Matthias Geschrieben 23. März 2006 Teilen Geschrieben 23. März 2006 ...für meinen Streetfighter. Soll natürlich ein Individualaufbau werden, Carbonfelgen gibt's ja jetzt zur Genüge schon am Markt - über deren Tauglichkeit (für Disceinsatz) möchte ich hier mal diskutieren. Wie unschwer erkennbar, sind da Discs drauf montiert und die jeztigen LRS sind bleischwer (bewegen sich für den Satz um die 2100-2300g) Nun stellen sich folgende Fragen: Hält eine Carbonfelge die Kräfte einer Disc aus? Systemgewicht von Fahrer & Rad und Saufen usw. liegt bei knapp 80 Kilogramm.Einsatzgebiet für den Satz hauptsächlich flache Strecken.Wenn ja, Speichenanzahl? Ich bin der Meinung, 28 Loch müssten eigentlich reichen. 32L wäre natürlich auch möglich, möchte aber das Gewicht so stark wie möglich senken.Als Nabe würde eine DT 240s wohl herhalten, garniert mit DT-Aerolite.Zu den Felgen: Da gibt's ja sehr viel am Markt mittlerweile. Vorgestellt habe ich mir eine rund 50mm hohe Vollcarbonfelge. Hat schon jemand erfahrungen mit diesen...Da gäbe es:Zipp 505, 28/32 Loch verfügbarMach1 Via 50 (~430g), nur 24LochGipiemme Carbon 5.5, nur 20L (bissi wenig...)HED Stinger 50, 28L Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Gast eleon Geschrieben 23. März 2006 Teilen Geschrieben 23. März 2006 ...für meinen Streetfighter. Soll natürlich ein Individualaufbau werden, Carbonfelgen gibt's ja jetzt zur Genüge schon am Markt - über deren Tauglichkeit (für Disceinsatz) möchte ich hier mal diskutieren. Wie unschwer erkennbar, sind da Discs drauf montiert und die jeztigen LRS sind bleischwer (bewegen sich für den Satz um die 2100-2300g) Nun stellen sich folgende Fragen: Hält eine Carbonfelge die Kräfte einer Disc aus? Systemgewicht von Fahrer & Rad und Saufen usw. liegt bei knapp 80 Kilogramm.Einsatzgebiet für den Satz hauptsächlich flache Strecken.Wenn ja, Speichenanzahl? Ich bin der Meinung, 28 Loch müssten eigentlich reichen. 32L wäre natürlich auch möglich, möchte aber das Gewicht so stark wie möglich senken.Als Nabe würde eine DT 240s wohl herhalten, garniert mit DT-Aerolite.Zu den Felgen: Da gibt's ja sehr viel am Markt mittlerweile. Vorgestellt habe ich mir eine rund 50mm hohe Vollcarbonfelge. Hat schon jemand erfahrungen mit diesen...Da gäbe es:Zipp 505, 28/32 Loch verfügbarMach1 Via 50 (~430g), nur 24LochGipiemme Carbon 5.5, nur 20L (bissi wenig...)HED Stinger 50, 28L corima aero! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Quellekatalog Geschrieben 23. März 2006 Teilen Geschrieben 23. März 2006 Hallo Matthias, dachte du willst entweder Tune Naben wegen dem niedrigen Gewicht oder sonst Chris King wegen dem schönen "Lärm"? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
queicheng Geschrieben 23. März 2006 Teilen Geschrieben 23. März 2006 Reynolds Stratus? die neue DuraAce? Ritchey WCS Carbon? HED Stinger 50? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Matthias Geschrieben 23. März 2006 Autor Teilen Geschrieben 23. März 2006 Hallo Matthias, dachte du willst entweder Tune Naben wegen dem niedrigen Gewicht oder sonst Chris King wegen dem schönen "Lärm"?Zweitsatz. Erster ist nur für bergige Angelegenheiten. Aber CK Naben wären echt fein, die Hope Pro 2 auch. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Quellekatalog Geschrieben 23. März 2006 Teilen Geschrieben 23. März 2006 Zweitsatz. Erster ist nur für bergige Angelegenheiten. Aber CK Naben wären echt fein, die Hope Pro 2 auch. So gehört sich das, 1 Enduro, 2 HTs, 1 RR + dann 3 LRS oder hab' ich was vergessen? Gefällt mir. Ich auch mag. