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Bedienungsanleitung für SID XC Bj. 2000 und SID Dual Air Dämpfer Bj. 2000


Empfohlene Beiträge

Hi,

 

Hab die besagte Gabel und den Dämpfer an einem gebrauchten Bike und natürlich keine Bedienungsanleitung dafür. Hat vieleicht jemand noch sowas als PDF herumliegen? Auf der Homepage hab ich nichts dergleichen mehr gefunden. Geht leider nicht so weit zurück.

 

Oder kann mir so wer schnell erklären, welches Ventil für was ist?

Das sind meine Vermutungen:

 

Gabel:

oben links - negativ Luftkammer

oben rechts - positiv Luftkammer

unten rechts - Drehknopf für Rebound

 

Dämpfer:

oben - negativ Luftkammer

unten - positiv Luftkammer

roter Drehknopf - Rebound?

 

Lieg ich damit richtig?

 

Weiß vieleicht auch noch jemand die richtigen Luftdruckwerte für so ca. 73 kg Fahrer?

 

Danke schon mal für die Info!

lg,

Andreas

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entweder http://www.sram.com

oder http://www.kalnai.at

 

da werde sie geholfen!

 

bei sram war ich schon, aber da hab ich nichts gefunden....

und unter kalnai.at leider auch nichts...

 

ausser ich bin heut schon blind. vieleicht zu viel dreck beim testen vom neuen (gebrauchten) bike in die augen bekommen :D

 

weiß vieleicht sonst wer was?

 

ist die SID eigentlich grundsätzlich total bockig? Ich kann mir nämlich ned vorstellen, das das normal sein soll, so wie die durch die gegend springt....

wie ein pogostock :confused:

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Hi,

 

Hab die besagte Gabel und den Dämpfer an einem gebrauchten Bike und natürlich keine Bedienungsanleitung dafür. Hat vieleicht jemand noch sowas als PDF herumliegen? Auf der Homepage hab ich nichts dergleichen mehr gefunden. Geht leider nicht so weit zurück.

 

Oder kann mir so wer schnell erklären, welches Ventil für was ist?

Das sind meine Vermutungen:

 

Gabel:

oben links - positiv Luftkammer

oben rechts - positiv Luftkammer

unten rechts - Drehknopf für Rebound

Negativkammer ist eine eingebaute Feder ;)

 

Dämpfer:

oben - negativ Luftkammer

unten - positiv Luftkammer

roter Drehknopf - Rebound

oben und unten sind relativ. Normal is ein + und - Pickerl. Ansonsten ist jene Kammer die Negativkammer, die pro hub eine größere Drucksteigerung aufweist (in die Pos.K wirst *Hausnummer* 10 Hübe reinpumpen müssen, um den Druck um 1 bar zu erhöhen; bei der NegK nur 2 Hübe)

 

Lieg ich damit richtig?

 

Weiß vieleicht auch noch jemand die richtigen Luftdruckwerte für so ca. 73 kg Fahrer?

 

Danke schon mal für die Info!

lg,

Andreas

manuals: http://www.sportimport.de/de/index.php?rs_downloads_manuals

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hi max,

 

hilfst mir ja schon wieder aus der patsche :)

das mit der feder hab ich mir schon fast gedacht. war mir auch nicht so ganz klar, wie die luft von der rechten seite dann auf die linke kommen soll um dagegen zu drücken.

werd mich mal durch die dokus wühlen und morgen hoffentlich mit einer sensibleren gabel meine runden drehen :cool:

 

danke für die info!

ciao und gute nacht

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