buffalo Geschrieben 26. April 2006 Teilen Geschrieben 26. April 2006 Ob das hier ein neuer Antrieb wird? http://www.heise.de/tr/artikel/72185 LG buffalo Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Flex Geschrieben 26. April 2006 Teilen Geschrieben 26. April 2006 naja shcaut irgendwie sehr seltsam aus... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
yellow Geschrieben 26. April 2006 Teilen Geschrieben 26. April 2006 wir bewegen uns auch im MTB-news? da gibts jetzt 3 Treads da drüber in den letzen Wochen (und nein, wird es nicht!) Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
soulman Geschrieben 26. April 2006 Teilen Geschrieben 26. April 2006 1. is des nix neues 2. i sag nur daf 66 variomatic. kann sich noch jemand an dieses auto erinnern? dessen stufenloses getriebe basierte auf dem selben prinzip. 3. so wie diese konstruktion aufgetaucht ist, wird sie auch wieder vergehen. da is schon aus gscheiteren erfindungen fürs bike nix geworden. hydraulische v-brake von wendler z.b. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
georgyj Geschrieben 26. April 2006 Teilen Geschrieben 26. April 2006 Das Positive: Gott sei Dank gibt es Leute die sich Gedanken machen, wie man diese ständig verdreckten, vorsintflutlichen Ketten und Zahnradeln endlich los wird. Das Negative: Eine Umdrehung bis zum Gangwechsel erscheint mir ziemlich lang, das Ding ist relativ schwer, komplett unsexy - ziemlich unausgegoren denke ich. Wird so nix werden. :f: Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Schipfi Geschrieben 26. April 2006 Teilen Geschrieben 26. April 2006 Das Negative: Eine Umdrehung bis zum Gangwechsel erscheint mir ziemlich lang, das Ding ist relativ schwer, komplett unsexy - ziemlich unausgegoren denke ich. Wird so nix werden. :f: ich denk mir mal, dass die ganze sache noch verbessert werden wird... weil die idee ist auf alle fälle gut... wäre was für den touring und city bike bereich... dort gibts ja schon genug spielerein, wie abs und elektrische Schaltung... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Gast zet1 Geschrieben 27. April 2006 Teilen Geschrieben 27. April 2006 was waere mit einem einzigen ritzel hinten, dass den umfang selbst veraendert beim schalten, durch irgendwelche geometrisch ausgekluegelte einzelteile die sich gegeneinander verschieben...? waere dann ja wie singlespeed aber mit gaengen und wiegt nur soviel wie ein einziges ritzel und man koennte theoretisch stufenlos schalten ... na erfindet das mal Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
yellow Geschrieben 27. April 2006 Teilen Geschrieben 27. April 2006 hassu den verlinkten Artikel überhaupt angesehen? :f: (genau das macht das Ding) Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
der.bub Geschrieben 27. April 2006 Teilen Geschrieben 27. April 2006 2. i sag nur daf 66 variomatic. kann sich noch jemand an dieses auto erinnern? dessen stufenloses getriebe basierte auf dem selben prinzip. audi hats immer noch! variomatic sagen auch die dazu --> war ja damals mit der elvisfigur werbung Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Gast zet1 Geschrieben 27. April 2006 Teilen Geschrieben 27. April 2006 hassu den verlinkten Artikel überhaupt angesehen? :f: (genau das macht das Ding) naja, wies wirklich funktioniert und angeordnet is sieht man nicht so genau auf den pics...is nur vom prinzip her dasselbe, meinte aber ein bisschen was anderes: naemlich dass sich das ritzel in einer einzigen vertikalen ebene "geometrisch verformt" und so nicht nur virtuell verschiedene groessen annimmt... der vorteil waere, es "schaltet" sofort, nicht erst nach 1 umdrehung, die kette laeuft immer in einer Ebene so wie bei rohloff oder singlespeed, und vor allem es braucht wirklich viel weniger gewicht... is aber nur so eine schnelle idee gewesen, ohne mir viel gedanken zu machen Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
SuperMario71 Geschrieben 27. April 2006 Teilen Geschrieben 27. April 2006 der hat wohl bei audi abgekupfert .... oops ... steht schon da @vaval : bei Audi heißt die Schaltung doch Multitronic ... wenn ich mich richtig erinnere...!?!?! LG Mario Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
soulman Geschrieben 27. April 2006 Teilen Geschrieben 27. April 2006 naja, wies wirklich funktioniert und angeordnet is sieht man nicht so genau auf den pics...is nur vom prinzip her dasselbe, meinte aber ein bisschen was anderes: naemlich dass sich das ritzel in einer einzigen vertikalen ebene "geometrisch verformt" und so nicht nur virtuell verschiedene groessen annimmt... der vorteil waere, es "schaltet" sofort, nicht erst nach 1 umdrehung, die kette laeuft immer in einer Ebene so wie bei rohloff oder singlespeed, und vor allem es braucht wirklich viel weniger gewicht... is aber nur so eine schnelle idee gewesen, ohne mir viel gedanken zu machen auch das hat schon einmal ein vifer kopf konstruiert. diese schaltung bestand im prinzip aus einem einzigen hinteren ritzel. dieses ritzel bestand aus mehreren nocken - ähnlich den nocken einer nockenwelle wiesie zur ventilsteuerung verwendet werden - die exzentrisch gelagert waren und wenn sie sich von innen nach aussen drehten den gesamt umfang vergrösserten. am beigefügten bild sieht mans ein wenig undeutlich aber doch... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
der.bub Geschrieben 27. April 2006 Teilen Geschrieben 27. April 2006 @vaval : bei Audi heißt die Schaltung doch Multitronic ... wenn ich mich richtig erinnere...!?!?! ja kann sein Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Phil S. Geschrieben 27. April 2006 Teilen Geschrieben 27. April 2006 Hier geht´s zum technischen Abschnitt der Hettlage-HP. LG, Phil Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Empfohlene Beiträge
Dein Kommentar
Du kannst jetzt schreiben und Dich später registrieren. Wenn Du ein Konto hast, melde Dich jetzt an, um unter Deinem Benutzernamen zu schreiben.