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Professionell Lackieren mit Amateurmittel


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Da es ja schon öfter zur Diskussion stand...wie lackiere ich meinen Rahmen, Helm etc...habe ich mein letztes Lackierprojekt ein bisschen für euch dokumentiert.

 

Es handelt sich dabei um einen Carbonrahmen, ist aber mit den beschriebenen Mitteln beliebig anwendbar (Au-Stahlrahmen, Helm, usw.).

Wer sich an sowas ran wagt, dem sollte die Garantie seines Rahmens egal sein, oder noch besser: abgelaufen sein, da fast alle Hersteller diese nach so einem Eingriff nicht mehr gewährleisten (obwohl, wenn richtig gemacht, keinerlei negative Einflüsse auf den Rahmen wirksam werden).

 

Was braucht man:

 

http://i11.photobucket.com/albums/a174/jlintl/howtopaint/1.jpg

 

http://i11.photobucket.com/albums/a174/jlintl/howtopaint/8.jpg

 

-Nasschleifpapier (mittelfein, z.B.: 400er)

 

-Polyesterspachtel

 

-Maskierklebeband

 

-div. Schrauben (zum maskieren der versch. Gewindebohrungen)

 

-WC Papier (nass, und zu Pfropfen geformt, zum Maskieren von Öffnungen)

 

-Kompressor (ganz simpel mit ausreichend grossem Tank)

 

-Lackierpistole (z.B.: SATA Minijet... http://www.sata.com )

 

-2K Autolack (z.B.: http://www.standox.de oder http://ppg.com )

 

-Zubehör: Mischbecher, Waage (zum genauen Mischen der

Lackbestandteile), Stäbchen zum umrühren, Lappen (haufenweise WC

Papier schadet nie), Filterbecher (zum staubfreien Einfüllen des Lackes)

 

-Decals: entweder über Lack

(http://www.avery-zweckform.com/de1/main.jsp?action=product.Product&bcn=L4775&pid=L4775 )

Besser, weil professioneller: unter Lack: sogenannte Decal Folie – gibt’s in

Wien in der Modellbaustube in der Döblinger Hptstr., ich hab einen 100er

Pack irgendwo in USA bestellt. Gibt es sowohl in weiss als auch

transparent. Unbedingt für den Farblaser, und nicht für Tintenstrahler)

 

 

Rahmen entlacken:

 

Alu: entweder laugen lassen, oder perlstrahlen (falls kein Leichtbaurahmen, und ein sorgfältiger Fachmann, so kann auch sandgestrahlt werden)...

die mühsamere Methode: Handarbeit (Schleifpapier)

 

Carbon: Schleifpapier...entgegen weitverbreiteter Meinung können diese auch sandgestrahlt werden, allerdings mit angepasstem Strahldruck und wichtig, speziellem Strahlsand (sehr fein) - auch geriebene Maiskörner finden Anwendung.

 

Je besser die Vorbereitung des Rahmens, desto perfekter das Endprodukt. Grosse Kratzer und Unebenheiten mit Polyesterspachtel ausgleichen, und planschleifen.

 

Bevor Material aufgetragen wird immer entfetten, um beste Haftung zu gewährleisten (am besten eignet sich hierzu sog. „Thinner“, mir fällt grade der deutsche Begriff nicht ein, es handelt sich hierbei um Spritzverdünnung...niemals Aceton oder Terpentin)

 

Fahrradrahmen sind sauschwer zu lackieren, da sehr komplex von den Flächen her, im Gegensatz zum Automobil, deswegen solltet ihr eine ruhige Hand entwickeln, und euch ruhig trauen draufzublasen (am besten vorher üben an einem alten Rahmen).

 

Vor allem wenn man Hochglanz lackieren will, muss man in flüssigen Bewegungen (niemals die blasende Pistole still halten) mit sattem Farbauftrag spritzen, um ein zufriedenstellendes Ergebnis zu erhalten.

 

Ist man zu zaghaft, und trägt nur Minimengen auf, gibt’s an allen Ecken und Enden Sprühnebel, der das ganze ziemlich mattiert.

Zwar kann man nachträglich viele Fehler auspolieren, aber ist halt Mehraufwand.

