Gast élmarrow Geschrieben 17. April 2006 Teilen Geschrieben 17. April 2006 ... wo genau liegt bei den teilen der unterschied?oder ist das eh nur geldmacherei? da ich vorhabe bissl triathlon zu machen würd ich mir gern ein tria oder rr zulegen; was ist das da so das rechte ding wollt ich jez eben wissen. mfg bastl Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
-philipp- Geschrieben 17. April 2006 Teilen Geschrieben 17. April 2006 Hier 2 Räder um den Unterschied a bissi zu verdeutlichen. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Gast élmarrow Geschrieben 17. April 2006 Teilen Geschrieben 17. April 2006 [quote=]Hier 2 Räder um den Unterschied a bissi zu verdeutlichen. ja gut optisch klar; und diesen lenker-vorbau-part kann ich mir ja auch aufn normales rr draufhaun, aber ist bei der geometrie ein orger unterschied? oder sonst irgendwo? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
mixi Geschrieben 17. April 2006 Teilen Geschrieben 17. April 2006 Schau mal ins Tria Forum - da wird das viel diskutiert. Prinzipiell kann man aber folgendes sagen: Rennrad: man sitzt weiter hinten, das Sitzrohrt ist flacher und der lenkwinkel steiler. Tria: man sitzt weiter vorne, das sitzrohr ist steiler, der lenkwinkel flacher. Was heisst das? Beim Tria muss man nach dem radfahren noch laufen, man fährt gegen die Zeit und nicht gegen das Feld (Windschattenverbot). Man möchte also die Muskeln fürs laufen schonen - das kann durch eine nach vorne versetzte Position (american position) geschehen. Beim Bergauffahren wird allerdings oft eine weiter nach hinten versetzte Sattelposition vervorzugt wie man sie am rennrad findet. Was passiert wenn man aus einem rennrad ein trai rad macht? Durch die stark nach vorne versetzte position kommt viel mehr gewicht aufs vorderrad, der lenkwinkel ist recht steil und das ganze rad wird sehr unruhig und hat schlechten geradeauslauf. Soviel zur theorie. Die Hersteller möchten einem natürlich einreden, das die rahmen auch super aerodynamisch sind - nur macht ein aerodynamischer rahmen den otto normal biker wahrscheinlich nicht mal um 0,1 km/h schneller. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
m0le Geschrieben 17. April 2006 Teilen Geschrieben 17. April 2006 ... wo genau liegt bei den teilen der unterschied?oder ist das eh nur geldmacherei? da ich vorhabe bissl triathlon zu machen würd ich mir gern ein tria oder rr zulegen; was ist das da so das rechte ding wollt ich jez eben wissen. mfg bastl AAAAHHHHH DUUU JUDAS!!!! :s: :s: Als erster ne Fox 40 und jetzt ein RR!! Na warte bis ich dich in die Finger krieg!!!! :s: :s: Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
adal Geschrieben 17. April 2006 Teilen Geschrieben 17. April 2006 Ein RR ist ein praktisches, vielseitig einsetzbares Radl. Damit kann man genausogut auf ein Eis rollen, wie auch einen Triathlon bestreiten. Vielleicht wär fürn Eissalon ein Cruiser besser, vielleicht fürn Triathlon eine Zeitfahrmaschine. Ein Triathlonradl ist nur für eine Sache brauchbar: Schnell in der Aeroposition allein fahren. Schnell, weil wenn kein Druck auf den Pedalen ist, ist der Druck am Damm ... unangenehm (deshalb sieht man viele Trias mit den Händen auf den Ellbogenschalen herumgurken, nur für lockeres Fahren wär halt ein Renner (=Gewicht auf den Sitzknochen) besser). Aeroposition, weil dafür ists optimiert. Alleine, weils vom handling, von der Sicherheit (schlechtere Sicht, weniger Übersicht, Hände nicht auf den Bremsen) eigentlich ungeeignet ist fürs Packlfahren (wobei wenn man Mondsee gesehen hat :k: ). Ein Triathlonradl ist ein hochspezialisiertes Gerät, ich würd mir nie eines kaufen, wenn ich nicht schon einen Renner hätte. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
