Gast artbrushing Geschrieben 28. Oktober 2005 Teilen Geschrieben 28. Oktober 2005 Hat vielleicht einer von euch schon den neuen Nobby nic in 2.4 oder 2.25?? Würde gern wissen ob der Reifen eher breit baut oder schmäler ist. Möchte das Mehrgewicht vom 2.4er nämlich nur in kauf nehmen wenn ich weiß dass der 2.25 eher ein 2.1er ist. Thx Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
MalcolmX Geschrieben 28. Oktober 2005 Teilen Geschrieben 28. Oktober 2005 schwalbe hat eh genaue mm angaben auf der homepage, die reifen sind in xx-559 angegeben, big betty z.b. 62-559 also 62mm breit und 559mm durchmesser (26") nobby nic 2.4 ist auch mit 62mm angegeben, 2.25 mit 57mm... würde auf jeden fall den 2.4er nehmen, ist doch eh für ein gizzmo oder? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
AB Geschrieben 28. Oktober 2005 Teilen Geschrieben 28. Oktober 2005 Ich hab den Nobby Nic in 2.25, bin ihn aber erst einmal gefahren. Er ist breiter wie ein 2.1. (Was für ein 2.1er überhaupt, die Angaben sind immer relativ) Auch auf die ETRTO (z.B.: 62-559) würd ich mich nicht verlassen. Achtung: Der Nobby Nic 2.25 hat NUR 560g! Die Seitenwand ist extremst dünn. (auf Racing Ralph Niveau) Durchschläge und aufgeschlitzte Seitenwände werden m.M.n. auf der Tagesordnung stehen. Also ich würd für Enduro / Freeride von dem Reifen die Finger lassen. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
texx Geschrieben 28. Oktober 2005 Teilen Geschrieben 28. Oktober 2005 wie fährt er sich im cc-einsatz? derzeit "mische" ich albert (vorne) und racing ralph (hinten), und könnte mir den nic als leichtere variante für vorne vorstellen. dazu hätte ich aber gerne vorher ein paar einschätzung bezüglich haftung bei unterschiedlichen bodenverhältnisse, weil ich mit dem albert vorne sehr zufrieden bin. Ich hab den Nobby Nic in 2.25, bin ihn aber erst einmal gefahren. Er ist breiter wie ein 2.1. (Was für ein 2.1er überhaupt, die Angaben sind immer relativ) Auch auf die ETRTO (z.B.: 62-559) würd ich mich nicht verlassen. Achtung: Der Nobby Nic 2.25 hat NUR 560g! Die Seitenwand ist extremst dünn. (auf Racing Ralph Niveau) Durchschläge und aufgeschlitzte Seitenwände werden m.M.n. auf der Tagesordnung stehen. Also ich würd für Enduro / Freeride von dem Reifen die Finger lassen. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Cyrus Geschrieben 28. Oktober 2005 Teilen Geschrieben 28. Oktober 2005 Also ich hab F&R den Nobby 2,4. Fazit bis jetzt: *Rollt besser als mein alter 2,1er (IRC Serac XC) *Sehr komfortabel (bei 2,4" und rd. 2,5 bar) *auf meiner 21er Felge kommt er mir bei hohen Kurvengeschwindigkeiten leicht schwammig vor (is aber IMO für an 2,4er eh net verwunderlich?) *hervorragende Übertragung der Bremskräfte vorne und hinten *Grip: da bin ich zwiespältig: beim Beschleunigen bzw. Bergauf hast du das Gefühl "als würd einer anschieben", so gut pickt er am Boden. Forstautobahn/Singletrail mit jeder Geschwindigkeit problemlos. ABER: Split/Sand mag er in Kurven net so sehr. Seitenhalt bei steilen Querwurzeln is auch net besonders. Ich glaube aber dass ich noch zuviel Luftdruck drinnen hab, dadurch geht das profil zw. Mittel und Seitenstollen zu weit auf. Vertrau meinem Manometer net mehr ganz Er hüpft zB von den (trockenen) Querwurzeln in typischer