hermes Geschrieben 20. Januar 2006 Teilen Geschrieben 20. Januar 2006 .... oder doch herrichten? ich hab schon seit jahren (eigentlich schon über ein jahrzehnt) diesen alte fahrrad im keller stehn. habs mal auf einem flohmarkt gesehen und rahmen und schaltung haben mir gefallen, also hab ichs mitgenommen (um 0 schilling - gut verhandelt). ich hab mir immer vorgenommen, dass ichs mal restaurieren lass, wenn ich geld hab. nun, das geld werd ich nie haben und schön langsam tauchen leichte zweifel auf, ob sich das überhaupt auszahlen würde, bzw. welcher aufwand zu treiben ist. also, frage an die oldtimerexperten: zahlt sichs aus? wäre für mich kein problem, das ganze als 10-jahres-projekt anzulegen. ich würd mich auch nicht wehren, wenn diverse teile durch neue (neue alte oder tatsächlich neue, zb bremsen) ersetzt werden müssen. stylepreis will ich mit dem radl keinen gewinnen. rahmen, gabel und schaltung sollten jedoch erhalten bleiben. noch eine frage: wie auf bild 3 zu erkennen, wird das schaltwerk von 2 schalthebeln gesteuert. warum das? einer zum betätigen der schaltung ist klar. aber der zweite? derzeit rührt sich da hinten nix, also kann ichs auch nicht ausprobieren. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Mr.T Geschrieben 20. Januar 2006 Teilen Geschrieben 20. Januar 2006 noch eine frage: wie auf bild 3 zu erkennen, wird das schaltwerk von 2 schalthebeln gesteuert. warum das? einer zum betätigen der schaltung ist klar. aber der zweite? derzeit rührt sich da hinten nix, also kann ichs auch nicht ausprobieren. da wird keine rückstellfeder im schaltwerk sein. d.h. du brauchst eine bowde zum raufschalten und eine zum runterschalten. obwohl die schaltung witzig ist, ... das schreit ja quasi nach fixed-gear-single-speeder herrichten, auf jeden fall! mit etwas glück wirst mit dem radl sogar vor mir fertig [mir ist momentan zu kalt zum schrauben] nachtrag: dir stehen in bälde(?) doch eh schlaflose nächte ins haus. schau halt, dass du dann nicht mit der nevr-dull den hintern vom nachwuchs polierst Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Wolfgang H. Geschrieben 20. Januar 2006 Teilen Geschrieben 20. Januar 2006 ...naja - wennst du noch DrahtreifenXentis und ein paar Campa Record Trümmer und das unvermeidbare weisse Lenkerband draufmontierst, hast zwar immer noch kein richtiges Radl - bist aber auf der Insel schon gut dabei. ich bin in Gedanken bei dir, dein Wolfgang. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
zec Geschrieben 20. Januar 2006 Teilen Geschrieben 20. Januar 2006 noch eine frage: wie auf bild 3 zu erkennen, wird das schaltwerk von 2 schalthebeln gesteuert. warum das? einer zum betätigen der schaltung ist klar. aber der zweite? derzeit rührt sich da hinten nix, also kann ichs auch nicht ausprobieren. Vermutlich ist in diesem Schaltwerk noch keine Feder drinnen und so wird das Schaltwerk in beide Richtungen (höherer oder niedrigerer Gang) gezogen und das eben von 2 Schaltzügen. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
hermes Geschrieben 20. Januar 2006 Autor Teilen Geschrieben 20. Januar 2006 obwohl die schaltung witzig ist, ... das schreit ja quasi nach fixed-gear-single-speeder herrichten, auf jeden fall! mit etwas glück wirst mit dem radl sogar vor mir fertig [mir ist momentan zu kalt zum schrauben] nix fixed - das mit der schaltung will ich probieren. danke für des rätsels lösung herrichten: klingt ja nett, aber ich kanns nicht. wenns wer anderer macht, kostets was. das geht dann eben nur als langjährig angelegtes projekt, weil ich davon ausgehe, dass der wert eines gar nicht so schlechten neurades investiert werden muss (das ganze entrosten, lackieren, verchromen, was weiß ich ....) also, wenns wen gibt, der sich der sache annehmen will - bitte melden. @wolfi: da kömma drüber reden, wenn du mir die sachen vorbei bringst. kriegst auch ein bier Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Wolfgang H. Geschrieben 20. Januar 2006 Teilen Geschrieben 20. Januar 2006 .... oder doch herrichten? ...jetzt fragst so mädchenhaft - dabei schaut das Rennradl mit dem du sonst herumfährst auch nicht viel anders aus... ...vielleicht war es eh das auf den Fotos... ...Wolfgang. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