mixi Geschrieben 17. April 2006 Teilen Geschrieben 17. April 2006 Alleine, weils vom handling, von der Sicherheit (schlechtere Sicht, weniger Übersicht, Hände nicht auf den Bremsen) eigentlich ungeeignet ist fürs Packlfahren (wobei wenn man Mondsee gesehen hat :k: ). Ich bin immer wieder erstaunt wie viele Leute sich zum Training mit Ihren Tri Bikes auf die stark befahrenen Bundesstraßen im Westen Wiens wagen. Die Gurken dann in leichter Schlangenlinie zwischen den Autos herum als wären sie unverwundbar Gut, ich gebs zu- die meisten sind bissl schneller als ich, aber bremsen könnens dann sicher nicht wenn ein auto mal unvermittelt rechts abbiegt oder die omi am zebrastreifen hupft. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
adal Geschrieben 17. April 2006 Teilen Geschrieben 17. April 2006 Ich bin immer wieder erstaunt wie viele Leute sich zum Training mit Ihren Tri Bikes auf die stark befahrenen Bundesstraßen im Westen Wiens wagen. Die Gurken dann in leichter Schlangenlinie zwischen den Autos herum als wären sie unverwundbar Gut, ich gebs zu- die meisten sind bissl schneller als ich, aber bremsen könnens dann sicher nicht wenn ein auto mal unvermittelt rechts abbiegt oder die omi am zebrastreifen hupft. Na so ists auch nicht, ich fahr ab April nur Triathlonradl, wenn man nicht in einem sehr schnellen Packl unterwegs ist, ists kein Problem. In Dörfern mit mehr Autoverkehr geh ich allerdings immer auf die Bremsgriffe, eventuell nur mit einer Hand, dann muss ich nichteinmal aus der Position ... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Gast élmarrow Geschrieben 17. April 2006 Teilen Geschrieben 17. April 2006 AAAAHHHHH DUUU JUDAS!!!! :s: :s: Als erster ne Fox 40 und jetzt ein RR!! Na warte bis ich dich in die Finger krieg!!!! :s: :s: hehe fang mich^^ Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Gast eleon Geschrieben 17. April 2006 Teilen Geschrieben 17. April 2006 ... wo genau liegt bei den teilen der unterschied?oder ist das eh nur geldmacherei? da ich vorhabe bissl triathlon zu machen würd ich mir gern ein tria oder rr zulegen; was ist das da so das rechte ding wollt ich jez eben wissen. mfg bastl hauptgrund: mit dem triabike kannst einfach geiler abposen Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Gast élmarrow Geschrieben 17. April 2006 Teilen Geschrieben 17. April 2006 also wärs für mich als RR noob gscheiter ein normales rr zu suchen (nehm ich mal an) weil son triaufsatz kann ich ja einfach draufhaun (oder?). Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Max Geschrieben 17. April 2006 Teilen Geschrieben 17. April 2006 hauptgrund: mit dem triabike kannst einfach geiler abposen warte bis mein RR fertig ist ... :devil: Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
mixi Geschrieben 17. April 2006 Teilen Geschrieben 17. April 2006 also wärs für mich als RR noob gscheiter ein normales rr zu suchen (nehm ich mal an) weil son triaufsatz kann ich ja einfach draufhaun (oder?). Richtig - so machen es auch die meisten! Welche Preiskategorie RR suchst denn ?? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
xtroman Geschrieben 17. April 2006 Teilen Geschrieben 17. April 2006 Hatten die Triathlonrräder früher nicht mal 26" LR?? Warum eigentlich? mfg Roman Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Gast élmarrow Geschrieben 17. April 2006 Teilen Geschrieben 17. April 2006 Richtig - so machen es auch die meisten! Welche Preiskategorie RR suchst denn ?? naja sollt doch etwas billigeres sein das halt aber schon was taugt, bin ja kein rr pro gibz vielleicht gleich ein paar empfehlungen? mfg bastl Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Max Geschrieben 17. April 2006 Teilen Geschrieben 17. April 2006 angeblich der Aerodynamik und der leichteren Beschleunigung wegen wobei Beschleunigung ja eigentlich wurst ist beim IMA. Tippe daher vorwiegend auf die Aerodynamik (frontal und seitlich) Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
pinkpanther Geschrieben 17. April 2006 Teilen Geschrieben 17. April 2006 mein tip: triarahmen ist kleiner, sitzrohr steiler, daher mehr probleme, ein 28" rad hinten unterzubringen, ohne die kettenstreben zu verlängern. siehe viele fantasievolle sitzrohrkonstruktionen. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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