short Geschrieben 22. April 2006 Teilen Geschrieben 22. April 2006 bin heut' nach über 10 jahren reinem stadtradeln die höhenstraße abgefahren - geil möchte jetzt gerne mehr straße fahren und da für ein rr leider kein geld da ist, will ich zumindest slicks aufziehen. was nehm' ich da am besten? marke, breite, ganz glatt oder an den seiten leicht profiliert, etc. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Weight Weenie Geschrieben 22. April 2006 Teilen Geschrieben 22. April 2006 Ritchey Tom Slick in 1.4 oder 2.0 Continental Twister Supersonic in 1.9 Von Conti gibt es auch einen totalen Slick, weiß den Namen aber gerade nicht! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
short Geschrieben 22. April 2006 Autor Teilen Geschrieben 22. April 2006 danke - conti meinst den da?: http://www.bikestore.cc/product_info.php/products_id/2108.html Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Weight Weenie Geschrieben 22. April 2006 Teilen Geschrieben 22. April 2006 Ja genau! Hab ich schon oft verkauft! Macht überhaupt keine Probleme! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
short Geschrieben 22. April 2006 Autor Teilen Geschrieben 22. April 2006 super, danke nochmal. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
gweep Geschrieben 22. April 2006 Teilen Geschrieben 22. April 2006 tomslicks hab ich mit 1.4", gefallen mir aber ehrlich gesagt nicht so gut. ich glaub die 2.0" sind sogar besser. allgemein würd ich aber schauen das du etwas mit einer weichern gummi mischung bekommst. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
FloImSchnee Geschrieben 22. April 2006 Teilen Geschrieben 22. April 2006 tomslicks hab ich mit 1.4", gefallen mir aber ehrlich gesagt nicht so gut. ...weil? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
short Geschrieben 22. April 2006 Autor Teilen Geschrieben 22. April 2006 hallo gweep, hab' mir grad Deine website angesehen. gefällt mir! sind gute tips dabei mit sehr guten photos - weiter so Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
gweep Geschrieben 23. April 2006 Teilen Geschrieben 23. April 2006 so ich schreib das ganze nochmal neu: also, tomslick - ich habe schon einen weicheren reifen gefahren mit mehr grip. der tomslick ist aber ein produkt bei dem man nicht ins kalte wasser gestossen wird, er ist sowas wie ne refernz hier im BB. gekauft habe ich einen rubena walrus für meinen sohn sein rad. der hat ne weiche gummi mischung. erkundige dich beim bikestore.cc ob der cobra slick auch so weich ist, ggf. hast du da einen reifen der weich ist zum testen. kostet ja weit weniger als andere, aber ich kann dir nicht viel dazu sagen. wenn du nicht zwangsläufig nur asphalt fahrst aber einen reifen suchst der auf asphalt besser rollt, dann kannst du es auch mit dem schwalbe racing ralph probieren. zu meiner page: thx für das lob. ich habe nur bedingt zeit die page up to date zu halten. die infos sollen sich aber hauptsächlich an neulinge richten, wer dennoch was findet, freut mich das ebenso. wer lust hat kann auch gerne helfen, es ist ja ein system das mehrere benutzer zulässt. ps: edit war nötig um den post übersichtlicher zu halten, sorry! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Matthias Geschrieben 23. April 2006 Teilen Geschrieben 23. April 2006 ich glaub die 2.0" sind sogar besser. allgemein würd ich aber schauen das du etwas mit einer weichern gummi mischung bekommst.Begründung? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
adal Geschrieben 23. April 2006 Teilen Geschrieben 23. April 2006 Soviel ich weiss gibts die Tomslick in 1,1 und 1,4 aber nicht in 2,0. Bin die 1,4 gefahren, sind sensationell gut. Grip, Haltbarkeit, Robustheit, ich bins auf Radlwegen gefahren, Sommer wie Winter, auch leichte MTB Strecken, nie ein Platter, nie ein Problem. Rollwiderstand sensationell niedrig, Grip bes. im Regen auf Asphalt besser als jeder Reifen, den ich je probiert hätte. Natürlich im Schotter taugens - als slick - nix. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
