Gewicht sparen nur wo ???

Wo kann ich noch sparen (außer Rahmen und Gabel) ???

 

Rahmen: On-One: 2500

Gabel: On-One: 1313

Steuersatz: Ritchey: 105

Vorbau: Smica SL (100 mm): 110

Lenker: Syntace 7020 (600 mm) + Plugs: 153

Barends: XLC: 58

Griffe: Sram: 60

Shifter: Sram 9.0: 210

Schaltwerk: Sram X.9: 257

Umwerfer: Shimano XT: 126

Kurbel: Shimano XT: 860

Innenlager: Shimano XT: siehe oben

Bremse VR: Avid Juicy 5 - 180er Scheibe: 464

Bremse HR: Avid Juicy 5 - 160 er Scheibe: 444

Sattel: SLR: 142

Sattelstütze: On-One (400 mm): 262

Sattelklemme: On-One: 35

Kette: Sram: 296

Pedale: Time Atac XE: 332

Kassette: Shimano XT: 267

Laufräder: Onyx - DT Comp - TK 7.1 (28"): 2102

Reifen: Bontrager XCR (29 x 1.8"): 1005

Schlauch: Michelin Latex: 240

Schnellspanner: Bontrager Racelite: 95

Züge: Shimano: 50

Sonstiges: Fett, … : 60

 

SUMME: 11546 Gramm

 

Okay ich weiss der Laufradstz ist schwer aber ich weiss nicht ob ich statt der DT TK 7.1 Felge eine Mavic MA 3 (Straßenfelge) nehmen soll! Tipps? Max gibts noch Geheimnisse ??

 

Hier mal ein Bild vom Rahmen :love:

 

http://si6.mtb-news.de/fotos/data/3572/medium/frame01.jpg

Oiso der Rahmen ist mit 2500 Gramm ned grad a Leichtgewicht.

 

 

Bei der Kurbel könntest noch a bisserl was einsparen und die Barends könnte man auch weglassen, aber a leichtere Kurbel is teuer.

Irgendwas machst falsch....mein Hardtail (Stevens M8 Race) wiegt mit schweren Reifen (Schwalbe Albert 2.25) und noch schwereren Discbrakes (Shimano BR-M525 203/180) nur 11,1 kg.

 

Aber es ist sowieso wurscht, am effektivsten sparst das Gewicht an deinem Körper (das passive)

Dein Rahmen is einfach zu schwer. Ansonsten is an deiner Aufstellung gewichtsmäßig nicht mehr viel zu holen, was kostenmäßig halbwegs rechtfertigbar wäre (ausser lauter TUNE oder FRM oder Extralite-Trümmer).

 

Ausser, du holst da noch irgendwo im Abverkauf an billigen Rahmen, der nur 1,5kg hat; die sind nimmer arg teuer,

 

Was noch möglich wäre, statt der Discs V-Brakes zu montieren, aber wer tut das schon wenn er Juicy5 im Kalkül hat.

as mentioned above:

der rahmen ist sehr schwer, was echte gewichtsersparnix teuer macht. ansonten: bei den reifen ist noch was drinn (einfach kaputtfahren und neue drauf - zb racing ralphs) und die laufräder könnten noch leichter sein (wird allerdings schon teuer).

 

die übrigen komponenten sind eh pipifein. wennst da noch sparen willst, kostet jedes gramm unsummen von euros....

 

Wo kann ich noch sparen (außer Rahmen und Gabel) ???

 

Rahmen: On-One: 2500

Gabel: On-One: 1313

Steuersatz: Ritchey: 105

Vorbau: Smica SL (100 mm): 110

Lenker: Syntace 7020 (600 mm) + Plugs: 153

Barends: XLC: 58

Griffe: Sram: 60

Shifter: Sram 9.0: 210

Schaltwerk: Sram X.9: 257

Umwerfer: Shimano XT: 126

Kurbel: Shimano XT: 860

Innenlager: Shimano XT: siehe oben

Bremse VR: Avid Juicy 5 - 180er Scheibe: 464

Bremse HR: Avid Juicy 5 - 160 er Scheibe: 444

Sattel: SLR: 142

Sattelstütze: On-One (400 mm): 262

Sattelklemme: On-One: 35

Kette: Sram: 296

Pedale: Time Atac XE: 332

Kassette: Shimano XT: 267

Laufräder: Onyx - DT Comp - TK 7.1 (28"): 2102

Reifen: Bontrager XCR (29 x 1.8"): 1005

Schlauch: Michelin Latex: 240

Schnellspanner: Bontrager Racelite: 95

Züge: Shimano: 50

Sonstiges: Fett, … : 60

 

SUMME: 11546 Gramm

 

Okay ich weiss der Laufradstz ist schwer aber ich weiss nicht ob ich statt der DT TK 7.1 Felge eine Mavic MA 3 (Straßenfelge) nehmen soll! Tipps? Max gibts noch Geheimnisse ??

 

Hier mal ein Bild vom Rahmen :love:

 

http://si6.mtb-news.de/fotos/data/3572/medium/frame01.jpg

Schäuche von Bontrager ca. 95gr.

Laufräder sind auch hübsch schwer!

Bei den Pedalen ist auch noch was drin,aber ein anderer Rahmen,wäre wohl das Ratsamste!!

