grmpfx Geschrieben 8. April 2006 Teilen Geschrieben 8. April 2006 Mir sind gestern an meinem MTB am mittleren Zahnkranz zwei Zacken ausgebrochen (XT-Gruppe 2004), zwar nicht hintereinander sondern fast gegenüber. Daher bleibt nun die Kette manchmal am Grat der Bruchstellen hängen! Meine Frage, da ich noch nie Kurbel oder Zahnkränze vorne herunten hatte (lediglich die Kassette hab ich schon ein paar mal abmontiert): 1. Was für Werkzeug benötige ich 2. Bitte eine Kurzanleitung welche Arbeitsschritte zu tun sind um das 32-Kranzel zu wechseln (insbesondere ob auch der Werfer abmontiert werden muss etc.) oder einen Link wo dies beschrieben steht. Danke Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
bigair Geschrieben 8. April 2006 Teilen Geschrieben 8. April 2006 -> kurbelschraube aufmachen (nicht die kettenblattseite, in der mitte das schwarze ding) -> am kurbelarm die zwei schrauben aufmachen -> kurbelarm runterziehen -> kleines krantzl runternehmen -> mittleres runter, neues drauf beim anziehn unbedingt mit drehmomentschlüssl... auf richtigkeit gibts keine garantie wart lieba noch auf die experten Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
bigair Geschrieben 8. April 2006 Teilen Geschrieben 8. April 2006 werkzeug.... den schlüssel für die schwarze schrauben = irgentein € kupferling 5er inbus für kurbelarmschrauben und kettenblattschrauben Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Birki Geschrieben 8. April 2006 Teilen Geschrieben 8. April 2006 Mir sind gestern an meinem MTB am mittleren Zahnkranz zwei Zacken ausgebrochen (XT-Gruppe 2004), zwar nicht hintereinander sondern fast gegenüber. Daher bleibt nun die Kette manchmal am Grat der Bruchstellen hängen! hi! es gibt noch an schmäh: zahnreste mit der schlüsselfeile abfeilen, und alles so lassen wie es ist. macht man manchmal bei schlecht schaltenden blättern, hat keine nennenswert negative auswirkungen. habs selber mal bei einem 36 ger specialtes chinook gmacht ... lg birki Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Elmar Geschrieben 8. April 2006 Teilen Geschrieben 8. April 2006 hi! es gibt noch an schmäh: zahnreste mit der schlüsselfeile abfeilen, und alles so lassen wie es ist.Hat darüberhinaus noch den Vorteil, dass du nun zwei Zähne weniger hast = leichtere Übersetzung Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
gweep Geschrieben 8. April 2006 Teilen Geschrieben 8. April 2006 und die kette sich freuen wird? heisst das nicht auch dann zwangsläuft etwas mehr belastung auf der kette? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
GO EXECUTE Geschrieben 8. April 2006 Teilen Geschrieben 8. April 2006 heisst das nicht auch dann zwangsläuft etwas mehr belastung auf der kette? Nö. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
MalcolmX Geschrieben 8. April 2006 Teilen Geschrieben 8. April 2006 vorallem ist ein neues kb um einiges teurer als später mal die kette frühzeitig tauschen... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
gweep Geschrieben 8. April 2006 Teilen Geschrieben 8. April 2006 15euro pro kettenblatt für xt ab 2004, das nennst du teuer? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
bigair Geschrieben 8. April 2006 Teilen Geschrieben 8. April 2006 15euro pro kettenblatt für xt ab 2004, das nennst du teuer? 15€ für ein mittleres kb... wo? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Kato Geschrieben 8. April 2006 Teilen Geschrieben 8. April 2006 werkzeug.... den schlüssel für die schwarze schrauben = irgentein € kupferling Genau das habe ich heute probiert um ein 20er Kettenblatt zu montieren! http://www.cosgan.de/images/midi/boese/k035.gif Keine Chance mit so nen Glumpert die grosse Schraube aufzubekommen! Stimmt das eh? Kettenblattseite also rechts hat Linksgewinde?? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