bigair Geschrieben 23. April 2006 Teilen Geschrieben 23. April 2006 ich kann dazu nur sagen, das ich aufn hinterreifen nach ca 250km einen ca 4cm langen und 2mm tiefen riss hatte und der reifen (tomslick) wurde nie im gelände gefahren (zumindest der auf dem der riss is...der vordere wurde einmal durch die lobau geprügelt) lg dominik Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
FloImSchnee Geschrieben 23. April 2006 Teilen Geschrieben 23. April 2006 @adal: 1,0 und 1.4". Die Erfahrungen meines Bruders (1,4) und meine (1,0) decken sich mit deinen. Wir sind auch schon gelegentlich auf Schotterstraßen gefahren, bislang ohne jeden Platten. Eine weichere Mischung fände ich nicht gut, da: - vermutl. höherer Rollwiderstand - geringere Haltbarkeit - meines Erachtens kein Bedarf an mehr Grip Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
traveller23 Geschrieben 23. April 2006 Teilen Geschrieben 23. April 2006 zu dem Thema gibts in letzter Zeit eh ein paar Threads. Ich hab auch Tomslicks in 1,4 - bin sehr zufrieden damit. Mehr Komfort sollen z.b. Schwalbe Big Apple bieten. Die kenn ich allerdings nicht. lg Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
mafa Geschrieben 23. April 2006 Teilen Geschrieben 23. April 2006 fahr einen conti sport contact in 1.3 und einen in 1.6, werd aber auch beim 2ten auf den 1.3er wechseln find den reifen ziemlch genial, hatte noch nie eine panne trotz gelegentlichem gehsteigkanten kontakt Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
gweep Geschrieben 23. April 2006 Teilen Geschrieben 23. April 2006 Begründung? auch wenn es ihn, so wie es scheint, gar nicht gibt. es gab schon mal die diskussion dass ein breiterer reifen besser rollt als ein schmaler. das gilt als begründung. höherer rollwiederstand bei einem slick wegen weicherer gummi mischung und einem mountainbike, ergibt am ende der rechnung wohl kaum einen unterschied. kurven aber hast sicher zu genügend in wien/städte wo man sich mit liebe rein legen kann wie gesagt, der tomslick ist ne referenz aber ich hatte eben schon nen besseren reifen für weniger geld. ich würde da auch eher zum continental tendieren, der macht mir in dem fall einen besseren eindruck. wenn ich es schaffe, fahr ich morgen eh wieder mal mit dem tomslick, wenn er mir wieder nicht zusagt, biete ich ihn sowieso zum verkauf an. ne möglichkeit für andere günstig an tomslicks zu kommen mit wenig km. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
short Geschrieben 24. April 2006 Autor Teilen Geschrieben 24. April 2006 wenn ich es schaffe, fahr ich morgen eh wieder mal mit dem tomslick, wenn er mir wieder nicht zusagt, biete ich ihn sowieso zum verkauf an. ne möglichkeit für andere günstig an tomslicks zu kommen mit wenig km. guat, dann wart' ich noch bis mittwoch mit dem slickkauf Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Joga Geschrieben 24. April 2006 Teilen Geschrieben 24. April 2006 Maxxis Hookworm 2.5 :devil: Schaut dann wenigstens net ganz so dumm aus und läuft super!! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
gweep Geschrieben 24. April 2006 Teilen Geschrieben 24. April 2006 also ich weis ned, ich bin mit dem racingralph unwesentlich langsamer. aber das kann einen ganz anderen grund haben, nämlich, das ich zu schwer bin für einen 1.4" reifen. hab 90kg. daher geht der tomslick nicht besser als ein 2.25" racingralph. und dadurch das ich zu schwer bin, kanns auch sein warum ich merke wie mich die reifen weiter raus tragen da die rillen an der seite des reifens, wohl nach geben. den reifen den ich damals hatte, war seitlich wie an der lauffläche und hat nur wenige rillen gehabt bzw. in größeren abständen. vergleich: der schwalbe speed cruiser mit 26x1.50" ist für ne max last von 90kg ausgelegt. nachtrag: ich hab den richtigen für mich gefunden: schwalbe marathon slick 26x1.75" für 120kg. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
