Schaltung - Bowden - Seil

Wenn ich einen neuen Schalthebel installiere könnte ich ja gleich ein neues Schaltungsseil installieren! (oder?)

Soll / muss ich dann auch die Bowden erneuern???

Wär net schlecht!

Gute Idee.

 

Außerdem ist's eh viel zu viel Aufwand, das alte Schaltseil so auszufädeln, dass Du es wieder benutzen kannst

 

Noch dazu bekommst Du zu neuen Schalthebeln auch Schaltseile dazu

Original geschrieben von Christoph

Gute Idee.

 

Außerdem ist's eh viel zu viel Aufwand, das alte Schaltseil so auszufädeln, dass Du es wieder benutzen kannst

 

Noch dazu bekommst Du zu neuen Schalthebeln auch Schaltseile dazu

 

Bei der Gripshift sind auch bei Versendern Schaltseile dabei??

Soll ich auch die Bowden auswechseln?

Is es da gescheit normale Bowden (wos waß i aus wos de san) mit Teflon Schaltzügen fahren??

Ich wünsch Dir, dass da schon Schaltseile dabei sind.

Kann nämlich ziemlich mühsam sein, die in die Schalthebel einzufädeln

 

Bowden nimm ganz normale. Eventuell mit gedichteten Endkappen. Aber mehr Luxus muß echt nicht sein.

Und mit wieviel m Länge komm ich da aus (vorne + hinten?)!

1m werden da wohl zuwenig sein oder -> schwer zu sagen!

Meinst jetzt die Bowden?

 

Da mißt am Besten die jetzigen nach, und nimmst halt ein paar Centimeter mehr.

Wieviel Du brauchst kann ich so gar nicht mal schätzen. Das hängt von Zugverlegung, Rahmenform, Rahmengröße,... ab.

Ist also bei jedem Bike anders.

Hast ja recht -> bin nur zu faul jetzt zu mein Radl obezugehen -> uups des is ja 50km entfernt von mir!

@Michi

 

Du musst nicht unbedingt neue Bowden verwenden. Ich würde Dir aber schon dazu raten, wenn schon denn schon.

 

Normal sind bei den Shiftern Schaltseile dabei, wenn nicht, ists auch kein Problem, oder? Neue Seile auf jeden Fall. Bei den meisten (leider nicht allen) SRAM-Shiftern geht der Seilwechsel sowas von watscheneinfach.

Am leichtesten tust Dir, wenn Du die alten Hüllen abmisst, wenn Du Dir neue kaufst. Der F. hat eh sehr gute Qualität (Non Shimano) und sehr gute Endkappen. Die machen mehr aus, als man glaubt.

Die Bowden + Endhülsen würd ich eh beim F. kaufen, aber bei den Shiftern kommt der mit dem Preis sicher ned mit und wenn ich auf mein Konto schau und dass sich das erst wieder im Sommer 2003 füllen wird -> :f:

.. und jetzt schaut's ja nicht nach bei wem ich den guten Preis bekomm, weil sonst kauft's ihr mir meine Shifter weg!

im zweifä dua ned schboan. I hob amoi de saudeian deflonzig browiat: de flutschn, dassd glaubsd du hosd stott a ohgnudldn aliwio auf amoi a neiche iksdeer

Ich versuche zumindest das alte Schaltseil wieder zu verwenden, das mißlingt in den meisten Fällen, da das Ende meistens nicht mehr durch den Bowdenzug durchgeht. Selbst bei Bremsseilen seh ich da kein Problem (natürlich nur, wenn nicht irgendwo sichtbar was ausgefranst ist). Bowden habe ich nur einmal erneuert, wenn die Sache schwergängig ist. Aber der Aufwand, wenn ein neues nur ca. 2€ kostet........

 

Aber gibt's nicht ganze Sets aus Schalter+Seil+Bowdenzüge?

Wenn man die Züge mit dem Bowdenzugschneider gekürzt hat, Endkappen verwendet, so kann man sie grundsätzlich leicht wieder einfädeln. Ausnahmen bestätigen die Regel!

 

Meist verlöte ich die abgeschnittenen Enden mit Elektroniklot und einem 100 W-Lötkolben. Das verhindert das Ausfransen am zuverlässigsten.

Da fahren alle Bikes um EUR 2000, 2500 oder noch mehr Teuros, und dann wird gejammert über 10-15 Euro für neue Bowden und Züge :confused:

 

Schmeiß den alten Krempl ausse, neue Standard-Bowden (ich gebe immer Fett mit der Presse hinein, Seile ebenfalls fetten) und neue Seile, einstellen, Endkappen drauf (oder willst die auch noch mal verwenden ??? :D ) - FERTIG !!!

Original geschrieben von Potschnflicker

 

Meist verlöte ich die abgeschnittenen Enden mit Elektroniklot und einem 100 W-Lötkolben. Das verhindert das Ausfransen am zuverlässigsten.

 

.......habe ich auch einmal gemacht, bin aber auf Endkappen umgestiegen. Schneiden kann ich halt nicht immer so sauber......

 

@NoWin: bin halt ein alter Rezyklierer........

Original geschrieben von Potschnflicker

Wenn man die Züge mit dem Bowdenzugschneider gekürzt hat, Endkappen verwendet, so kann man sie grundsätzlich leicht wieder einfädeln. Ausnahmen bestätigen die Regel!

Naja, am Ende scheitert's ja nur selten.

Das Problem ist eher die Stelle wo das Schaltseil geklemmt wurde.

Weil da geht es in die Breite, und oftmals ist es dort dann auch gesplittet (besonders beim Umwerfer). Und dann läßt es sich nur noch mit viel Kraft oder gar nicht durch die Bowden fädeln

Wie gesagt, verlöten ist ein probates Mittel.

 

Natürlich auch im Bereich der Seilklemmung. Könnte es sein, dass die Schrauben der Klemmung zu fest angeknallt werden?

 

Hast recht, kommt immer wieder vor. Aber so ein "richtiges" Problem habe ich eigentlich selten. Mitunter geht der Bereich der Klemmung etwas schwieriger durch die Bowdenzughülle, aber richtig Kraft habe ich noch nie anwenden müssen.