hermes Geschrieben 20. Januar 2006 Autor Teilen Geschrieben 20. Januar 2006 ...jetzt fragst so mädchenhaft - dabei schaut das Rennradl mit dem du sonst herumfährst auch nicht viel anders aus... ...vielleicht war es eh das auf den Fotos... ...Wolfgang. das ändert ja nix an der fragestellung übern winter ist es halt ein bisserl gealtert Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Wolfgang H. Geschrieben 20. Januar 2006 Teilen Geschrieben 20. Januar 2006 ... übern winter ist es halt ein bisserl gealtert ...so wie ich... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Mr.T Geschrieben 20. Januar 2006 Teilen Geschrieben 20. Januar 2006 ...jetzt fragst so mädchenhaft - dabei schaut das Rennradl mit dem du sonst herumfährst auch nicht viel anders aus... ...vielleicht war es eh das auf den Fotos... @hermes: verchromen kannst vergessen, da stehen kosten und aufwand nicht in relation. aber sandstrahlen kostet nicht die welt (rahmen 30,-, gabel 8,40), ein bisserl forstinger-autolack versprühen (oder pulverbeschichten 30,-). wenn's die laufradln noch tun (ev. neu einspeichen , neue lagerkugerl) kannst die bremsen auch weiterverwenden. zwei dosen polierwatte à 7,- eine neue kette, ein weißes lennkerbandl ... na, da bekommst noch kein neuradl drum. annehmen tu ich mich aber nicht drum. von mir bekommst höchstens moralischen support. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
TomCool Geschrieben 21. Januar 2006 Teilen Geschrieben 21. Januar 2006 @hermes: aber sandstrahlen kostet nicht die welt Wo lässt man das denn machen? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Noize Geschrieben 21. Januar 2006 Teilen Geschrieben 21. Januar 2006 Wo lässt man das denn machen? Bittesehr... http://www.herold.at/orgimg/7/0/00601107.GIF Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
hermes Geschrieben 21. Januar 2006 Autor Teilen Geschrieben 21. Januar 2006 :rofl: @hermes: verchromen kannst vergessen, da stehen kosten und aufwand nicht in relation. aber sandstrahlen kostet nicht die welt (rahmen 30,-, gabel 8,40), ein bisserl forstinger-autolack versprühen (oder pulverbeschichten 30,-). wenn's die laufradln noch tun (ev. neu einspeichen , neue lagerkugerl) kannst die bremsen auch weiterverwenden. zwei dosen polierwatte à 7,- eine neue kette, ein weißes lennkerbandl ... na, da bekommst noch kein neuradl drum. annehmen tu ich mich aber nicht drum. von mir bekommst höchstens moralischen support. ich find dich moralisch ur super was ich will, wenn ich das trumm sanier (-en lass): lackierung wie original, d.h. da müsste man sandstrahlen, sprayen oder pulverbeschichten und dann noch mit pinsel drübergehn (v.a. bei der gabel). vorher, und daran wirds bei mir gleich scheitern, muss man den rahmen ja nackert machen. da ist sicher spezialwerkzeug gefragt, das ich nicht habe. und nach xx jahren brauch ich wieder wen, ders zusammenbaut. nicht zuletzt müsste mal ein auskenner nachschauen, ob das gute stück nicht eh schon so rostzerfressen ist, dass es bald von selber auseinanderbricht. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Wolfgang H. Geschrieben 21. Januar 2006 Teilen Geschrieben 21. Januar 2006 ...das Ansinnen mag ja wirklich edel erscheinen, aber: das Ding schaut wirklich relativ schlecht aus. Ich frag mich ob es micht besser wäre, etwas mehr als ATS0 (=EUR0 (umgekehrt ists ja leider nicht so...)) für eine etwas lebendigere Basis auszugeben. Aber vielleicht sind nur die Fotos schlecht. Die Kette brauchst du nicht sanieren - die schaut gut aus. Vorschlag: Schreib doch einmal eine "Leichenbeschau" aus, damit wir uns alle persönlich ein Bild vom Unglück machen können. Das hilft dir sicher weiter... so long... ...Wolfgang. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
hermes Geschrieben 22. Januar 2006 Autor Teilen Geschrieben 22. Januar 2006 ...das Ansinnen mag ja wirklich edel erscheinen, aber: das Ding schaut wirklich relativ schlecht aus. Ich frag mich ob es micht besser wäre, etwas mehr als ATS0 (=EUR0 (umgekehrt ists ja leider nicht so...)) für eine etwas lebendigere Basis auszugeben. Aber vielleicht sind nur die Fotos schlecht. tja, wie gesagt, das ding steht herum und wird hergerichtet oder verschrottet. radln hab ich genug, ein neues altes werd ich nicht anschaffen. die alte gurke wär halt ganz lustig, aber wie du richtig bemerkt hast, fahr ich eh alte räder, ein noch älteres wär grad für den weg zum bäcker oder in die kirche zum beichten btw.: kann jemand schätzen, wie alt das ding ungefähr ist? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Gast cw0110 Geschrieben 24. Januar 2006 Teilen Geschrieben 24. Januar 2006 Wahhh! Ihr Banausen!Sandstrahlen!!Ihr Rahmenschänder! Restaurieren ist angesagt. Fall dem Hubschraufer auf den Nerv, vielleicht kann er Dir Tips geben und wenn Du unfachmännische Hilfe oder Werkzeug brauchst kannst Du auch mich sekkieren. Wenn Du bis zum Herbst fertig wirst kaufen wir uns klassische Baumwolltrikots und einen Sturzring und fahren dann dort mit: L´Eroica http://www.parcociclisticodelchianti.it mfg Christian cw0110 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
