Bike-Werbung mit Herz (Magura, Specialized)

Wer hat da wohl von wem abgekupfert?

 

Oder war's einfach der gleiche Grafiker, der sich für zwei unterschiedliche Firmen ausgetobt hat?

 

Auffällig ist's jedenfalls, oder?

Schaut echt geil aus

erinnert mich an artwork aus dem umfeld von TOOL und Happy Pencil

 

specialized hat neben feinen rädern auch einer der besten werbungen!

speci grafik schaut geil aus, bei magura frag ich mich was der bremssattel da drinnen macht ....?

[...] bei magura frag ich mich was der bremssattel da drinnen macht ....?

 

Ich tippe auf Herzschrittmacher, weil "ohne Magura bist es net".

 

Oder so.

Ich tippe auf Herzschrittmacher, weil "ohne Magura bist es net".

 

uje, dann schaut´s schlecht aus ... wenn die so zuverlässig sind wie die bremsen ... :devil:

 

>lizard:

 

Welche verwendest denn du?

 

Und unter welchen Umständen setzen sie aus/lassen sie nach?

 

Die meinigen haben sich vorgestern bei Nässe ungewohnt unbissig gezeigt - wiewohl soeben aus dem Frühjahrsservice zurückgekommen bzw. die Bremsbeläge sind perfekt beisammen; und der Mechaniker meint: "Paßt eh alles" bzw. ":confused:"

die specialized werbung taugt ma besser.... weil einfach alles aus Speci produkten is....

 

wobei i bin mit meiner magura sehr zufrieden..

[quote=]

Und unter welchen Umständen setzen sie aus/lassen sie nach?

 

Die meinigen haben sich vorgestern bei Nässe ungewohnt unbissig gezeigt - wiewohl soeben aus dem Frühjahrsservice zurückgekommen

 

Kann schon sein, wenn der Mechaniker die Bremsen ordentlich gereinigt hat, wie sich´s bei an Service gehört, kann es sein, dass die Bremse auf den ersten Metern a bissl schwächelt, sollt sich von selber geben, wenn nicht, hat er Mist gebaut, fette Finger auf der Scheibe, usw.

>Zacki:

 

Ja, seh' ich auch so.

 

Meinst du km oder hm?

 

Ich hab' -400 hm zurückgelegt; und just auf den schnellsten letzten 100 Downhill-Höhenmetern war die Bremswirkung bei vielleicht 20 % angelangt.

 

Nur gut, daß die ungeregelte Kreuzung auch gerade unbefahren war, sonst hätt's gekracht.

 

(Für Insider à la Schipfi: Auf der Straße von Bad Häring nach Gasteig runter war's.)

 

Am "Tag danach", im wieder trockenen Zustand, zeigte sich das Ding bissig wie eh und eh.

 

*grmml*

[quote=]>Zacki:

 

Ja, seh' ich auch so.

 

Meinst du km oder hm?

 

Ich hab' -400 hm zurückgelegt; und just auf den schnellsten letzten 100 Downhill-Höhenmetern war die Bremswirkung bei vielleicht 20 % angelangt.

 

Nur gut, daß die ungeregelte Kreuzung auch gerade unbefahren war, sonst hätt's gekracht.

 

(Für Insider à la Schipfi: Auf der Straße von Bad Häring nach Gasteig runter war's.)

 

Am "Tag danach", im wieder trockenen Zustand, zeigte sich das Ding bissig wie eh und eh.

 

*grmml*

 

Sowas ähnliches hab ich auch schon gehabt. Da hab ich meine Bremsbeläge mit Schleipapier abgeschliffen (halt die oberste Schicht). Und danach war die Bremsleistung für ein paar km im Podex. Anscheinend mussten sich die Beläge wieder an die Scheibe "anschleifen".

Is aber normal, Reinigung, egal ob mit Bremsenreiniger, oder Schleifpapier, beeinflusst die Bremsleistung, solange, bis sich die Beläge wieder mit der Scheibe "zusammengeschliffen" haben, einfach auf den ersten Kilometern bei bergab-Stellen mitschleifen lassen, das sollte reichen.