Bike_R Geschrieben 2. November 2002 Teilen Geschrieben 2. November 2002 Hallo, Ich habe seit ca. 2 Wochen ein enorm störendes Problem: Beim Kurbeln (speziell beim Bergauf bei niedrigen Gängen, aber auch in der Ebene) tritt ein Geräusch auf. Es hört sich so an, als wenn die Kette irgenwo dranschleift (fast so wie bei einer schlecht eingestellten Schaltung, wo die Kette fast von selber auf den nächsten Zahnkranz springt). Weiters hört man ein periodisches Geräusch, welches sich so anhört, als ob man mit dem Finger auf eine Speiche klopft. Vollgendes habe ich schon probiert: - Die Schaltung ist gut eingestellt - Ich habe die Speichen geölt - Habe eine neue Kette draufmontiert - Habe alles geölt - Die Kettenlänge passt Kurz vor dem ersten Auftreten dieser Geräusche habe ich mein hinteres Laufrad zentrieren lassen. Hat jemand noch einen Tipp, was ich machen könnte? Danke, Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Potschnflicker Geschrieben 2. November 2002 Teilen Geschrieben 2. November 2002 Heisser Tip: Schaltauge verbogen! Ich habe schon viel geölt, aber Speichen? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Potschnflicker Geschrieben 2. November 2002 Teilen Geschrieben 2. November 2002 Noch was fällt mir ein: Da Du ja schreibst, Du hast das Hinterrad zentieren lassen.: Falls das Schaltauge gerade ist, prüfe einmal das Hinterrad, genauer die Felge bei den Ösen: Könnten Haarrisse unmittelbar neben den Ösen sein, bei älteren Felgen (insbesondere Mavic Crossmax, 517) ein bekanntes Leiden. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Nebeljäger Geschrieben 2. November 2002 Teilen Geschrieben 2. November 2002 @potschenflicker du wirst mich zwar auslachen aber auch ich war schon gezwungen Speichen zu Ölen . Und zwar an den Kreuzungen, bei einem total neuen Hügi 240-Mavic 517-DT Revo_black-Laufradsatz. Ok er war vom Bikepalast für meine Verhältnisse etwas "labbrig" eingespeicht. Aber auch ein Erhöhen der Speichenspannung half erstmal nicht. Erst oftmaliges Ölen der Speichenkreuzungen bis ca. 500km half. Jetzt herrscht Ruhe im Getriebe... Dieses Vorgehen war REPRODUZIERBAR!!!! Speichenkreuzungen entfettet>>>KNACKKNACK----Speichenkreuzungen geölt>>>STILLE!! Es gibt nichts, was es doch nicht oder doch schon gibt.......oder so ähnlich Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Potschnflicker Geschrieben 2. November 2002 Teilen Geschrieben 2. November 2002 @Berni Hast recht, ist aber ein Notbehelf. Waren halt offensichtlich miserabel eingespeichte Laufräder. Mit ein Grund, dass ich solche Sachen selber mach. Bei mir (Stolz) ist das in mehr als fünfundzwanzig Jahren noch nie vorgekommen. Bei "fremden" Laufrädern empfehle ich höchstens Wachs bei den Kreuzungen. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Nebeljäger Geschrieben 2. November 2002 Teilen Geschrieben 2. November 2002 @potschenflicker! zwischen uns herrscht wohl "Seelenverwandtschaft" , es waren auch meine ersten Laufräder seit 10 Jahren die ich mir fertig gekauft habe. Hatte wohl einen Anfall von Faulheit.... Nein, es war der Preis! Sie waren um ein Eck billiger als die Einzelteile zusammen... Sicher meine letzten fertig gekauften!! PS: sogar das erste paar selbstgespeichter hält noch immer auf meinem Serotta Hardtail >auchstolz Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
yellow Geschrieben 3. November 2002 Teilen Geschrieben 3. November 2002 da bisher keine Antwort von DIr, und auch dazu nix gesagt wurde: "periodisches Geräusch wie wenn Finger gegen Speiche geklopft wird": Hast die Kurbel ordentlich angezogen? Kettenschleifgeräusch: in den leichtesten Gängen könnte die Kette innen am Werfer schleifen (machts bei mir), tut es das bei Dir nicht? andere Möglichkeit: hast hinten so einen Plastik-Speichenschutz zwischen Speichen und Kassette drauf? runter damit, das kann einen ganzen Haufen Geräusche machen, mit Pech. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
ghost rider Geschrieben 3. November 2002 Teilen Geschrieben 3. November 2002 .. und es san sicha ned deine Knia? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Bike_R Geschrieben 3. November 2002 Autor Teilen Geschrieben 3. November 2002 Danke für die vielen Antworten. Also, die Kette schleift weder am Umwerfer, noch sonst irgendwo. Ich habe den Tipp bekommen, dass es eventuell das Kugellager sein könnte. - Ich werde mir das mal anschauen. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Bike_R Geschrieben 3. November 2002 Autor Teilen Geschrieben 3. November 2002 Das Schaltauge ist auch ok. Bei der Felge kann ich keine Haarrisse erkennen. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Potschnflicker Geschrieben 3. November 2002 Teilen Geschrieben 3. November 2002 @Bike_R Nachdem Du ja fast alles gecheckt hast: Lager kann es auch sein, auch der Freilauf (Sperrklinken). Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