Weise eines zu harten/schmalen Reifens weg. Über die Feiertage hab ich a grössere Tour mit div. Luftdrücken geplant. *Ich hoff ja schon lang auf Regen, um den Nässegrip zu testen. Ist aber denk ich ebenfalls sehr gut. Bezügl. Karkasse/Pannenschutz: wennst das Gummiringerl vom Faltreifen wegnimmst poppt er auf und steht von allein wie ein Drahtreifen her. Is eher steif und stabil. Für mich also der ungschlagene Tourenreifen am HT, wenn man genug Platz hat. MfG Chris Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Roadrookie Geschrieben 28. Oktober 2005 Teilen Geschrieben 28. Oktober 2005 Hab den 2.4er drauf, rollt gut, hält gut, speziell mit weniger Druck, ist rudum ein gelungener Reifen. Die Breite ist ca. 2 mm geringer als der Big Betty (beide mit 2.4" angegeben). Gewicht selbst gewogen 645 g. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
grilli Geschrieben 28. Oktober 2005 Teilen Geschrieben 28. Oktober 2005 wie fährt er sich im cc-einsatz? derzeit "mische" ich albert (vorne) und racing ralph (hinten), und könnte mir den nic als leichtere variante für vorne vorstellen. dazu hätte ich aber gerne vorher ein paar einschätzung bezüglich haftung bei unterschiedlichen bodenverhältnisse, weil ich mit dem albert vorne sehr zufrieden bin. Wie fährt sich diese Kombination, Albert +R.Ralph ? Ich weiß nur das der Albert vorne super ist, aber hat der Ralph den genug Grip ? Wie lange hält der hinten ? Kann ich damit auch eine Kurve fahren, wenn es nicht staubtrocken ist ? Die von dir angesprochene Kombi reitzt mich auch, darum meine Frage wegen Ralph hinten. Gruss grilli Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
nestor Geschrieben 29. Oktober 2005 Teilen Geschrieben 29. Oktober 2005 Ich hab den Nobby Nic in 2.25, bin ihn aber erst einmal gefahren. Er ist breiter wie ein 2.1. (Was für ein 2.1er überhaupt, die Angaben sind immer relativ) Auch auf die ETRTO (z.B.: 62-559) würd ich mich nicht verlassen. Achtung: Der Nobby Nic 2.25 hat NUR 560g! Die Seitenwand ist extremst dünn. (auf Racing Ralph Niveau) Durchschläge und aufgeschlitzte Seitenwände werden m.M.n. auf der Tagesordnung stehen. Also ich würd für Enduro / Freeride von dem Reifen die Finger lassen. WO hast Du denn den Nobby gekauft oder bestellt?? WÜrd ihn auch in 2,25 brauchen Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
texx Geschrieben 30. Oktober 2005 Teilen Geschrieben 30. Oktober 2005 habe meine erfahrungen damit schon mal gepostet - siehe >>HIER an meiner meinung hat sich nix geändert. vermutlich werd ich den nächsten ralph hinten aber in 2,25 wählen (mehr komfort am hardtail). ad haltbarkeit: bisserl über 3000 km heuer draufgefahren. ein bisserl hält er noch, dann kommt ein neuer. Wie fährt sich diese Kombination, Albert +R.Ralph ? Ich weiß nur das der Albert vorne super ist, aber hat der Ralph den genug Grip ? Wie lange hält der hinten ? Kann ich damit auch eine Kurve fahren, wenn es nicht staubtrocken ist ? Die von dir angesprochene Kombi reitzt mich auch, darum meine Frage wegen Ralph hinten. Gruss grilli Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Empfohlene Beiträge
Dein Kommentar
Du kannst jetzt schreiben und Dich später registrieren. Wenn Du ein Konto hast, melde Dich jetzt an, um unter Deinem Benutzernamen zu schreiben.