 

Ich habe schon mehrmals in staubigen Garagen lackiert...dies ist zwar nervig, vor allem Fliegen setzen sich gerne auf frisch und bunt lackierte Radrahmen, aber man kann dies entschärfen, indem man kurz vor jedem Sprühgang mit einer grossen Lackierpistole volle Kanne heisses Wasser in die Luft spritzt (im Prinzip Wasserdampf).

 

Dies bindet für eine Weile den grössten Staub, und hilft euch eine sauberere Oberfäche hinzukriegen.

 

 

Der Prozess:

 

1)Maskieren: mit Kreppklebeband, nassen WC Papier-Pfropfen, und verschiedenen Schrauben...auch Flaschenkorken tun gute Dienste. Egal was,

hauptsache verdecken. Nur nicht zu klobige Teile verwenden, sonst entsteht gerne mal ein Sprühschatten.

Ausserdem klebe ich mechanisch beanspruchte Stellen, wo die Farbe früher oder später sowieso abblättert, auch ab, z.b. Ausfallenden, Sattelstützenklemmung, ja manchmal sogar bei der Umwerferschelle

 

 

http://i11.photobucket.com/albums/a174/jlintl/howtopaint/2.jpg

 

http://i11.photobucket.com/albums/a174/jlintl/howtopaint/3.jpg

 

2)Decals: Die optische Qualität eines Fahrrades steht und fällt mit den Graphics...entweder selber machen (ich verwende Illustrator), oder bestehende Grafiken verwenden, auch maskieren (spezielle Folien gibt’s beim Airbrushbedarf), bzw. Airbrush Motive geben einiges her, sofern richtig gemacht. Ich gehe mit meinen Files zum Copyshop mit den bereits erwähnten Decal Folien, und lasse diese dort bedrucken – danach mit Scalpel säuberlich ausschneiden, das wars.

 

http://i11.photobucket.com/albums/a174/jlintl/howtopaint/4.jpg

 

http://i11.photobucket.com/albums/a174/jlintl/howtopaint/6.jpg

 

3)Grundieren: für Alu gibt es evtl. einen sogenannten Leichtmetalprimer, der als Haftgrund für die eigentliche Grundierung dient (der Lackhandel sollte euch aufklären, da es Unterschiede gibt von Hersteller zu Hersteller).

 

Grundierung ist entweder weiss(ideal) oder hellgrau (schwieriger, falls man nachher weiss drüberlackieren will), und muss mit Härter und Verdünnung im richtigen Verhältnis abgemischt werden (der Verkäufer klärt euch auf).

 

Rahmen ordentlich entfetten (Spritzverdünnung), trocknen lassen, und Grundierung satt auftragen, je nach Oberflächenbeschaffenheit.

 

Falls die Oberfläche noch Riefen, Kratzer oder gar Tropfnasen zeigt, müsst ihr mit Schleifpapier ran (Nasschleifpapier 400er).

 

Scheint das Rahmenmaterial wieder durch muss noch mal leicht nachgrundiert werden.

 

http://i11.photobucket.com/albums/a174/jlintl/howtopaint/9.jpg

 

http://i11.photobucket.com/albums/a174/jlintl/howtopaint/10.jpg

 

http://i11.photobucket.com/albums/a174/jlintl/howtopaint/11.jpg

 

4)Farbauftrag: falls Metallic gewünscht ist, wird diese Lackschicht jetzt aufgetragen – Metalliclack (nur verdünnt, ohne Härter) wird immer mit

Klarlack versiegelt, um den berühmten Schimmer zu entwickeln, es kann auch

mit mattem Klarlack drüberlackiert werden, das sieht in etwa aus wie ein

schimmerndes Eloxalfinish.

 

Bei Basislack (nicht-metallic) muss nicht klarlackiert werden, es sei den, ihr wollt eure aufkleber darunter versiegeln.

 

http://i11.photobucket.com/albums/a174/jlintl/howtopaint/12.jpg

 

Fortsetzung....

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5)Decals aufbringen: jetzt kommt die fummelige Arbeit: diese Folien sind hauchdünn, und lösen sich von der Trägerfolie, indem man sie in warmes Wasser legt.