FAST FREDDY Geschrieben 26. Januar 2006 Teilen Geschrieben 26. Januar 2006 Ich habe mal mit geringen aufwand ein Capo Rennrad von 1955 hergerichtet. Der Rahmen war glücklicherweise nicht rostig und die (Campagnolo Record)Komponenten noch brauchbar. Die Kurbel stammt von dem italienischen hersteller Magistroni und ist noch mit Keilen befestigt. Der Aufwand hat sich auf 3 Sprühlack Dosen Nitroverdünnung jede Menge Schmirgelpapier Poliermittel und WD 40 beschränkt. Mittlerweile habe ich schon Kaufangebote von Sammlern aus den USA erhalten die gute 3 stellige Eurobeträge für das Rad zahlen würden. Ich verwende das Rad für Classic Ausfahrten, Veranstaltungen, oder um schnell mal was vom Bäcker zu holen. Ich denke daran die Eroica 2006 mit dem in patriotischen rot weiss rot lackiertem Radl zu absolvieren. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Simon Geschrieben 26. Januar 2006 Teilen Geschrieben 26. Januar 2006 Die Gabel des roten Geräts ist verbogen!! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
hermes Geschrieben 26. Januar 2006 Autor Teilen Geschrieben 26. Januar 2006 Die Gabel des roten Geräts ist verbogen!! du bist ein dodl :s: Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Simon Geschrieben 26. Januar 2006 Teilen Geschrieben 26. Januar 2006 du bist ein dodl :s: Wirklich, die is unterhalb des unteren Steuerlagers, leicht nach hinten gestaucht!! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
hermes Geschrieben 26. Januar 2006 Autor Teilen Geschrieben 26. Januar 2006 Wirklich, die is unterhalb des unteren Steuerlagers, leicht nach hinten gestaucht!! hmmm, also wirklich sehn tu ich das aber nicht. hast du so gute augen, oder ich so schlechte? (sag nix, ich weiß die antwort ) Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
FAST FREDDY Geschrieben 26. Januar 2006 Teilen Geschrieben 26. Januar 2006 Na da is nyx verbogen. Für unwissende mag die Gabel etwas eigenartig aussehen aber in den 50ern war das normal Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
hermes Geschrieben 26. Januar 2006 Autor Teilen Geschrieben 26. Januar 2006 Na da is nyx verbogen. Für unwissende mag die Gabel etwas eigenartig aussehen aber in den 50ern war das normal der rahmen ist echt gut geworden wie hast du das mit dem lack hinbekommen? muss ja eine ziemliche fitzelei gewesen sein, oder? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
FAST FREDDY Geschrieben 27. Januar 2006 Teilen Geschrieben 27. Januar 2006 Ich habe jahrelang meine alten Autos hergerichtet und somit schon einige Erfahrungen gesammelt. Das wichtigste sind die Vorarbeiten wie grundieren schleifen und abkleben. Das lackieren selbst ist eigentlich einfach. Zur Zeit bin ich gerade dabei einen Cinelli Lenker mit Leder zu überziehen (+vernähen) wie es ende der 70er anfang der 80er Jahre üblich war. Das ist wirklich eine Herausforderung Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Boschl Geschrieben 27. Januar 2006 Teilen Geschrieben 27. Januar 2006 ... Hermes, mein TIP wäre das Radel dem nächsten Ungarn auf den Anhänger hauen, nur wennst ah Pech hast nehmens nichtmal die mehr mit .... Wos ihr olle mit dem oiden Klumpert hobts ... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
hermes Geschrieben 27. Januar 2006 Autor Teilen Geschrieben 27. Januar 2006 Wos ihr olle mit dem oiden Klumpert hobts ... wenn am boschl eine junge, knackige blondine vorbeigeht und er ihr nachpfeift, können 3 dinge passieren: 1. sie geht einfach weiter und denkt sich, der greis soll sich in acker haun. 2. die überlegt kurz. kommt zum schluss: jung ist zwar anders, aber vielleicht isser wie der wein und hat auch viel erfahrung. das könnt ja dann ganz nett werden. 3. sie bleibt stehn, dreht sich um und wirft sich dem boschl umman hals, weils auf alte männer steht. ich bin für nr2, du für nr1. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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