brake-pads klemmen

ich versuche gerade bei meiner xtr v-brake die original beläge

gegen die blauen ritchey zu tauschen...

 

hinten war das auch kein problem: stifte raus - rausschieben -

ritchey rein - stift rein - fertig!

 

aber vorne klemmen beide pads total (jaaah, die stifte sind draußen

und ich versuche sie in die richtige richtung rauszuschieben )

 

hat irgend jemand eine idee, was man da tricksen könnte, ohne

durch zu viel gewaltanwendung die ganze bremse zu verbiegen...

 

bin für jeden (konstruktiven) tip dankbar...

 

CU,

HAL9000

Entweder mit einer Zange rausziehen oder mit einem Schraubenzieher rausdrücken oder mit einem Messer zerschnippseln.

Mit dem Schraubenzieher habe ich bisher die besten Erfahrungen gemacht.

 

Unangenehm wird's aber, wenn die neuen Bremsbeläge nicht ordentlich reinflutschen. Weil da mußt dann mit technischen Hilfsmitteln sehr vorsichtig sein, um sie nicht zu beschädigen.

mit wd-40, sonax o.ä. ordentlich einwascheln, auf ein bier gehen und dann müsstens eigentlich rausflutschen.

wenn nicht, auf ein, zwei weitere biere gehen.

nach dem 10. krügel is es dann eh wurscht !

@ soulman

 

das mit dem wd-40 habe ich mir auch überlegt, aber ich habe nicht

gewusst, ob man das dann wieder ordentlich sauber bekommt,

damit nix auf die felge kommt (quietschen, bremsleistung,...)

 

außerdem is ma im augenblick einfach z'schiach (es waschelt

ziemlich...), zum aussigehn...

 

und wauns daun wuascht is (bei mia warat des schau noch 2 bier)

brauchat i daun nua mea an lehrgaung beim race-driver "wie fahre

ich singel-trails ohne vorderbremse" - dea hot erfoahrung damit... :D

 

 

@ christoph

danke für den tip mit dem schraubenzieher. hat damit ohne viel

kraftaufwand und materialmord geklappt. nur einer der xtr-pads

ist mir dabei gebrochen - what shalls...

 

ein jetzt be"ritchey-blau"ter

HAL9000

Bin zu spät gekommen.

 

Ich mach bei widerwilligen Belägen die Bremsschuhe warm. Alu dehnt sich, der Belag wird geschmeidig. Erfolg garantiert.

Original geschrieben von Potschnflicker

Bin zu spät gekommen. ...

nein, nie nicht - deine tips sind mir immer willkommen...

 

das mit dem erhitzen ist mir ja an anderer stelle (lonerider's "wie

bekomme ich meine pedale runter"-thread) auch schon mal

eingefallen - warum jetzt nicht...

 

ist auch eine sehr schonende variante. wenn ich die bremsen im

reindl am herd schön warm mache, bekomme ich nachher auch

den hartnäckigen dreck besser runter.

 

nachher gut abtrocknen (damit nix rostet) und ich habe eine

blitzblanke bremse, die wie neu ausschaut...

 

ich hoffe, ich erinnere mich beim nächsten mal noch an den tip,

du weißt ja - wir sind beide nicht mehr die allerallerjüngsten...

 

CU,

HAL9000

auch zu spät aber trotzdem.

 

hab letzte woche genau das gleiche gamacht xtr raus und blau rein. bremsbacken mit dem schraubgewinde in einen (holz) schrabustock vertikal einklemmen, mit schraubenzieher von oben rausdrücken, funktioniert perfekt.

 

so ist auch gewährleistet, dass man mit dem schraubenzieher nicht auf die finger ziehlt... das wäre dann ein fall für ein neues thema: "bremsen und schalten mit drei fingern ?":devil:

Original geschrieben von spec

... "bremsen und schalten mit drei fingern ?"...

kein problem, mit der neuen xtr kann man das mit einem finger...

 

ein okönomischer

HAL9000

Original geschrieben von HAL9000

kein problem, mit der neuen xtr kann man das mit einem finger...

 

ein okönomischer

HAL9000

 

dann geht sich insgesamt 6x tauschen locker aus!

Hallo Forum-Gemeinde ! In diesem Zusammenhang eine selbst erlebte Geschichte... Bei einer Tour in der Slowakei hat sich bei mir am Samstag Nachmittag mitten im Wald ein Bremsbelag verabschiedet (habe ich erst viel zu spät durch längeren Hebelweg gemerkt), obowhl die Beläge nicht frisch montiert waren und ich mit ihnen sicher schon 500 km gefahren bin. Das das ganze doch noch ein gutes Ende genommen hat, ist wieder eine andere Geschichte, demnächst werde ich den Tourenbericht ins Netz stellen (lassen). Worauf ich hinaus will : es lohnt sich schon bei der Erstmontage, auf perfekten Sitz der Sicherungsstifte zu achten (die gehen manchmal nur schwer durch die Unterseite der Bremsschuhaufnahme) und es ist auch kein Fehler, sie von Zeit zu Zeit (oder vor längeren Touren, Alpenüberquerung etc.) zu kontrollieren ! Grüße Gerold (der heute vormittag bei Gloggnitz noch ohne Regen eine Supertour gefahren ist)