Bei grossen Aufklebern hilft es, wenn man ein Wasser-PVC Holzleimgemisch (etwa 1:100) auf den Rahmen aufträgt, damit die Applikation leichter fällt (rutscht besser).

 

Danach mit trockenen Fetzen überschüssiges Wasser wegdrücken, bis die Kleber schön straff am Rahmen sitzen. In einem warmen Raum über Nacht trocknen lassen.

 

http://i11.photobucket.com/albums/a174/jlintl/howtopaint/13.jpg

 

http://i11.photobucket.com/albums/a174/jlintl/howtopaint/14.jpg

 

http://i11.photobucket.com/albums/a174/jlintl/howtopaint/15.jpg

 

6)Finishlack: Klarlackierung...schnell, mit ziemlich weit geöffneter Düse, und kurz. Ansonsten werdet ihr die Tropfnasen verdammen.

 

Ich mach immer einen zweiten, oder dritten Gang, um die trotz der dünnen Aufkleber entstehenden Ränder einzuebnen, um ein Resultat zu erhalten, dass man bei Massenprodukten ansonsten nicht finden wird.

Da ich fett auftrage, entstehen bei mir auch manchmal wenige Tropfnasen – diese schleife ich nach zwei Tagen weg, und poliere mit geeigneten Polierwerkzeug mittels Bohrmaschine weg.

 

Ach ja: Ofen (wie abgebildet) ist eine feine Sache (Vorsicht bei Carbon, 80° max), da er den Härtungsprozess ungemein beschleunigt, aber für die Endhärte nicht von Bedeutung, da diese nach längerer Zeit sowieso erreicht wird (da 2 Komponenten Lack)

 

http://i11.photobucket.com/albums/a174/jlintl/howtopaint/16.jpg

 

http://i11.photobucket.com/albums/a174/jlintl/howtopaint/17.jpg

 

7)Demaskieren, gegebenenfalls fräsen und dann Aufbauen die Kiste...

 

http://i11.photobucket.com/albums/a174/jlintl/howtopaint/18.jpg

 

http://i11.photobucket.com/albums/a174/jlintl/DSC_5056.jpg

 

Have fun,

 

Joey

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Das scheint eine ziemlich komplette Anleitung zu sein :toll: .

Kann man eigentlich auch mit Farb-Lack und Klarlack aus der Spraydose arbeiten oder kommt dabei nix gscheides raus?

 

Kommt drauf an, was du unter gscheid verstehst, aber wenn ich einen serienrahmen als vergleich hernehme, sag ich mal dass sicher nix ordentliches dabei rauskommt.

Der rahmen muss sowieso ordentlich vorbereitet werden, damits was gutes wird, und dann ist die gefahr sehr gross mit so einer spraydose alles zunichte zu machen...hinzu kommt, dass die lacke in solchen dosen mindwerwertig sind, und schon gar nicht dermassen aushaerten wie ein guter autolack. Das rad ist ja kein modellflugzeug für die vitrine, sonder soll auch a bisserl was aushalten. Also wenn schon, dann richtig... :)

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Kommt drauf an, was du unter gscheid verstehst, aber wenn ich einen serienrahmen als vergleich hernehme, sag ich mal dass sicher nix ordentliches dabei rauskommt.

Der rahmen muss sowieso ordentlich vorbereitet werden, damits was gutes wird, und dann ist die gefahr sehr gross mit so einer spraydose alles zunichte zu machen...hinzu kommt, dass die lacke in solchen dosen mindwerwertig sind, und schon gar nicht dermassen aushaerten wie ein guter autolack. Das rad ist ja kein modellflugzeug für die vitrine, sonder soll auch a bisserl was aushalten. Also wenn schon, dann richtig... :)

 

Alles klar :) .

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wie wird im vergleich eigentlich das ergebnis, wenn man beim lohrmetall oder so pulverbeschichten lässt?

und vorher glasperlenstrahlen?

 

Pulvern ist eine gute alternative für alu und stahlrahmen, v.a. bei hardcorebikes, da haltbarkeitsmässig nix ran kommt (ausser eloxal, aber da gibt's fast immer unerwünschte hässliche verfärbungen). Rein vom oberflächenresultat ist pulvern eher bescheiden, hinzu kommt, dass die farbauswahl begrenzt ist. Liegt halt dran wie "picky" der Besitzer ist.

