Der Fahrrad Holzbauthread

Servus!

Also ich hab sowas noch nie gesehen... außer im Museum und mit einem gaaaanz anderem Design

http://www.holztechnikum.at/Aktuelles/Fahraduebergabe/fahrrad2006.htm

Holzfelgen waren bis in die 80er wegen deren geringen Gewicht bei Rennrädern im Einsatz. Es gibt noch einen Hersteller in Como. Der Stückpreis liegt bei 50€.

Hier ein 2005er Pegoretti Randonneur mit Holzfelgen von Giovanni Cermenati, Brooks Sattel, Brooks Lederlenkerband und Campagnolo Super Record:

http://static.flickr.com/31/58668296_8e4e43cc60_o.jpg

.

http://www.bikecult.com/works/collections/schwnparaT41rm.JPG

Die Holzlaufradln sind Pfusch.

Falsche Speichennippel.....

Ich selbst hab noch Garnituren mit Eschenholzfelgen (und den speziellen, langen Nippeln)....

Was halten so Holzlaufräder aus? Kilometer?

Wie ist da die Bremsleistung? Mit was bremst man da?

sagt mal, sieht das nur so aus oder erscheint mir der reifen etwas totgepumt?

die felgerl allerdings sehen super aus!

sagt mal, sieht das nur so aus oder erscheint mir der reifen etwas totgepumt?

Wurscht, auf alle Fälle passt er farblich super zur Holzfelge

Die eine Garnitur ist für die Bahn...nyx bremsta

Die andere ist für die Strasse. Bremst wird mit Kork (aber vorausschauend fahren ist angebracht, soviel zur Negativbeschleunigung)....

Holzfelgen wurden auch nicht wegen des Gewichtes verwendet, sondern wegen der sehr guten Elastizität beim Abrollen, und, net zuletzt: Ein Überhitzen und damit eine sich auflösende Verklebung des Schlauchreifens findet nicht statt. Aluprofile gab es seinerzeit noch nicht, Stahlblechfelgen hatten eine noch miesere Bremsleistung.

Hier eine Seite über Holzradln..

http://www.homestead.com/bikerodnkustom/woodeye.html

Damals hat irgendwer einen Rahmen gepostet, der aus Bambusrohren bestand, die mit Carbonmuffen verbunden waren. Gewichtsmäßig glaub ich war der ganz gut und von der Optik: :love:

Wobei Bambus kein Holz ist, sondern zu den Gräsern gehört.

Ich dacht aus Holz ist das ein Leichtgewicht :f:

jein. holzrahmen müssen aus mehreren schichten zusammenlaminiert werden, damit sie die nötige steifigkeit bekommen. dazu werden auch eher dichtere=schwerere hölzer verwendet. also schweres holz+viel leim und harz=schweres rad. und hohle rohre gibts natürlich auch nicht, alles massiv

jein. holzrahmen müssen aus mehreren schichten zusammenlaminiert werden, damit sie die nötige steifigkeit bekommen. dazu werden auch eher dichtere=schwerere hölzer verwendet. also schweres holz+viel leim und harz=schweres rad. und hohle rohre gibts natürlich auch nicht, alles massiv

was ich mich grad frage:

ist ein rohr eigentlich immer hohl? oder nicht.

was ich mich grad frage:

 

ist ein rohr eigentlich immer hohl? oder nicht.

a volles rohr is a säule

a stütze kann beides sein

a pfeiler is eckig

mehr waas i ned

Es gab glaub ich mal schon so einen ähnlichen thread. Damals hat irgendwer einen Rahmen gepostet, der aus Bambusrohren bestand, die mit Carbonmuffen verbunden waren. Gewichtsmäßig glaub ich war der ganz gut und von der Optik: :love:

Habs gefunden:

http://nyx.at/bikeboard/Board/showthread.php?t=36949&highlight=Bambusrad

http://www.bmeres.com/bambooframe.htm

a volles rohr is a säule

a stütze kann beides sein

a pfeiler is eckig

 

mehr waas i ned

an das kann i mi a noch erinnern.

solche experimente gibts immer wieder. die dinger wiegen dann 20kg aufwärts

Mir ist ein MTB (aus Anfang der 90ern) bekannt, bei dem das Rahmengewicht ca 2,5 kg betragen hat. Das fertige Radl wog so um die 13 kg.

Das Rad war durchaus fahrbar, wie mir der Erbauer seinerzeit versichert hat. Zwar nicht alltagstauglich, aber immerhin recht fahrstabil.

Sein zweites Projekt, ein Trekkingrad, wog fahrfertig ungefähr 16 kg. Mit dem Radl ist der Typ zwei Saisonen lang im Alltag unterwegs gewesen.

was ich mich grad frage:

 

ist ein rohr eigentlich immer hohl? oder nicht.

Ein Rohr wird immer durchgehende Hohlräume aufweisen.

Ansonsten wird es eher als Stange bezeichnet.

jein. holzrahmen müssen aus mehreren schichten zusammenlaminiert werden, damit sie die nötige steifigkeit bekommen. dazu werden auch eher dichtere=schwerere hölzer verwendet. also schweres holz+viel leim und harz=schweres rad. und hohle rohre gibts natürlich auch nicht, alles massiv

Diese Aussage stimmt so nicht.

Als Werkstoff müssen in erster Linie langfasrige Hölzer (wie z.B. Esche) verwendet werden. Die Steifigkeit des Endprodukts liegt an der möglichst sinnvollen Faserausrichtung ("Sperrung"), nicht an der Masse bzw. Dichte des Werkstoffs allein.

Hohlräume kann es sehr wohl geben (beplankter Skelettrahmen).

Das am Anfang gepostete Holzrad von der HTL Kuchel besteht aus einem Holz(Esche) und Glasfaser Ferbundwerkstoff.

Ich hatte es in der Hand und es war ziemlich schwer, aber das liegt wahrscheinlich daran, dass sie so bilige Komponenten verbaut haben.

Wobei Bambus kein Holz ist, sondern zu den Gräsern gehört.

Meinetwegen, wenn dir dann leichter ist...

Schön ist er trotzdem!

Also am meisten fasziniert mich ja das Bambus Sattelrohr und die Klemmung! Mein Vertrauen bekommt diese Sattelstütze nicht :s:

... aber schön is auf alle Fälle !!!