georgyj Geschrieben 6. März 2006 Teilen Geschrieben 6. März 2006 Ich möchte meine verhältnismäßig schwere Reba Team U-Turn 2005 gegen eine leichtere Gabel austauschen und mit der Reba mein Zweitrad beglücken. Nun sind leichtere Gabeln aber dermaßen teuer (ab 700 Euro ), dass ich es einfach nicht mehr einsehe, soviel Kohle auszugeben. Die Skareb gibts mit 1500 Gramm und (mäßigem) Lockouthebel um 279.- Ich denke, für meine 72Kg müßte die wohl reichen, oder??? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Elmar Geschrieben 6. März 2006 Teilen Geschrieben 6. März 2006 Skareb ist einfach aufgebaut und funktioniert auch meiner Meinung nach recht gut. Sie ist allerdings nicht für Scheibenbremsen geeignet - auch wenn man welche montieren kann. Die Gabel verwindet sich viel zu stark. Kommt natürlich auch auf den Einsatzzweck an. Meine Frau mit 50 kg und sehr gemäßigtem Fahrstil hat naturgemäß keine Probleme mit einer Skareb und Discbrakes. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
mbiker Geschrieben 6. März 2006 Teilen Geschrieben 6. März 2006 Skareb ist einfach aufgebaut und funktioniert auch meiner Meinung nach recht gut. Sie ist allerdings nicht für Scheibenbremsen geeignet - auch wenn man welche montieren kann. Die Gabel verwindet sich viel zu stark. Kommt natürlich auch auf den Einsatzzweck an. Meine Frau mit 50 kg und sehr gemäßigtem Fahrstil hat naturgemäß keine Probleme mit einer Skareb und Discbrakes. also dem muss ich wiedersprechen. bin heuer die skareb platinum mit scheibe gefahren und da hat sich weniger verzogen als die sid team mit felgenbremsen und ich hab auch so um die 70kg @georgyj wennst dir die nachfolgegabel r7 anschaust, die is ein bissl steifer als die skareb und die kriegt man in der lo version auch zu vernünftigen preisen Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
NoReturn Geschrieben 6. März 2006 Teilen Geschrieben 6. März 2006 Ich möchte meine verhältnismäßig schwere Reba Team U-Turn 2005 gegen eine leichtere Gabel austauschen und mit der Reba mein Zweitrad beglücken. Nun sind leichtere Gabeln aber dermaßen teuer (ab 700 Euro ), dass ich es einfach nicht mehr einsehe, soviel Kohle auszugeben. Die Skareb gibts mit 1500 Gramm und (mäßigem) Lockouthebel um 279.- Ich denke, für meine 72Kg müßte die wohl reichen, oder??? hast du so ein gewichtsfetisch, dass dir die ~150g mehrgewicht der reba es wert sind auf eine der besten gabeln auf dem markt zu verzichten? von der funktion her gibt es wenige, die besser sind. das fluidflow und der lockout vom lenker sind doch geile geschichten. u-turn finde ich etwas fummelig, aber das braucht man eh so gut wie nie. von der steifigkeit ist sie auch recht ok. fahr um das gesparte geld auf urlaub und vergiss die skareb Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Elmar Geschrieben 6. März 2006 Teilen Geschrieben 6. März 2006 also dem muss ich wiedersprechen. bin heuer die skareb platinum mit scheibe gefahren und da hat sich weniger verzogen als die sid team mit felgenbremsen und ich hab auch so um die 70kg Wo widersprichst du mir da ? Dass die Skareb steifer ist als eine SID habe ich nie bestritten. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
mbiker Geschrieben 6. März 2006 Teilen Geschrieben 6. März 2006 ich meinte, dass die skareb mit scheibenbremse kein problem darstellt - in der sub 75kg klasse überhaupt Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Rollstuhlfahrer Geschrieben 6. März 2006 Teilen Geschrieben 6. März 2006 du kannst auch die sid mit Scheibenbremsen fahren, verzieht sie sich halt. Daran wird man sich auch gewöhnen, wenn einem die gramm mehr wert sind :f: Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Reinhard9999 Geschrieben 6. März 2006 Teilen Geschrieben 6. März 2006 Nach 6 Jahren SID (100 und SL) bin ich vor kurzem auf die Skareb Elite umgestiegen und habe über den Winter auch ein SWorks Hardtail mit Reba Team aufgebaut. Kurz gesagt - die Skareb ist um Lichtjahre steifer als die SID (ich weiss jetzt zumindest warum mir manche bergab bisher so davongebügelt sind) und die Reba ist im Vergleich zur Skareb wieder eine eigene Liga. Empfehlen kann ich die Skareb aber auf jeden Fall. SG. Reinhard Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
