wolfie Geschrieben 5. April 2006 Teilen Geschrieben 5. April 2006 hallo zusammen, bin etwas ratlos, ich denk ihr könnt mir helfen. an welchem der drei löcher ist die einstellung für 150mm ? letztes loch zum sitzrohr hin oder vorderste befestigung an der spitze der wippe ? problem ist nämlich, wenn ich die letzte befestigung zum sitzrohr hin verwende, sieht es so aus als ob bei vollem einfedern das luftventil des dämpfers beschädigt werden könnte. dämpfer ist jetzt mit dem kolben nach unten richtung tretlager eingebaut. umdrehen des dämpfers müsste doch eigentlich auch gehen ? würd mich freuen, wenn ein E 1 besitzer, oder ein schlauer user mir helfen könnte. ich blicks grad nicht. danke schon mal und gruss wolfie Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
little1 Geschrieben 5. April 2006 Teilen Geschrieben 5. April 2006 gibts da nicht schon ein paar schöne & ausführliche freds zu dem thema á la "habe meinen nagelneuen dämpfer im nagelneuen e1 gekillt & wer zahlt mir den jetzt ....." ?? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Komote Geschrieben 5. April 2006 Teilen Geschrieben 5. April 2006 das loch am nächsten zum sitzrohr ist für den meisten federweg. such einmal beiträge vom "fullspeeahead" dem ist dabei nämlich der dämpfer draufgegangen. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Supermerlin Geschrieben 5. April 2006 Teilen Geschrieben 5. April 2006 das loch am nächsten zum sitzrohr ist für den meisten federweg. such einmal beiträge vom "fullspeeahead" dem ist dabei nämlich der dämpfer draufgegangen. Was aber nicht hätte passieren müssen lg, Supermerlin Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
queicheng Geschrieben 5. April 2006 Teilen Geschrieben 5. April 2006 das loch am nächsten zum sitzrohr ist für den meisten federweg. such einmal beiträge vom "fullspeeahead" dem ist dabei nämlich der dämpfer draufgegangen. ich fahr den "Vorgänger" (Diablo) und mein Enziges Problem in der 150er-Stellung ist, dass dabei der Zugriff auf den LO-Hebel etwas fummelig geht. Das mit dem Fullspeedahead seinem versehen ist natürlich blöd. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Matthias Geschrieben 5. April 2006 Teilen Geschrieben 5. April 2006 hallo zusammen, bin etwas ratlos, ich denk ihr könnt mir helfen. an welchem der drei löcher ist die einstellung für 150mm ? letztes loch zum sitzrohr hin oder vorderste befestigung an der spitze der wippe ? problem ist nämlich, wenn ich die letzte befestigung zum sitzrohr hin verwende, sieht es so aus als ob bei vollem einfedern das luftventil des dämpfers beschädigt werden könnte. dämpfer ist jetzt mit dem kolben nach unten richtung tretlager eingebaut. umdrehen des dämpfers müsste doch eigentlich auch gehen ? würd mich freuen, wenn ein E 1 besitzer, oder ein schlauer user mir helfen könnte. ich blicks grad nicht. danke schon mal und gruss wolfie Welchen Dämpfer hast du da drin? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Loidl Geschrieben 5. April 2006 Teilen Geschrieben 5. April 2006 den meistn federweg hast bei dem loch des beim sattelrohr is... welchen dämpfer hast den drinnen? hab bei meinem auf 125mm gesteckt kurz mal gschaut wie supa des is mit 125mm und as ventil woa ab... so ein scheiß! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
wolfie Geschrieben 5. April 2006 Autor Teilen Geschrieben 5. April 2006 erstmal danke für die antworten. den fred hab ich gesucht, aber leider nicht gefunden. werd jetzt mal dort genau nachlesen. hab das irgendwie im kopf gehabt, das da mal was war.deshalb hab ich mal vorsichtig runtergedrückt und dachte oida, das wird knapp. zum ruinieren ist das ding halt ziemlich teuer. also klar, welches loch für welchen federweg @matthias und loidl dämpfer hab ich den DT swiss 210 L drin. wenns noch einen tipp gibt, nur her damit. thx gruss wolfie Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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