gweep Geschrieben 8. April 2006 Teilen Geschrieben 8. April 2006 ja seh grad, 22euro für mittleres (33 zähne) und das ist ned mal ein leibnitz Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Komote Geschrieben 9. April 2006 Teilen Geschrieben 9. April 2006 Genau das habe ich heute probiert um ein 20er Kettenblatt zu montieren! http://www.cosgan.de/images/midi/boese/k035.gif Keine Chance mit so nen Glumpert die grosse Schraube aufzubekommen! Stimmt das eh? Kettenblattseite also rechts hat Linksgewinde??kettenblätter und kurbeln haben immer ein Re-gewinde. tretlager im rahmen ist Linksseitig ein Re-gewinde u kettenseitig ein Li-gewinde. @gweep 33er ritzel- wo gibts sowas exotisches? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Kato Geschrieben 9. April 2006 Teilen Geschrieben 9. April 2006 @Komote aha dachte bei der Schraube ist das auch so! Danke!! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Flex Geschrieben 9. April 2006 Teilen Geschrieben 9. April 2006 aber das mittlere kann er auhc tauschen ohne die kurbel zu demontieren... einfach großes runter und dann kannst das mittlere gleich mitnehmen.... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
gweep Geschrieben 9. April 2006 Teilen Geschrieben 9. April 2006 @komote bikestore.cc - shimano xt ab 2004 i muss dir schon gestehen i hab keine ahnung wie viel zähne meine kurbel hat, aber ich putz sie täglich mit elmex Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
bigair Geschrieben 10. April 2006 Teilen Geschrieben 10. April 2006 aber das mittlere kann er auhc tauschen ohne die kurbel zu demontieren... einfach großes runter und dann kannst das mittlere gleich mitnehmen.... also bei der 2005er xt geht das ned lg dominik Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
MalcolmX Geschrieben 10. April 2006 Teilen Geschrieben 10. April 2006 jo, zumindest eine der schrauben steht dann am kleinen kb an... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Kato Geschrieben 10. April 2006 Teilen Geschrieben 10. April 2006 Gibts irgend einen Trick um die Kurbel ruhig zu stellen wenn man die grosse Schraube aufmachen will? Ausser auf Werkbank aufstützen... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Komote Geschrieben 10. April 2006 Teilen Geschrieben 10. April 2006 Gibts irgend einen Trick um die Kurbel ruhig zu stellen wenn man die grosse Schraube aufmachen will? Ausser auf Werkbank aufstützen...mit der anderen han dhalten kannst die kurbel auch auf einem holzklotz, ziegel, stufe,... abstützen. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
grmpfx Geschrieben 10. April 2006 Autor Teilen Geschrieben 10. April 2006 Wodurch reissen die Zähne eigentlich ab, insbesondere kommts mit komisch vor, dass 2 relativ gegenüber abgebrochen sind? Passt da die Kettenlänge nicht mehr? Würd mich wundern, da ich sie erst August letzen Jahres gewechselt hab. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Komote Geschrieben 10. April 2006 Teilen Geschrieben 10. April 2006 Wodurch reissen die Zähne eigentlich ab, insbesondere kommts mit komisch vor, dass 2 relativ gegenüber abgebrochen sind? Passt da die Kettenlänge nicht mehr? Würd mich wundern, da ich sie erst August letzen Jahres gewechselt hab.brutal geschalten, ketten eingeklemmt oder vielleicht durch einen stein. feil die 2 defekten zähne weg und fahr weiter. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
grmpfx Geschrieben 13. April 2006 Autor Teilen Geschrieben 13. April 2006 Danke für die Tips! Habe jetzt mal die zwei Zähne abgefeilt, mir aber sicherheits halber auch ein neues 32er Kranzl geordert. Das Problem mit dem Ketten hängen bleiben scheint mit dem Abfeilen schon gelöst! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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