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Schlauchreifen - Rennrad


Harald
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Wie NoWin bereits angedeutet hat ist der Kleber (gelegentlich auch als Kitt bezeichnet) eine echt eklige schleimige Masse die sich für kolossale Schweinereien erstklassig eignet. Wer zwei linke Hände sein eigen nennt sollte von Arbeiten mit diesem Zeugs besser Abstand nehmen.

 

Wer´s nicht lassen kann sollte zumindest einige Vorsichtsmaßnahmen treffen: Unbedingt Gummihandschuhe verwenden und den Wohnzimmerperser mit mehreren Lagen Kleinformat wirkungsvoll abdecken, der Gatsch geht selbst mit Benzin kaum wieder runter.

 

Den neuen Reifen dehnen und zunächst einmal versuchen ob man ihn wenigstens ohne Kleber auf die Felge bringt, normalerweise sind neue Reifen scheinbar etwas zu kurz, außerdem kann man sich recht leicht die Finger einzwicken.

 

Wem´s jetzt noch immer nicht reicht nimmt den Reifen wieder runter schmiert das Felgenbett mit einer eher dünnen Lage Kleber ein, aufpassen das nicht zuviel von dem Zeug in die Speichenlöcher kommt. 10-15min trocknen lassen, bei neuer Felge 2-3 mal wiederholen. Jetzt Reifen aufziehen versuchen (jetzt mit Handschuhen!!!) leicht aufpumpen und auf der Felge ausrichten (auch auf das Ventil achten!!) bis er halbwegs rund läuft. Dann aufblasen auf 7-8 bar und unbedingt 1-2Tage trocknen lassen.

 

Wem das alles zu aufwendig erscheint sollte vielleicht doch, so wie die meisten auf Faltreifen wechseln.

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Auf eine Schlauchreifenfelge lassen sich nur Schlauchreifen montieren.

 

Ich würde keinen neuen, zumindest keinen neu produzierten Reifen montieren. ????

 

Genau:

Grundsätzlich sollte man nur abgelagerte Reifen aufziehen, also Reifen, die entsprechend abgelagert sind (wurscht, ob zu Hause im Keller, oder beim Händler). Also auf keinen Fall einen "frischgelieferten Neureifen". Nur ein abgelagerter Reifen ist geschmeidig und dementsprechend haltbar.

 

Vor der endgültigen Montage sollte der Reifen "trocken" auf eine (alte)Felge aufgezogen werden, nach ensprechender Vordehnung.

 

Den Kleber kann man mit Nitro verdünnen und mit Pinsel auftragen, mehrere Schichten, gut durchtrocknen lassen, dann gibts praktisch keine klebrigen Finger. Weitere Vorgangsweise siehe Beiträge von NoWin und Francesco.

Wichtig:

Beim Felgenstoss, also genau gegenüber vom Ventil ein Feld frei lassen, dann kann man den Reifen wieder leichter demontieren.

 

MfG Potschnflicker

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