Naja den Rahmen geb ich ned her ... war nur als Anregung ob noch wer was weiss ... naja das mit Reifen Schläuchen und Laufrädern ist so a Sache da es ja um 29" Teile geht und da gibts ned viel was leichter ist!

Depperte Antwort: Kauf da a Rennradln sparst gleich 4 Kilo

Depperte Antwort: Kauf da a Rennradln sparst gleich 4 Kilo

 

Naja den Rahmen geb ich ned her ... war nur als Anregung ob noch wer was weiss ... naja das mit Reifen Schläuchen und Laufrädern ist so a Sache da es ja um 29" Teile geht und da gibts ned viel was leichter ist!

 

ist aber eine interessante Kombination, ultraschwerer Rahmen und Gabel mit Leichtbauteilen :devil: :devil: ( ausser Laufradsatz )

 

Warum dieser Rahmen ?

 

Ausserdem, ist das nicht ein Singlespeed Rahmen ( Ausfallenden) ?

Wenn ja kannst Du ja bei der Schaltung / Antrieb eine Menge Gewicht sparen

steuersatz und schläuche wären die billigsten paar gramm drinnen

wieso 29" ???

wenn du rechnest, dass ein standard alurahmen in deiner größe 1kg weniger und ein leichter disc. lrs 0,5kg weniger wiegt wärst du mit diesen einsparungen genau auf 10kg, was zb. ein ktm team edition wiegt.

 

nennenswert leichter wirds mit den komponenten (rahmen, lrs) nimmer.

 

billig gewicht sparen kannst bei den griffen: bontrager schaumstoffgriffe wiegen ungekürzt 18g und kosten ~6.-!

@ G[ern]OTT

 

Nein, ist kein Singlespeed-Rahmen! Die Schaltaugen sind auf dem Foto noch nicht montiert, den Rahmen kann man sowohl Singlespeed als auch mit Schaltung fahren (siehe Anhang)!

 

Gabel ist eine Starrgabel, daher 1300g

 

Warum dieser Rahmen (vermutlich):

1) 29"

2) Stahl

 

SG Daniel

Depperte Antwort: Kauf da a Rennradln sparst gleich 4 Kilo

 

Sehr intelligent des hättest dir auch sparen können!

Sattelstütze abschneidn und Eggbeater kaufn.

was für mich ned passt: wenn du überlegst auf eine strassenfelge umzusteigen, warum ist dann das teil mit juicy bestückt?

dann tuts doch wohl eine single digit auch, und du sparst sowohl gewicht als auch geld.....

 

was mich noch interessiert: wie funktienieren 28" felgen mit 29" reifen? :bump:

wieso 29" ???

 

würd ich auch gern wissen, wie groß bist denn?

Probiers mit: Vorbau Syntace F99 mit Titanschrauben 98g

Roox Carbon Ricer ohne Barend 138g

Sattel: Tune Speedneedle 97g

Sattelstütze: Ritchey WCS abgeschnitten 187g

Pedale: Cranke Brothers Tripple Ti 186g

Laufräder: 240er Hügi mit Aero Light Speichen und einer leichten Felge ca. 1500g

Reifen Explorer Supersonic 900g (Garnitur)

 

 

 

Gewichts Ersparnis:1058g

Kontoerleichterung inklusive

würd ich auch gern wissen, wie groß bist denn?

 

Naja wers einmal probiert hat steigt nimma zurück - einfach besser zum Fahren - jetzt am Fisher wars schon a Traum und des On-One wird nu besser weils a bissal agiler ist. Ich bin 183 cm groß, de 400 mm Stütze brauch ich aber!

 

28" Felgen passen perfekt mit 29" Reifen zusammen in den USA fahren einige sogar Ksyriums am 29er. Eigentlich ist ja 29" eh 28" nur hald mit breiteren Reifen ...

würd ich auch gern wissen, wie groß bist denn?

rad, ned rahmengröße

wieso ist der rahmen eigentlich so schwer?

Probiers mit: Vorbau Syntace F99 mit Titanschrauben 98g

Roox Carbon Ricer ohne Barend 138g

Sattel: Tune Speedneedle 97g

Sattelstütze: Ritchey WCS abgeschnitten 187g

Pedale: Cranke Brothers Tripple Ti 186g

Laufräder: 240er Hügi mit Aero Light Speichen und einer leichten Felge ca. 1500g

Reifen Explorer Supersonic 900g (Garnitur)

 

 

 

Gewichts Ersparnis:1058g

Kontoerleichterung inklusive

 

wo gibts explorer supersonic in 29"?

rad, ned rahmengröße

 

is scho klar, nur bekommt man immer wieder amal empfohlen dass ma als großer auch 29" überlegen soll...

hab eigentlich immer gedacht es bringt eher nachteile.

Naja der Rahmen ist so schwer weil er eher ein billig Rahmen ist und aus Stahl - außerdem hat er verschiebbare Ausfallenden.

 

Rahmenhöhe am Bild ist 20" meiner ist aber ein 18" - wenn wer amal ans testen will gerne - ich würds nimmer hergeben denn es bringt bergab viel geschwindigkeit und sicherheit und bergauf wenns mal rollt ... außerdem gibts durch mehr Auflagefläche mehr Grip ...