neuer Streetfighter

Sodala, lange gewartet, lange nicht on Road trainieren können.

Jetzt ist er da, mein neuer Streetfighter für 06.

Nicht auf Leichtgewicht getrimmt, eher auf Gewicht.

Ein paar Büdln im Anhang, das Sloping vom Rahmen ist zugegebenermaßen recht heftig, aber das war mir bei der Order net ganz so bewußt...

Der Rest (außer der Rahmen und Bremse) sind "alt" bzw. vom alten Radl runtergenommen. War ja ein reines Trainingsbike-Project, Low-Cost eben.

Die nächsten Wochen und Monate wird das Radl aber eh nur die Walze zu sehen bekommen...

ist das ein damenfahrrad? :devil:

Was ist den das Sloping ?

lg, Supermerlin

Ui, das Sloping ist ZU heftig für a RR...

@Matthias: stimmen die Gewichtsangaben der Homepage einigermaßen für den Rahmen?

Ui, das Sloping ist ZU heftig für a RR...

 

@Matthias: stimmen die Gewichtsangaben der Homepage einigermaßen für den Rahmen?

@Supermerlin:

Die Frage meinst aber net ernst?!

Is ja kein RR?

 

@Supermerlin:

Die Frage meinst aber net ernst?!

Mich würd das aber auch interessieren was des is.

Lg.

Is ja kein RR?

 

@Supermerlin:

Die Frage meinst aber net ernst?!

Wieso nicht ? Einen Verdacht hab ich, aber wieso muß man so was wissen.

lg, Supermerlin

und mi tät des interessieren obma deine profilblattln rauchen kann oda net

schaun soo vadächtig aus

!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Heast Bleda Bua - Du hättest net so viel rauchen sollen, sonst hättest des mit de Blattln und dem RM schon verstanden.

lg, Supermerlin

ah vasteh des is des emblem von dein radl wo si anduernd da rahmen vatschüsst und wo die haare aus den rissen nua so rauskommen

stimmT do !!!!

Was ist den das Sloping ?

Slope = Abhang, Neigung, Gefälle. Gemeint ist die Abwärtsneigung des Oberrohres vom Kopfrohr zum Sitzrohr.

Warum das die RRler stört? Schrittfreiheit ist bei ihnen wohl nicht sonderlich wichtig.

LG, Phil

Slope = Abhang, Neigung, Gefälle. Gemeint ist die Abwärtsneigung des Oberrohres vom Kopfrohr zum Sitzrohr.

Warum das die RRler stört? Schrittfreiheit ist bei ihnen wohl nicht sonderlich wichtig.

 

LG, Phil

Na weils vom Sattel eh schon ganz kleine Eier haben und die sind dann am Oberrohr auch nicht im Weg.

lg, Supermerlin

@ Matthias,

wann kommt dein Tune-Zipp-LRS? Ist der schon für dieses (Speed?)Bike?

des bitte nicht persönlich nehmen (bei rädern kann sowas hier schnell passieren. ). ich finde aber, dass so ein speedbike ganz allgemein im vergleich zu einem echten renner doch sehr bescheiden ausschaut. :f:

warum überhaupt sowas und kein rennrad?

Sodala, lange gewartet, lange nicht on Road trainieren können.

Jetzt ist er da, mein neuer Streetfighter für 06.

 

Nicht auf Leichtgewicht getrimmt, eher auf Gewicht.

 

Ein paar Büdln im Anhang, das Sloping vom Rahmen ist zugegebenermaßen recht heftig, aber das war mir bei der Order net ganz so bewußt...

 

Der Rest (außer der Rahmen und Bremse) sind "alt" bzw. vom alten Radl runtergenommen. War ja ein reines Trainingsbike-Project, Low-Cost eben.