soulman Geschrieben 4. November 2002 Teilen Geschrieben 4. November 2002 ...du, moch da nix draus, bei mir krochts aa imma. zwoar nur wann i in da stodt foahr und do krochts imma nur hinten...und vurher quietschts hie und do. wos mi jo am meisten wundert is dass d leit mi imma so bled auschaun... ana hod amoi gschrian: " heast, bleib steh...!" i hob zruckgschrian: " naa, daunk schee. i waas eh dass hint irgendwos krocht!" noch jeda stodtfohrt schau i noch wos do so krocht hom kennt, owa i hob nu nia wos gfundn. nur a anzichs moi, do woar hint ois voi bluat...owa i hob ma nirgends wehtau und aa ka hendl oda an hund zammgführt! scho komisch. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
mikeva Geschrieben 4. November 2002 Teilen Geschrieben 4. November 2002 periodisches geräusch.......schau amol de kettn genau durch. vielleicht is gambrig; dh sie hat ein steifes glied......... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Bike_R Geschrieben 4. November 2002 Autor Teilen Geschrieben 4. November 2002 danke mikeva für den Tipp, aber das war eines der ersten Dinge, die ich konrolliert habe. Ich habe noch immer keine Ahnung wo der Fehler liegen könnte. Am Einfachsten ist es, wenn ich das MTB in einen Radshop bringe. Kann mir da jemand einen Tipp geben, welcher Shop sowas gewissenhaft und nicht alzu teuer (von der Arbeitszeit her ) machen könnte (Raum Wien)? thnx Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Potschnflicker Geschrieben 4. November 2002 Teilen Geschrieben 4. November 2002 Net aufgeben! Jedes Geräusch lässt sich orten, ist halt eine Erfahrungssache. Ferndiagnosen sind nicht so leicht. Bist sicher, dass die Ritzeln noch nicht verschlissen sind? Probier einmal zur Probe eine alte Kette. Bist sicher, dass die Kassette nicht locker ist (kommt öfter vor)? Bist wirklich sicher, dass das Ausfallende nicht verbogen ist (ich meine in Fahrtrichtung)? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
mikeva Geschrieben 4. November 2002 Teilen Geschrieben 4. November 2002 jojo, so sans, de radln. mi beschäftigt a grod a uneinstellbare schaltung am fully............ein gang springt immer, abhängig von der schaltseilspannung. wahrscheinlich wieder amol des schaltaug in verbindung mit der shitgrift. aber jetztn kauf ma uns im kollektiv den "schaltaugengrodbiaga" von campagnolo. kost holt 70 euro, aber geteiltes leid is halbes leid. wennst vüll foahst, host holt an verschleiss, a bei sogenannten "high end" böcken.............ab und zu wünsch i ma a genesis Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
NoWin Geschrieben 5. November 2002 Teilen Geschrieben 5. November 2002 Da seid Ihr ja alle richtig bei folgender Veranstaltung: http://www.bikeboard.at/Board/showthread.php?s=&threadid=4872&highlight=schraubertraining Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
spec Geschrieben 5. November 2002 Teilen Geschrieben 5. November 2002 gibts irgendeinen grund dafür den drauf zu lassen? war beim kauf drauf, kann mir nicht vorstellen wozu das gut sein soll und schön schaut er auch nicht aus. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
yellow Geschrieben 5. November 2002 Teilen Geschrieben 5. November 2002 klar, gibt es: wenn die Kette zwischen Speichen und großem Zahnrad hüpft, und jemand ohne Gefühl wie ein Vollidiot reintritt, sind mehrere Speichen ab - heimfahren zu vergessen, Rad tragen. wenn das Ding keine Geräusche macht, lieber drauflassen; oder darauf vertrauen, daß die Schaltung es nicht zuläßt, daß die Kette nach links runterspringt. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
spec Geschrieben 5. November 2002 Teilen Geschrieben 5. November 2002 na dann, lieber drauf lassen als tragen! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Bike_R Geschrieben 7. November 2002 Autor Teilen Geschrieben 7. November 2002 Original geschrieben von Potschnflicker Bist sicher, dass die Ritzeln noch nicht verschlissen sind? Probier einmal zur Probe eine alte Kette. Das Ritzel ist schon ziemlich verschliessen (weil ich meine alte Kette wiedereinmal zu lange draufgelassen hatte). Aber das Krachen, war auch schon bei der alten Kette. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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