Frage an Maxxis Minion XC Besitzer (bzw. Kenner)

Ich habe mir jetzt für den Winter vom Bikestore die Maxxis Minion XC FR Kombination bestellt, ist auch heute angekommen. Nun war ich etwas verwundert: Auf den Dingern steht seitlich ganz deutlich und bunt "Minion DH". Leider habe ich keine geeignete Wage, um durch exakte Wiegung bestimmen zu können, ob es XC oder DH sind. Auf der Maxxis HP gibts ja leider diesbezüglich auch keine Infos. Daher die Frage: Steht auf den XC DH drauf oder hat sich der Bikestore beim Versand geirrt?

Der Max weiß das sicher

In 2.35" isses die Freeride Version mit ca.850g

 

In 2,5" die DH-Version mit verstärkter Karkasse mit 1100g

 

Rene

In 2.35" isses die Freeride Version mit ca.850g

 

In 2,5" die DH-Version mit verstärkter Karkasse mit 1100g

 

Rene

Sers Kloburger!

 

Weiss zwar ned, wieso der Simon unbedingt auf mich kommt, aber egal: Maxxis bietet eine Hülle & Fülle an versch. Gummimischungen an, und unter anderem auch verschiedene Karkassen.

 

"XC": Skinwall-Karkasse, also dünner, flexibler, leichter und weniger Rollwiderstand

"DH": Gumwall, also dick, pannensicher, aber schwer und nicht so ein leichter Roller

 

der Unterschied zw. dem Minion XC und DH sind in 2,5" ca. 200-250 g pro Stück, also relativ viel.

 

Wenn "DH" auf deinen Pneus draufsteht, dürfte wohl ziemlich sicher die falsche Version geliefert worden sein.

 

Kannst du den Reifen falten? Oder hat er eher feste Seitenwände + Wulst? Das könnte ein Indiz für die DH-Version sein

 

Den Minion XC gibts übrigens in 2,35" und 2,5", den DH in 2,35", 2,5" und 2,7", sowie mit 60a oder der weicheren 42a Gummimischung

Lauter Kloburger

 

 

Na ich hab ma dacht; Max = Maxxis, oder so Da muß er sich doch auskennen, außerdem hast Du einen ganzen Haufen von dem Klump im Keller herum liegen.

ich hab in meinem Keller ne ganze Menge liegen, und vieles sollte auch besser dort unten bleiben aber DH-Gummis hab ich nicht

Nur wichtige Dinge sind manchmal Mangelware; Bier, ......

Danke für die Tipps. Ich hab mal ein paar Fotos gemacht, vielleicht hilft das bei der näheren Bestimmung. Da ich noch keine Erfahrung mit verschiedenen Reifen habe, kann ich offengestanden schwer sagen, ob sie sich leicht oder schwer knicken lassen bzw. was steif und was weniger steif ist.

In 2.35" isses die Freeride Version mit ca.850g

 

In 2,5" die DH-Version mit verstärkter Karkasse mit 1100g

 

Rene

 

Sicher nicht, wenn es der 2,5er in DH-Version ist (mit verstärkter Karkasse) dann hat er etwas über 1300 Gramm je Stück, habs selbst gewogen. (Dabei ist es unerheblich ob Gummimischung 60a oder 42a ist und ob es ein vorderer oder hinterer Reifen ist)

 

lg, Supermerlin

Sodala, habe gerade mit dem Bikestore telephoniert und die sagten mir, daß sich die Kunden diesbezüglich immer wieder wundern, aber das sei schon die richtige Version. Offenbar führt der Bikestore das, was Maxxis Freeride Minion DH nennt als Minion XC.

 

Danke nochmal!

@ jackz:

 

So wie Du den Reifen auf dem 2 Bild verwurschteln kannst, tät ich fast sagen, daß ist ein Faltreifn (oder Du hast morz Kraft in den Pranken)

 

lg, Supermerlin

bei den maxxis steht überall dh drauf! ist halt eine firma, die sich eher dem bergabsport widmet,und drum überall auf die mesiten reifen dh drauf schreibt! keine angst, der reifen passt schon!

hmmm... aber "DH" und "Downhill specific" sind soch schon klare Aufschriften, findet Ihr nicht?

 

EDIT: OK, wenns der Punkti genauer weiss, mag es so sein

die schreiben wirklich auf so ziemlich jeden reifen dh drauf! hat mir einmal ein paarl richtiger dh highroller zum preis von xc reifen geholfen!

Also es ist ganz einfach.

5 "Indizien" die dafür sprechen dass es nicht die DH-Version ist (weil DH-specific steht immer oben):

1.) Die Aufschrift auf der Flanke "2-ply Casing with butyl-inserts" fehlt (dies Aufschrift würde darauf hinweisen dass der Reifen die doppelte DH-Karkasse hat)

2.) Die Karkasse lässt sich ohne Probleme mit den Finger eindrücken und ist spürbar dünner als die Laufläche

3.) Der Reifen ist faltbar, in dem Fall kann es nur die F60 Karkasse sein die eben die XC-Ausführung hat (dann gibts auch noch die D60-Karkasse, ist das selbe aber eben mit Drahtwulst)

4.) Der Reifen hat die max. Breite von 2,35" (ab 2,5" ist nur mehr mit DH-Karkasse)

5.) Das Gewicht des Reifens beträgt ca. 700g oder weniger (F60-Karkasse)

 

Alles klar?

Top, Danke nochmals.

Hab den gleichen Reifen mit 2.35 und 42a/60a. Steht auch Downhill drauf. Vorne ganz Schwarz hinten mit einem Roten ring. Ist aber dennoch "leicht". Ich sag jetzt mit Absicht " " weil der Racing Ralph und vieles leichter ist, also die 2.25" Version. Aber kein Wunder bei dem Profil unterschied

 

Ich hab noch nicht viel damit machen können weil mir das Wetter irgendwie die Lust nimmt, aber das was ich so kurz getestet habe, Grip ohne Ende.

Maxxis macht das ganz geschickt, ein bißchen Verwirrung stiften und schon sind die Produkte oft im Gespräch.

 

Rotes Ringerl - harte Gummimischung = 60a.

kein Ringerl - weichere Gummimischungen wie z.B. 42a.

 

Gewicht hin - Gewicht her - mehr Spaß hat man mit den dicken Dingern.

von den fotos tät ich sagen, dass ist ein 1ply 2.35 60a Minion DHR.

 

wobei sich das "DH" und das "downhill specific" aufs profil bezieht glaub ich.

Gewicht hin - Gewicht her - mehr Spaß hat man mit den dicken Dingern.

ähhhhhh... du redest von Reifen? :devil:

sowohl als auch ...

sowohl als auch ...

aber bei der ersten Ausfahrt niemals Tubeless ausprobieren

am besten nen stabilen markengummi verwenden, man weis ja nie über was man bei ner ausfahr so drüberrollt

und man sollte generell immer einen ersatzgummi mit haben :s: sonst steht man da und weis nicht was man tun soll, so gings mir vorletztes weekend bei nem "nightride"

das problem is nur, wemnnst an Defekt einfährst, dass die weisse Milch aus dem Schlauch überall rausspritzt und alles versaut

 

ach, man(n) kann ja soooo kindisch sein

Ich hab vor 2 Wochen am Gardasee beim runter Fahren einer schwierigen Passage mit Steinplatten und Stufen gesehen wie das ist, wenn ein UST-Reifen plötzlich die Luft aushaucht (das mit der Milch und so).

 

Ich bleib bei Schlauch wenn ich mit wenig Druck fahr.

 

lg, Supermerlin