinterbau zum Flexen. Die Naben sind durchaus gut, auch die Lager sind 1a Mir ist vor Jahren nur eine Nabe mit schlechter Passung (Lagerfräsung ungenau, daher Lager verkantet) untergekommen, ein Garantiefall. Der Freilaufkörper ist aus zu weichem Material. Die Ritzel graben sich in die Nuten ein, was die Demontage erschwert (Schönheitsfehler, der aber schon lästig ist). Einige Freiläufe sind auch schon aufgeplatzt (zuletzt bei der KingKong von Racey), wie gesagt das Material ist ziemlich ausgereizt. Manchmal eben zu viel....... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
NoWay Geschrieben 9. Oktober 2005 Teilen Geschrieben 9. Oktober 2005 trotzdem bin ich von der qualität der naben etwas entäuscht, ich bin jetzt 2 jahre DT 240s im harten renneinsatz gefahren ohne irgend auch nur ein bisschen lagerspiel zu haben. bei der tune hinterrad nabe war zweimal im jahr lagertausch fällig (!) bei der vorderen alle 3 monate (!!) also das is net so wirklich gut, oder? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
getFreaky Geschrieben 10. Oktober 2005 Autor Teilen Geschrieben 10. Oktober 2005 es gibt auch seitenweise tune werbung im bike eigentlich meinte ich damit dass sie schlecht abschnitten, aber kam net so recht rüber aber gut zu hören von euren erfahrungen. Bei den Naben war ich mir eh nicht so sicher, da wär ich eh lieber für nen crossmax sl gewesen. Auch wenn sie jetzt mit irgendwas revolutionärem für die Notubes arbeiten, 5mm Felgenband und so Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Matthias Geschrieben 10. Oktober 2005 Teilen Geschrieben 10. Oktober 2005 wie kaum ein anderer Leichtbauhersteller am Markt! Für die einen top, für die anderen flop. Allgemein würde ich sagen, dass Tune auf jeden Fall zu den Leichtbauproduzenten gehören, deren Teile ein breites Publikum aushält. Während andere Hersteller von Leichtbautrümmern quasi nur für die absoluten Freaks sind, ist Tune doch eher für die Allgemeinheit. Der Freilaufkörper ist aus zu weichem Material. Die Ritzel graben sich in die Nuten ein, was die Demontage erschwert (Schönheitsfehler, der aber schon lästig ist). Einige Freiläufe sind auch schon aufgeplatzt (zuletzt bei der KingKong von Racey), wie gesagt das Material ist ziemlich ausgereizt. Manchmal eben zu viel.......Das ist bei der DT 240s auch der Fall. Soll keine Ausrede oder ähnliches sein, mit dem Problem, dass das Material z.T. bis zum letzten ausgereizt ist, kämpfen auch andere Hersteller. Ich muß gestehen, dass ich selbst nix von Tune (oder noch nicht) fahre, da die Teile mir vom Gewicht her meist nicht zusagen (zu schwer). Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
NoStyle Geschrieben 10. Oktober 2005 Teilen Geschrieben 10. Oktober 2005 trotzdem bin ich von der qualität der naben etwas entäuscht, ich bin jetzt 2 jahre DT 240s im harten renneinsatz gefahren ohne irgend auch nur ein bisschen lagerspiel zu haben. bei der tune hinterrad nabe war zweimal im jahr lagertausch fällig (!) bei der vorderen alle 3 monate (!!) also das is net so wirklich gut, oder? deswegen verkaufst ihn auch! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
NoWay Geschrieben 10. Oktober 2005 Teilen Geschrieben 10. Oktober 2005 Ich muß gestehen, dass ich selbst nix von Tune (oder noch nicht) fahre, da die Teile mir vom Gewicht her meist nicht zusagen (zu schwer). dir is aber noch kein lenker, innenlager, nabe, sattelstütze, oder ähnliches gebrochen? ich hab einige brüche hinter mri, seitdem lass ich die finger vom leichtbauklump der extremen sorte, dass kann ganz schön ins auge gehn. manches ist schon mehr als leichtsinnig, was da verbaut wird und bei tune hab ich bei den meisten teilen ein recht gutes gefühl auch wenns hi und da ein paar gramm mehr sind. dem max is letztens sein scandium innenlager gebrochen, ich mein, abgsesehen von der verrückten idee scandium als lagerachse zu verwednen, wenn denn schon die rahmen reihenweise brechen was nutzt mir das wenn ich 10g spar, aber dafür im rennen net ins ziel komm???? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Luki Geschrieben 10. Oktober 2005 Teilen Geschrieben 10. Oktober 2005 Also ich hab daheim am RR eine Tune Bigfoot Kurbel (4 Kant) + das AC 38 Innenlager mit der Titanachse. Das Innenlager ist Tip Top.. bin absolut kein ausschließlicher Schönwetterfahrer, habe bis jetzt noch keine Probleme mit den Lagern - die super gedichtet sind. Und wegen Steifigkeit kann ich eigentlich nichts sagen, oder sagen wir so sie sind steifer als der Rahmen und die Laufräder. Die Kurbel selber ist rein optisch Geschmacksache... Bezüglich Tune Naben: Ich habe eine Tune Vorderradnabe fürs MTB kann das mit den Lagern nicht ganz nach verstehen, bei mir hält das Teil schon seit knapp 2 Jahren und da war nix mit Lager tauschen. Das einzige was komisch ist, (aber eh normal ist) das die Nabe wenn sie ausgebaut ist ein wenig rauh läuft, aber im eingebauten Zustand nicht der Fall ist. mfg Luki Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
viri Geschrieben 10. Oktober 2005 Teilen Geschrieben 10. Oktober 2005 Hi, hat wer schon Bilder oder Infos von der neuen 45g Vr Nabe mit Carbonflansch? Bzw von der 155g Hr Nabe? Warte noch sehnsüchtig auf den Katalog :-) grüße, viri Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
getFreaky Geschrieben 10. Oktober 2005 Autor Teilen Geschrieben 10. Oktober 2005 Hi, hat wer schon Bilder oder Infos von der neuen 45g Vr Nabe mit Carbonflansch? Bzw von der 155g Hr Nabe? Warte noch sehnsüchtig auf den Katalog :-) grüße, viri den katalog und die preisliste hab ich hier von der eurobike die mig 45 wiegt 48 gramm darf nur gerade eingespeicht werden, gibts in 16,18, 20, 24, 28 lochzahlen, ist nur für tune schnellspanner zugelassen, achsendurchm. 15mm, besitzt rillenkugellager und hat als dichtung eine staubkappe und eine schleifende gummidichtlippe mag 150 wiegt 156 gramm besteht aus 7075 t6 aluminium, der freilauf ebenfalls und ist an der oberfläche zusatzgehärtet, lagerung 4 rillenkugellager, davon ein sonderlager, dichtung staubkappen, scheiben und schleifende Gummidichtlippen und vom optischen schaut sie aus wie jede andere tune nabe auch Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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