Mehr Bremskraft durch andere Scheibe? gibts das?

Hello!

Ich fahr eine Juicy Seven mit originalscheiben 203mm (vorne).

An meinen Winter laufradsatz hab ich jetzt Schimanoscheiben montiert, weils ganz einfach viel billiger sind.

Heute bei der ausfahrt is mir (nach kurzer einfahrzeit) aufgefallen das die Bremse noch viel besser geht als sie das eigentlich normalerweise eh schon tut.

Ist das Möglich? Mir kommt vor der Unterschied war gewaltig. Wirklich fast wurfankermäßig!

Gequietscht hats unüblichweise auch nicht wenns nass war.

oag!

vielleicht is a anderer Stahl

Oder es liegt an der Oberfläche

Die Originalscheibe is ja poliert, und die Schimano is nur geschliffen

oag!

 

vielleicht is a anderer Stahl

 

Oder es liegt an der Oberfläche

Die Originalscheibe is ja poliert, und die Schimano is nur geschliffen

stahllegierung, oberfläche, oberflächenbehandlung,

z.b. meine 1. scheibe hat gebremst wie ein anker, hat sich leider schiach verbogen .....fehler bei der wärmebehandlung hat sich dann herausgestelt.

dabei hat der Herr Komote vor seiner Disc ja noch behauptet, dass das alles a Schmäh is, was die Leute so über verschiedene Beläge usw. behaupten.

Jedenfalls soweit ich mich erinner...

Aba das Metall macht einen gewaltigen Unterschied. z.B. BBB Beläge (für meine Avid) auf der Originalscheibe nur

auf einer Hope Gothic :k: :s: . Nur gequietscht und die Disc unmittelbar ab Verwendung blau anlaufen gelassen (das is aber mit den Belägen und der Originalscheibe auch passiert).

Jedenfalls zahlt sich Ausprobieren verschiedener Beläge aus.

Warum sollte es nicht so sein!?

Die Bremskraft wird auch mitbeeinflußt, wieviel Bremsfläche durchgehend zur VErfügung stellt.

Ich spreche diese gewellten Scheiben an, wo die Beläge immer wieder in die Luft greifen. Im Gegensatz zu durchgehenden Scheiben bieten diese etwas weniger Bremsleistung, wenngleich dies im 1-5% Bereich liegt und nur am Prüfstand wirklich relevant ist.

Warum sollte es nicht so sein!?

Naja, das Gesetz der Reibung sagt ja, das die Reibkraft, und somit auch die Bremskraft von der Fläche unabhängig ist.

Dass das nur in der Theorie 100%ig stimmt, weiß man spätestens seits in der Formel 1 die Reifen schmäler gemacht haben.

Naja, das Gesetz der Reibung sagt ja, das die Reibkraft, und somit auch die Bremskraft von der Fläche unabhängig ist.

Dass das nur in der Theorie 100%ig stimmt, weiß man spätestens seits in der Formel 1 die Reifen schmäler gemacht haben.

dann gibts noch so sachen wie veränderung des reibbeiwertes in abhängigkeit von der temperatur , abrieb der beläge/scheibe, der irgendwie beseitigt werden muß....

Naja, das Gesetz der Reibung sagt ja, das die Reibkraft, und somit auch die Bremskraft von der Fläche unabhängig ist.

Dass das nur in der Theorie 100%ig stimmt, weiß man spätestens seits in der Formel 1 die Reifen schmäler gemacht haben.

Das stimmt schon, allerdings hast du bei einer kleineren Bremsscheibe bzw. einer kleineren Fläche auch entsprechend weniger Kühlfläche, was die Wärmenetwicklung und damit die Bremsleistung beeinflußt.

Das ist mir eh bewusst,

ich hab auch damit gerechnet das sich ein bisschen was ändert an der Bremsleistung.

Aber sicher nicht das so extrem viel besser geht.

Wär ja schon fast überlegenswert auch im Sommer andere Scheiben zu montieren .