georgyj Geschrieben 6. März 2006 Autor Teilen Geschrieben 6. März 2006 hast du so ein gewichtsfetisch, dass dir die ~150g mehrgewicht der reba es wert sind auf eine der besten gabeln auf dem markt zu verzichten? von der funktion her gibt es wenige, die besser sind. das fluidflow und der lockout vom lenker sind doch geile geschichten. u-turn finde ich etwas fummelig, aber das braucht man eh so gut wie nie. von der steifigkeit ist sie auch recht ok. fahr um das gesparte geld auf urlaub und vergiss die skareb Naja, verzichten würde ich ja nicht. Nachdem ich für mein Zweitrad sowieso eine vernünftige Gabel brauche, wären das 2 Fliegen auf einen Streich. Aber vielleicht wäre eine Reba SL um 329.- die bessere Wahl??? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
slapmag Geschrieben 6. März 2006 Teilen Geschrieben 6. März 2006 Fahr Skareb in Verbindung mit einer Magura Louise und hatte noch nie ein Problem damit - Funktion 1A und wennst auch aufs Gewicht/Preisverhältnis schaust wirst zu dem Preis net viel anderes bekommen... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Hypokid1649345236 Geschrieben 6. März 2006 Teilen Geschrieben 6. März 2006 Ich empfehle sie nicht weiter Dichtringen nach 100km ausgetauscht Lockout nach 450km im bobbes und nach 800km is das Ventil für die Luftpumpe weggeflogen und ich habe nur 50kg fahre aber 160 scheiben aber habe auch keinen protalen fahrstil Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Elmar Geschrieben 6. März 2006 Teilen Geschrieben 6. März 2006 Fahr Skareb in Verbindung mit einer Magura Louise und hatte noch nie ein Problem damit - Funktion 1A und wennst auch aufs Gewicht/Preisverhältnis schaust wirst zu dem Preis net viel anderes bekommen... Skareb mit Louise hatte ich auch (160/160), war mir definitiv zu windig. Die FOX F 80 RLT ist da wesentlich steifer Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
slapmag Geschrieben 7. März 2006 Teilen Geschrieben 7. März 2006 Skareb mit Louise hatte ich auch (160/160), war mir definitiv zu windig. Die FOX F 80 RLT ist da wesentlich steifer ich denk es kommt auch immer aufn Fahrstil bzw. Beanspruchung drauf an - für mich ist die Kombi mehr als in Ordnung...bin ja auch in erster Linie RR´ler Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Rollstuhlfahrer Geschrieben 7. März 2006 Teilen Geschrieben 7. März 2006 ist wahrscheinlich auch eine einstellungssache Für an rennradler müssen scheibenbremsen ja sowieso eine andere welt sein. Wenn ich mich auf dieses ding (RR) setz trau ich mich gar nicht an den Bremsen ziehn, weil sich sowieso nyx rührt Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
-philipp- Geschrieben 7. März 2006 Teilen Geschrieben 7. März 2006 Für an rennradler müssen scheibenbremsen ja sowieso eine andere welt sein. Wenn ich mich auf dieses ding (RR) setz trau ich mich gar nicht an den Bremsen ziehn, weil sich sowieso nyx rührt Nageh...Jetzt übertreibst aber. A andere Welt san's ned. I bin von der XT 4 Kolbenbremse wieder auf V-Brake umgestiegen. Bist scho amoi mit am Rennrad gefahren? Die Bremsen reichen mehr also aus um die Räder zum blockieren zu bringen. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
ruffl Geschrieben 7. März 2006 Teilen Geschrieben 7. März 2006 Es is oft gut das Bremsen nicht abrupt verzögern. Im geschulten Pelotong wird eh nur vor Kurven kurz angebremst und sonnst nicht. Nicht wie bei Marathons wos Ziehamonika spielen wie beim Karl Moik. Also ich hab noch nie zu wenig Bremsleistung am RR gehbat. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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