schwarzerRitter Geschrieben 19. Februar 2006 Teilen Geschrieben 19. Februar 2006 Dere! Mein Freund fährt zurzeit ein (glaub ich) 2001er Merida Hardtail mit LX/XT, HS 33, gefedeter Rock Shox Stütze und Marzocchi MX Comp ETA (Gabel und Bremse wurden in den letzten Jahren eingebaut). Jetzt wollte er sich eigendlich einen Fully Rahmen kaufen und die Teile umbauen und in ein bis zwei Jahren den Merida Rahmen wieder aufbauen als Zweitrad. Davon hab ich ihm jetzt aber abgeraten, da mein Händler mir folgendes Ghost Bike für ihn (1,90m 75kg) angeboten hat. Modell: ASX 5100 Rahmen: 6061 T6 DB Active AC Vorbau: GID light Gabel: Rock Shox Tora 318 U-Turn + PopLoc Steuersatz: Ritchey Semi Lenker: GID High Rise light, 620 mm Pedale: Ghost light Alloy Sattelstütze: GID light Laser Sattel: Ghost VL 1137 Schaltwerk: Shimano XT Umwerfer: Shimano XT Bremshebel: Avid Juicy 5 Disc Schalthebel: Shimano Deore SL Innenlager: Shimano Octalink ES 30 Kurbelsatz: Shimano Octalink 470 Bremsen: Avid Juicy 5 Disc Reifen: Schwalbe Smart Sam 2.25 Felgen: Mavic XM 117 Disc Speichen: DT Swiss 1,8 Naben: Shimano 475 Disc Kassette: Shimano Deore Federelement: X-Fusion O2 RPV, 120mm Gewicht: 13,9 Rahmenhöhen: 44,48,52,56 cm Farben: grey metallic/brushed Da die Gabel sauschwer ist würde sie er gegen eine aktuelle MX Comp ETA tauschen. Die Laufräder würden einem ungebrauchten Satz CrossRoc weichen und der Dämpfer gegen ein sperrbares X-Fusion Modell ausgetauscht werden. Vom Preis her meinte er, würde es, wenn überhaupt, nur minimal teurer werden. Das Bike kostet normal 1199€!!!!! Ich weiß es ist nicht leicht aber das Merida HT ist auch sauschwer. Und mein Freund fährt hauptsächlich Touren und vielleicht 2-3 kürzere Marathons im Jahr. Was meint ihr, Ghost nehmen oder Rahmen aufbauen mit dem alten Zeugs? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Siegfried Geschrieben 20. Februar 2006 Teilen Geschrieben 20. Februar 2006 Naja, schaut nach einer gesunden Basisausstattung aus. Wenn du den LRS wirklich gegen Crossroc tauschen kannst, hast du gewichtsmäßig schon mal ein ganzes Stück raus geholt. Hab gerade auf der RS-Homepage rein geschaut; die Tora wiegt ca. 0,5gk mehr als die MX Comp, wobei man natürlich das U-Turn nicht ausser acht lassen darf; aber ich schätze mal. daß das Bike mit den genannten Umbaumaßnahmen auf ca. 12,5 - 13kg zu bringen sein müßte und das ist echt ein schönes Gewicht für ein Fully. Und ich würd den Dämpfer auch erst mal drinnen lassen Wenn ich die Wahl hätte, um zu bauen, oder neu zu kaufen, dann würde ich ins Kalkül ziehen, daß dein Freund dann 2 funktionierende Bikes hat, und nicht 1 Bike das fährt und 1 daß er sich wieder zusammenstoppeln muss (was unter Umständen auch fast so viel kostet, wie ein neues zu kaufen). Wenn das Fully wirklich um das Geld her geht, wie du schreibst, dann würd ichs kaufen (und die Tora ins Hardtail umbauen). Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
MalcolmX Geschrieben 20. Februar 2006 Teilen Geschrieben 20. Februar 2006 hört sich ziemlich ok an, ev. noch überlegen, ob ned bei radon oder poison noch besser bedient ist um das geld, aber mit den modifikationen sicher ein ganz ordentliches rad... die reifen tät ich auch gleich tauschen, smart sam ist eher was für donauinsel das plattform-system von x-fusion funzelt eh ganz ok, also ich würde es drinnen lassen... und ums geld vom crossrock gibts sicher leichtere laufradsätze... aber das sind in wirklichkeit kleinigkeiten... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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