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Bahn-WM 2006


TomCool
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Empfohlene Beiträge

Da spielt sich's ja echt ab.

 

Gestern beim Punktefahren Peter Schep äußerst überzeugend, der Team sprint spannend (und witzig).

 

Heute zuerst Theo Bos genial im keirin und jetzt, am Kilometer, Chris Hoy.

 

Extrem geiler passivsportevent. :D :D :D

 

Bin doch hoffentlich ned nebnan FraSt der einzige, der schaut.

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...tja - der Peter Schep ist da ein extrem cooles Rennen gefahren...

 

Nur - immer gehts halt nichts so...

 

Bahnradsport ist was zu live, vor Ort anschauen - und das wissen die Franzosen (und anderen auch). Nur hier sudert man lieber in irgendwelchen Foren oder beim Wirten oder sonstwo herum oder schlägt daheim vor Zorn die Frau, weil die Jungen so schlecht fahren, oder sonstwas.

Fact ist: bei den heutigen 1000m könnten wir auch einen Österreicher hinstellen, wenn mal einer (mit Veranlagung) konsequent zwei, drei Jahre trainieren würde...

(aber 1000m ist eh fad...)

 

...Wolfgang.

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Die Fragen eines überraschten Unwissenden:

 

1. Gibt's einen speziellen Grund, dass beim Bahnfahren z.T. immer noch die alten Schlaufenpedale verwendet werden?

2. Gibt's ähnlich wie bei Rennradrennen eine Gewichtsuntergrenze, bzw. wie leicht ist ein gutes Bahnrad?

3. Bremsen sind bei Bahnrädern verboten, richtig? Hat das historische Gründe, geht's um die Schonung des Hallenbodens, oder wie?

4. Stürze sind relativ selten bei der Bahnfahrerei, nehme ich an?

5. Fährt man noch schmalere Reifen als auf RRs, da der Boden ja perfekt glatt ist?

 

Dankeschön!

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Die Fragen eines überraschten Unwissenden:

 

4. Stürze sind relativ selten bei der Bahnfahrerei, nehme ich an?

 

 

... dein Wort in Gottes Ohr!

 

(sonst:

die konventionellen Pedale verwendet man, um sicherzugehen, dass man bei haten Antritten nicht unabsichtlich das Klickpedal auslöst. Ist vor allem beim Sprint und noch eher bei Disziplinen mit stehendem Start der Fall). Bei Massenstartrennen (Punkte, Scratch, Madison) fahren praktisch alle "normale" Pedale

Das Bahnradl unterliegt meines Wissens nach auch dem UCI Limit. Es ist zwar bald mal erreicht (ist ja nicht so viel dran) - wirklich wichtig ist das Gewicht in dem Bereich aber nicht.

Das Bahnrad selbst (also keine Schaltung, starrer Gang) ist fast schon die Definition fürs Bahnfahren. Das elementarste Velo eben.

Die Reifen sind - je nach Belag und Disziplin - leichter und geschmeidiger als Strassenreifen. Schmaler Reifen haben allenfalls in der Verfolgung Sinn.)

 

bis dann

 

Wolfgang.

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hab ja damit überhaupt nix am hut...is aber scho ziemlich cool zum zuschaun....wahnsinns viecher die typen/innen !!

 

und gestern is ma glei als startfahrer der tschechen 4Cross Nr.1 Michal Prokop aufgfallen ;) bei den engländern is auch a bmx'ler startfahrer..

 

Wäre ja anscheinend ein super Training für dich :) .

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hab ja damit überhaupt nix am hut...is aber scho ziemlich cool zum zuschaun....wahnsinns viecher die typen/innen !!

 

und gestern is ma glei als startfahrer der tschechen 4Cross Nr.1 Michal Prokop aufgfallen ;) bei den engländern is auch a bmx'ler startfahrer..

ich glaube Brian Lopes fuhr auch mal bei den US-Meisterschaften mit, und das nicht schlecht. Die Sprintbewerbe ergänzen sich ja perfekt mim 4X Training :toll:

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...Fact ist: bei den heutigen 1000m könnten wir auch einen Österreicher hinstellen, wenn mal einer (mit Veranlagung) konsequent zwei, drei Jahre trainieren würde...

(aber 1000m ist eh fad...)

 

Aber wer soll sich das antun in einer Disziplin, die nicht einmal mehr olympisch ist? (Wurde für BMX geopfert)

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wennst in der Kurve bremst, machst sofort den Abflug an die Côte d'Azur, also die blaue Begrenzungslinie zum Innenfeld. Außerdem gehts ohne auch, und sogar besser, weil im Pulk keiner plötzlich panisch den Anker werfen kann, sondern nur gemächlich verzögern kann. Im Feld kanns nämlich schon ganz eng werden :f:
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Fact ist: bei den heutigen 1000m könnten wir auch einen Österreicher hinstellen, wenn mal einer (mit Veranlagung) konsequent zwei, drei Jahre trainieren würde...

(aber 1000m ist eh fad...)

 

...Wolfgang.

 

und was meinst du würde der österreicher dann erreichen können?

für einen platz im mittelfeld brauchst du ja schon 1:04

 

lg

beinhart

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und was meinst du würde der österreicher dann erreichen können?

für einen platz im mittelfeld brauchst du ja schon 1:04

 

lg

beinhart

 

Wieso nicht? Etwas mehr Basis, leistungsförderndes Umfeld, etc - ist nicht anders als in anderen Sportarten (ausser Fussball vielleicht). Österreich braucht sicher keinen 1000m Fahrer um jeden Preis (im Gegensatz zu einer ordentlich Bildungs-, Wirtschafts- oder Sozialpolitik...) - aber man muss Leute fördern, die das wollen und schaffen können...

 

Wolfgang.

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Wieso nicht? Etwas mehr Basis, leistungsförderndes Umfeld, etc - ist nicht anders als in anderen Sportarten (ausser Fussball vielleicht). Österreich braucht sicher keinen 1000m Fahrer um jeden Preis (im Gegensatz zu einer ordentlich Bildungs-, Wirtschafts- oder Sozialpolitik...) - aber man muss Leute fördern, die das wollen und schaffen können...

 

Wolfgang.

 

Aber da gibt's auch auf der Bahn sinnvollere Disziplinen.

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Der Oberschenkel und die Waden von dem Engländer der heute zweiter wurde waren ja der Wahnsinn!

 

Unglaublich die Teile! Und einen Arsch hatte der! Das war sicher das doppelte von mir!!!

 

I SOG JETZT NYX ;):D

 

Is schon beeindruckend was die für eine Power ins Pedal werfen :toll:

I würd dort max. an Fehlstart, a Brezerl oder a Disqualifikation wegen deppat im Weg stehen zusammenbringen. Vielleicht würd I des mitn Moped grad no schaffen. :rofl:

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kann mir eigentlich wer sagen warum unser ?27-facher? österreichischer meister nicht dabei ist? es sind zwei wirklich gute und nette fahrer für österreich vor ort, aber der einzige der wenigstens irgendwie ins vordere mittelfeld hätte fahren könne war ned dabei.....????

 

http://www.rolandgarber.at/picsgross/FOTOS%2005%20kuota.jpg

roland garber

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