 

Die nächsten Wochen und Monate wird das Radl aber eh nur die Walze zu sehen bekommen...

des bitte nicht persönlich nehmen (bei rädern kann sowas hier schnell passieren. ). ich finde aber, dass so ein speedbike ganz allgemein im vergleich zu einem echten renner doch sehr bescheiden ausschaut. :f:

 

warum überhaupt sowas und kein rennrad?

vielleicht weil dann der geometrie unterschied ned so arg unterschiedlich is wie bei nem renner!

des bitte nicht persönlich nehmen (bei rädern kann sowas hier schnell passieren. ). ich finde aber, dass so ein speedbike ganz allgemein im vergleich zu einem echten renner doch sehr bescheiden ausschaut. :f:

 

warum überhaupt sowas und kein rennrad?

alltagstauglichkeit glaub ich eher

sehr schräges Gefährt - die Scheibenbremsen sind der Wahnsinn.

Eigentlich das absolut perfekte Fahrradboten-Radl! (ich hoffe, ich beleidige es damit nicht, aber so ists)

vielleicht weil dann der geometrie unterschied ned so arg unterschiedlich is wie bei nem renner!

in dem konkreten fall isses eher eine persönliche abneigung des riders gegen "das rennrad", insbesondere die komische haltung durch den geschwungenen lenker und die im verhältnis zu ordentlichen scheiben ziemlich abstinkenen felgenbremsen...

...ich hoffe ich hab das jetzt halbwegs aus der sicht des matthias j. wiedergegeben, so wie er es erklärt hat...

Genial!

Schaut sehr fesch aus! Und alltagstauglich ist es zum Quadrat. Herrlich!

in dem konkreten fall isses eher eine persönliche abneigung des riders gegen "das rennrad", insbesondere die komische haltung durch den geschwungenen lenker und die im verhältnis zu ordentlichen scheiben ziemlich abstinkenen felgenbremsen...

 

...ich hoffe ich hab das jetzt halbwegs aus der sicht des matthias j. wiedergegeben, so wie er es erklärt hat...

hat er mir auch so erklärt. er wirds nie lernen

Heast Bleda Bua - Du hättest net so viel rauchen sollen, sonst hättest des mit de Blattln und dem RM schon verstanden.

Er meint wohl diese Pflanze.

Die ist übrigens im Logo von HK (Hindu Kush), einer wenig bekannten afghanischen Rahmen-Schmiede.

LG, Phil

des bitte nicht persönlich nehmen (bei rädern kann sowas hier schnell passieren. ). ich finde aber, dass so ein speedbike ganz allgemein im vergleich zu einem echten renner doch sehr bescheiden ausschaut. :f:

 

warum überhaupt sowas und kein rennrad?

Ich kaufe mir kein Rad, damit es "gut" ausschaut. Funktionalität geht über alles. Sonst würde ich nur mit einem Time oder Cervelo herumgurken, Zipp 808 oder Z8, Campa Record, Schmolke Carbon, usw.

Die Gründe sind vielfältig:

1. im Winter vereiste Bremsen - das war auch der ausschlaggebende Grund > ich hatte innerhalb von ein paar Sekunden zu entscheiden Autoheck vs. Straßengraben. Das brauch ich kein 2. Mal.
   
2. die höheren Geschwindigkeiten. Beim RR sind höhere Geschwindigkeiten, als beim MTB, trotzdem baut man sich schwächere Bremsen ans Rad...
   
3. Die bessere Dosierbarkeit im Vgl. zu RR-Bremsen
   
4. Windschattenfahren bei anderen motorisierten Verkehrsteilnehmern. Wennst mir am 70-75 hinter am LKW Intervalle machst, weißt Discs zu schätzen - spätestens nach einer ordentlichen Bremsung eines solchen.
   
5. besseres Handling bergab in Kurven durch breiteren Lenker.
   
6. und noch einige weitere
   

in dem konkreten fall isses eher eine persönliche abneigung des riders gegen "das rennrad", insbesondere die komische haltung durch den geschwungenen lenker und die im verhältnis zu ordentlichen scheiben ziemlich abstinkenen felgenbremsen...

 

...ich hoffe ich hab das jetzt halbwegs aus der sicht des matthias j. wiedergegeben, so wie er es erklärt hat...

Das kommt schon sehr nahe.