 

Für carbon kommt pulvern wegen der hitzebehandlung eh nicht in frage!

 

Bessere erfahrungen hab ich mit autolackierereien, die auch kleine arbeiten erledigen (z.b. Fa. Groblschek, irgendwo ausserhalb des gürtels, nähe mahü)...kost net viel, machen auch matalliceffekte und klarlackversiegeln.

 

Zusatzgewicht einer Lackierung kann, wenn sorgfältig gemacht (Rahmenvorbereitung!!!) ziemlich leicht ausfallen (

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Das scheint eine ziemlich komplette Anleitung zu sein .

Kann man eigentlich auch mit Farb-Lack und Klarlack aus der Spraydose arbeiten oder kommt dabei nix gscheides raus?

....sag ich mal dass sicher nix ordentliches dabei rauskommt.

...hinzu kommt, dass die lacke in solchen dosen mindwerwertig sind

Genau!

Mit ein wenig Glück kanns optisch gut aussehen!

Allerdings ist der Spraydosenlack so dünn das er beim kleinsten Steinschlag sofort absplittert.

Also wirklich nicht sehr empfehlenswert.

Wenns das Einkaufsrad ist das sowieso keinen Lack mehr drauf hat ok,

aber ansonst besser zum richtigen 2k Lack greifen.

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  • 3 Monate später...

1. Spraydosen: Es gibt auch schon Autolackierereien und Autofachhändler die Autolack in Spraydosen anbieten, daher auch guten und hochwertigen Lack.

 

2. Ne Frage: Kann ich wenn ich will auch mit der kleinen Airbrush Pistole an den Rahmen gehn wenn ich irgendwelche Graphics wie die schrift selber Spritzen will, und dann mit dem Pinsel nachziehn?

 

Mfg. Destructer

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1. Spraydosen: Es gibt auch schon Autolackierereien und Autofachhändler die Autolack in Spraydosen anbieten, daher auch guten und hochwertigen Lack.

 

2. Ne Frage: Kann ich wenn ich will auch mit der kleinen Airbrush Pistole an den Rahmen gehn wenn ich irgendwelche Graphics wie die schrift selber Spritzen will, und dann mit dem Pinsel nachziehn?

 

Mfg. Destructer

 

Sicher kannst das machen, ABER...

 

...ist schon ein gewaltiger Mehraufwand um eine Schrift mit Airbrusch zu produzieren.

 

1. maskieren der Schrift (eventuell öfters, wenn mehrfärbig)

2. abdecken vom Rest des Rahmens, da auch bei einer Airbrush Farbstaub entsteht und sich liebend gern am Rest des Rahmens absetzen würde

3. demaskieren - da erlebst manches mal dein blaues Wunder, wenn der Farbauftrag nicht scharfkantig ist, oder gar ausfranst

4. mit dem Pinsel eine Schrift nachziehen - viel Freude!!! Da gehören spezielle Pinsel dazu - Schleppinsel - und eine uuuuuuungemein ruhige Hand!!!

5. ach ja - die Farben sollten sich auch untereinander vertragen (Acryl auf Acryl - sonst würd ich nyx anderes verwenden) spätesten beim

6. Klarlack auftragen erlebst a Wunder!!!

 

Hab auch schon einige Brushes auf Bikes gemacht - kannst mir glauben... ;)

Air2bike1.jpg

Air2bike2.jpg

Air2bike3.jpg

Air2bike4.jpg

Air2bike5.jpg

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  • 7 Monate später...
Ich hätte eine Frage zu den Decal Folien.

 

Wie halten die am Rahmen? Die bedürfen einer nachherigen Klarlackbehandlung oder? Einfach rauf und ab dafür wirds nicht spielen?

 

Hat jemand Erfahrung mit Schnellspanner lackieren?

 

Wenn du die Möglichkeit hast, Vektorgrafiken an zu fertigen, dann kannst du dir auch in einem Shop, der einen Schneidplotter hat, Klebefolien anfertigen lassen. Ob die mehrfarbig Drucken können auch, hängt vom Shop an.

 

Schnellspanner lackieren ist kein Problem. Anschleifen, nötigenfalls grundieren, drüberspritzen, fertig.

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