FloImSchnee Geschrieben 24. April 2006 Teilen Geschrieben 24. April 2006 Also ich bezweifle, dass das Negativprofil am Tomslick "nachgeben" können -- die paar schmalen Rillen einerseits wenig tief, andererseites quasi in einer Linie mit der Fliehkraft in Kurven... Weiters bezweifle ich, dass dein Gewicht problematisch für den 1,4er Tomslick ist -- den kann man ja eh bockhart aufpumpen. Zum dritten rollt ein Racing Ralph zwar leicht, niemals aber so leicht wie der Slick... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
traveller23 Geschrieben 25. April 2006 Teilen Geschrieben 25. April 2006 gweep, das kann ich mir auch nicht vorstellen. Wieviel Bar hast du denn drinnen gehabt? Ich fahr die Tomslick brettlhart am angegebenen max. Druck. Der Schwalbe den du angegeben hast, ist sicher auch ned schlecht. Weiters behaupte ich mal, dass für Ottonormalkilometervernichter es fast egal ist welchen Slick er/sie fährt. Da einen Unterschied herauszufühlen grenzt an Magie. Dazu fehlt einfach die notwendige Erfahrung. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
gweep Geschrieben 25. April 2006 Teilen Geschrieben 25. April 2006 bockhart fahr ich ihn nicht. wie viel druck kann ich dir nicht sagen, da ich keinen barometer (falls sich der so nennt, bezweife es aber irgendwie), auf der pumpe habe. aber steinhart hab ich ihn nicht aufgebpumpt. vielleicht ist deshalb auch wenig unterschied zwischen den tomslick und dem racingralph. der rollt aber in der 2.25" version echt super. das heisst ich sollte ihn nochmals mit mehr druck probieren. hmm hmm. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Potschnflicker Geschrieben 25. April 2006 Teilen Geschrieben 25. April 2006 es gab schon mal die diskussion dass ein breiterer reifen besser rollt als ein schmaler. das gilt als begründung. höherer rollwiederstand bei einem slick wegen weicherer gummi mischung und einem mountainbike, ergibt am ende der rechnung wohl kaum einen unterschied. kurven aber hast sicher zu genügend in wien/städte wo man sich mit liebe rein legen kann wie gesagt, der tomslick ist ne referenz aber ich hatte eben schon nen besseren reifen für weniger geld. ich würde da auch eher zum continental tendieren, der macht mir in dem fall einen besseren eindruck. QUOTE] Diskussionen über Physik sind hinfällig. Breitere (und damit höhere) Reifen (bei gleicher Bauart! und ähnlichem Luftdruck) rollen besser. Punkt. Aus. Mir ist neu, dass ein Slick (oder auch der sogenannte Slick wie der Tom) eine weichere Gummimischung als ein durchschnittlicher MTB-Reifen hätte. Slicks haben einen um Welten besseren Rollwiderstand (ohne "e") als ein MTB-Profilreifen. Der Tomslick ist vom Preis-/Leistungsverhältnis unschlagbar. Ich hab no nyx besseres gehabt. Meine aktuelle Garnitur (in 1,4) ist ca. 11 Jahre alt (und noch nicht spröde), ca. 20.000 km defektfrei bei wenig Verschleiß. Gefahren wird in der Stadt und auch trockenem Gelände. Geht ab wie a Rakete (auf 517er, radialgespeichte Hügi 240er)..... Zum Vergleich gefahrene Conti und Vredestein (tschuidign Fritz ) bestätigen den Tomslick immer wieder aufs Neue. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
MalcolmX Geschrieben 25. April 2006 Teilen Geschrieben 25. April 2006 ich hab die conti slicks und fahr sie mit ca. 5 bar, die sind wirklich fast wie vollgummireifen aber rollen sooo geil Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
short Geschrieben 25. April 2006 Autor Teilen Geschrieben 25. April 2006 hab' mir doch schon heute zwei tomslick 1,4" zugelegt - der gweep wird seine wahrscheinlich eh net hergeben, wenn er sie mal knallhart aufgepumpt gefahren ist ;-) wow, ein toller reifen, aufgepumpt bis zum gehtnichtmehr bietet er super beschleunigung und herrlich ruhigen lauf. da ist es wieder: das wunderbare gefühl lautlos über den asphalt zu fliegen, wie in lange vergangenen rennradzeiten... bräucht noch einen kleinen tip: die reifenheber waren beim abziehen der stollenreifen recht hilfreich, beim aufziehen der draht-slicks hab' ich dann aber doch einen schraubenzieher gebraucht...und die felge trotz vorsicht leicht zerkratzt. gibt's da einen trick? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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