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Matthias Geschrieben 23. März 2006 Autor Teilen Geschrieben 23. März 2006 So gehört sich das, 1 Enduro, 2 HTs, 1 RR + dann 3 LRS oder hab' ich was vergessen? Gefällt mir. Ich auch mag. Na ja... 2 Speedbikes, 1 Enduro, 1 HT (im Anflug), 1 Stadtrad. LRS net so viele. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Gast chriz Geschrieben 23. März 2006 Teilen Geschrieben 23. März 2006 wie wäre es mit 4ZA M25 D ? schaut extrem gut aus. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
hermes Geschrieben 23. März 2006 Teilen Geschrieben 23. März 2006 wie wärs mit an gscheitn radl? :devil: dann kannst auch geile felgen drauftun. aber so find ichs eine verschwendung. just my 2cents Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Matthias Geschrieben 23. März 2006 Autor Teilen Geschrieben 23. März 2006 wie wärs mit an gscheitn radl? :devil: dann kannst auch geile felgen drauftun. aber so find ichs eine verschwendung. just my 2cents G'scheit? Is yo gscheit! Fahren tuts, Handling super (im vgl. zum RR), Bremsen optimalst. Was willst mehr? Optik, ok da kann man streiten! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
hermes Geschrieben 23. März 2006 Teilen Geschrieben 23. März 2006 G'scheit? Is yo gscheit! Fahren tuts, Handling super (im vgl. zum RR), Bremsen optimalst. Was willst mehr? Optik, ok da kann man streiten! fahren tut jedes rad, handling? auf der straße brauchst die wendigkeit eines mtb nicht. optik kann man streiten (aber nicht in diesem fall ) und die bremsen? zugegeben, disk sind gut, aber dem kann man ja abhelfen: http://forum.tour-magazin.de/attachment.php?attachmentid=45207 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
wuwo Geschrieben 23. März 2006 Teilen Geschrieben 23. März 2006 fahren tut jedes rad, handling? auf der straße brauchst die wendigkeit eines mtb nicht. optik kann man streiten (aber nicht in diesem fall ) und die bremsen? zugegeben, disk sind gut, aber dem kann man ja abhelfen: http://forum.tour-magazin.de/attachment.php?attachmentid=45207 ich find auch, dass das eine peinigung für die carbonfelgen ist. du kaufst dir ja auch nicht ein stieglbier und leerst es in ein schwechater glas. ja ich weiß, du machst es eh nicht. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Quellekatalog Geschrieben 23. März 2006 Teilen Geschrieben 23. März 2006 mir würde dieses RR zusagen http://canyon.com/ueber_canyon/i_galerie/euro05_023.jpg http://canyon.com/ueber_canyon/i_galerie/euro05_021.jpg http://canyon.com/ueber_canyon/i_galerie/euro05_022.jpg Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Matthias Geschrieben 24. März 2006 Autor Teilen Geschrieben 24. März 2006 fahren tut jedes rad, handling? auf der straße brauchst die wendigkeit eines mtb nicht. optik kann man streiten (aber nicht in diesem fall ) und die bremsen? zugegeben, disk sind gut, aber dem kann man ja abhelfen: http://forum.tour-magazin.de/attachment.php?attachmentid=45207Wendig? Im Gegenteil! Durch den längeren Radstand (rund 6-8cm mehr als ein vergleichbares RR) liegt der Häf'n - auch ob seinese Gewichts - auf der Straße > sensationell! Ob'st jetzt 60 oder 85 km/h fährst da merkst im Fahrwerk kan Unterschied! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
hermes Geschrieben 24. März 2006 Teilen Geschrieben 24. März 2006 @ quellekatalog: plastikbomber gegen titandiva und du nimmst ersteres? naja die canyongabel ist ja fürchterlich :k: Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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