roadrunner82 Geschrieben 15. November 2005 Teilen Geschrieben 15. November 2005 So jetzt will ichs wissen. Die meisten Felgen sind ja heute geschweißt da es besser sein soll. Atomlab behauptet aber genau das Gegenteil davon. Ebenso wie bei den Ösen. Gewisse Aussagen kann ich aber nicht ganz nachvollziehen. Was haltet ihr denn davon? EDIT: Anhang is schlecht worden. Nachzulesen auf atomlab.com unter Products - Rims und dann auf Pinning vs. welding Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
OLLi Geschrieben 15. November 2005 Teilen Geschrieben 15. November 2005 Direkter link geht ja auch : http://www.atomlab.com/rimpin.html Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
roadrunner82 Geschrieben 15. November 2005 Autor Teilen Geschrieben 15. November 2005 Direkter link geht ja auch : http://www.atomlab.com/rimpin.html Danke. Hats bei mir net anzeigt. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
EineDrahra Geschrieben 15. November 2005 Teilen Geschrieben 15. November 2005 interessante behauptungen! aber dass ein gesteckter felgenstoß genauso steif bzw. elastisch ist wie eine geschweißter stoß, das wage ich zu bezweifeln... da merk ich nicht viel unterschied. (vielleicht liegts auch an mir) aber meist ist es beim gestecken stoß so dass die übergänge nicht ganz plan sind, und man eine kante hat, was wiederum sehr lästig ist. (beim geschweißten ist das nicht der fall, da wirds ja nachher verschliffen) Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Flex Geschrieben 15. November 2005 Teilen Geschrieben 15. November 2005 aber meist ist es beim gestecken stoß so dass die übergänge nicht ganz plan sind, und man eine kante hat, was wiederum sehr lästig ist. (beim geschweißten ist das nicht der fall, da wirds ja nachher verschliffen) bei meinen dt swiss ist das aber ned sonderlich fein abgschliffen(was eigentlich bei felgen mit dem preis schon sein sollte) Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Birki Geschrieben 15. November 2005 Teilen Geschrieben 15. November 2005 bei meinen dt swiss ist das aber ned sonderlich fein abgschliffen(was eigentlich bei felgen mit dem preis schon sein sollte) ... dann schau Dir amal a mavic an die beste verschleifung habe ich übrigens bei bontragers gesehen ... lg birki Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Komote Geschrieben 15. November 2005 Teilen Geschrieben 15. November 2005 ich glaub dass es ziemlich egal ist...solang die felge hält, hält sie eben. bei einem gröberen abstieg vom bike wird die gesteckte felge eher knicken bzw. aufgehen und die geschweißte wird sich halt verbiegen; beide kannst nachher "daune" hauen. am besten mit einer SUN singletrack ausprobieren, die gibt es sowohl steckt als auch geschweißt. auch wenn die gesteckte oder die verschweißte verbindung steifer ist als das restliche felgenprofil, beim ventilloch liegt auf alle fälle eine schwachstelle. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Supermerlin Geschrieben 15. November 2005 Teilen Geschrieben 15. November 2005 @ Birki Auf meinen Mavic 521 SUP ist der Stoß sehr sauber verschliffen - kann Deine Aussage also nicht nachvollziehen. lg, Supermerlin Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Max Geschrieben 15. November 2005 Teilen Geschrieben 15. November 2005 die Mavics sind meines Wissens nach doch gesteckt und dann verschweisst, oder? und danach werden sie plangedreht, da hast sogar die Riefen vom Abdrehen drinnen. Also zumindest meine waren immer schön plan Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Flex Geschrieben 15. November 2005 Teilen Geschrieben 15. November 2005 am besten mit einer SUN singletrack ausprobieren, die gibt es sowohl steckt als auch geschweißt. aber dann musst du wieder mit beiden genau das gleiche fahren genau die gleichen stürze baun damit dus vergleichen kannst(und wie gut sie eingespeicht sind muss man auch noch berücksichtigen) die double track gibts auch gesteckt und geschweißt Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Komote Geschrieben 15. November 2005 Teilen Geschrieben 15. November 2005 dieses "teil" in geschweißten mavic-felgen ist aber nur eine hilfe für den schweißvorgang, mehr nicht. das übertrag sicherlich keine kräfte. erstens ist das ding nur ca 20mm lang,und zweitens gibt es genug mavic-felgen, die mit der zeit zum ticken anfangen bei langsamer radumdrehung.(kommt dann wenn diese schweißvorrichtung locker wird.) meine D521war plan und ist es jetzt auch noch http://nyx.at/bikeboard/Board/images/smilies/smile.gif genauso die 217er bzw 225. nur haben diese schmalspurfelgen ohne ceramic-flanke nie lange gelebt http://nyx.at/bikeboard/Board/images/smilies/frown.gif @flex nicht fahren, sondern einfach nur die felge nehmen und versuche machen. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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