Gabelschaft zu lang - Spacer

Grüß Euch,

 

wie haltet Ihr das eigentlich mit zu langen Gabelschäften ?

 

Ich hab' mal gelesen dass für den Fall, dass der Gabelschaft zu lang ist, dieser immer gekürzt werden soll und nicht mit Spacern bis zur Ahed-Kappe quasi verlängert werden soll.

 

Ich habe bis jetzt noch keinen Nachteil der oben aufliegenden Spacer entdeckt und wollte mich mal nach Eurer Meinungen umhören.

 

Gibt es effektive Nachteile oder ist es reine Kosmetik ?

 

Grüße

Peter

naja, drauffliegen kannst theoretisch, aber sonst....wo liegt das problem?

hab lieber ein paar spacer oben drauf als eine gabel mit einem schaft der so kurz is das ichs nimmer verkaufen kann

ich kenne keine nachteile ausser aussehen und gewicht.

ich selbst bin anfangs mit meinem bike auch mit spacern über dem vorbau gefahren, um zu schaun wie mir die geometrie am besten passt. nachdem ich die richtige gefunden habe hab ich den gabelschaft gekürzt.

ohne is es einfach schöner. und bei einem sturz auf dem gabelschaft zu landen macht das ganze sicher nicht angenehmer.

OK, aber technisch gesehen kann es ja keine Nachteile geben, oder ?

nein

Hy!

Zu Deiner Frage:

Denke das ein zu langer Gabelschaft,der aus dem Vorbauschaft herrausragt,im Falle eines Sturzes ganz schön weh tun kann!Optik: :f: Wirkt außerdem nicht "korrekt" montiert.

Gruss Yo Eddie

Vorsicht, bei Carbongabelschaft wie z.b. Sid World Cup, unbedingt vermeiden, bei Alu o. Stahl kein Problem.

Vorsicht, bei Carbongabelschaft wie z.b. Sid World Cup, unbedingt vermeiden, bei Alu o. Stahl kein Problem.

 

weil?

kein gegendruck für den expander oder wie?

gründe würden mich interessieren

Grüß Euch,

 

wie haltet Ihr das eigentlich mit zu langen Gabelschäften ?

 

Ich hab' mal gelesen dass für den Fall, dass der Gabelschaft zu lang ist, dieser immer gekürzt werden soll und nicht mit Spacern bis zur Ahed-Kappe quasi verlängert werden soll.

 

Ich habe bis jetzt noch keinen Nachteil der oben aufliegenden Spacer entdeckt und wollte mich mal nach Eurer Meinungen umhören.

 

Gibt es effektive Nachteile oder ist es reine Kosmetik ?

 

Grüße

Peter

ist das bei deinen bike der Fall?

meist wird er mit entsprechend langer Schraube nicht so weit hineingeschoben bis zur Vorbauklemmung.

des hab i jetzt auch net verstanden was du damit gemeit hast

meist wird er mit entsprechend langer Schraube nicht so weit hineingeschoben bis zur Vorbauklemmung.

tschuldigung,i hobs a net kapiert,des mit da schraubn,...

Ich glaub da gehts drumm das die Kralle unter der oberen Vorbauklemmung sitzen sollte.

 

bei doppelbrücken braucht man gar keine Kralle...hoff ich halt

Ich glaub da gehts drumm das die Kralle unter der oberen Vorbauklemmung sitzen sollte.

 

bei doppelbrücken braucht man gar keine Kralle...hoff ich halt

 

kralle bei carbonschaft von dem die rede war = fehlanzeige

keine kralle bei doppelbrücke = fehlanzeige

1. klingt einleuchtend...könnte den schaft vllt. ruinieren..

 

2. wieso ?

wieso nicht?

 

wie magst denn das steuersatz spiel einstellen?

ändert ja nix am system ob da oben no a dicker voll alu spacer in form einer brücke draufliegt oder nicht

schraubzwinge links, schraubzwinge rechts, und gleichmäßig gefühlvoll angezogen. geht meiner bescheidenen Meinung nach besser, als mit einer Kralle.

hast immer 2 schraubzwingen dabei?

warum sollts besser gehen?

glaubst net dast bei einer geraden krafteinleitung aufs lager ein besseres ergebnis erziehlst als wenn du mit 2 zwingen exzentrisch kraft einleitest?

 

als notlösung sicher zu brauchen, aber als "bessere" lösung unbrauchbar

rationell begründen könnt ichs nicht, eher gefühlsmäßig - vllt. kann man mit den doch größeren gewinden feiner einstellen.

 

nein, als notlösung lässt sich das ganze aber auch mit einem spanngurt oder ähnlichem vollziehen.

 

 

aber ich werd mir 2 schraubzwingen ins auto legen, dann hab ich welche dabei wenn was sein sollte.

m6 metrisches gewinde mit einer steigung von 1mm weniger genau als das gewinde einer schraubzwinge?

hm, hab jetzt keine gewindedaten der spindel von einer schraubzwinge da, aber lass dir gesagt sein, es is a pfusch!

jawoll, und die 6.1 sind gute, leichte und vor allem stabile felgen

is ka felgendiskussion da

aber das die krafteinleitung was mit dem sauberen lagersitz zu tun hat is net nur a meinung sondern a tatsache

 

musik ->pm