lockerer Schnellspanner

...wer sich erinnert, begonnen hat mein Problemchen ja schon vor der BB3LT. Der Schnellspanner am Vorderrad wurde immer locker.

Nachdems jetzt immer schlimmer wurde, hab ich die Ursache gefunden:

der (originale) Schnellspanner, dessen Muttern an den Ausfallenden aus Metall sind (der neue ist aus Kunststoff dortn an der Auflage), hat eines der Ausfallenden schräg abgenudelt, wodurch er nie plan aufliegen konnte, sich daher immer losgelockert hat.

Spaßhalber hab ich das für heute mal plangeschliffen, aber das kann die Lösung ja auch nicht sein (Sicherheit).

Brauch ich da a neue Gabel?

und ist das irgendein Indikator, daß das auf der Seite mit dem Bremssattel geschehen ist? Verzichten möcht ich nämlich nimmer auf die Disk.

hi yellow!

na gut, daß du das problem endlich lockalisiert hast -war ja echt lästig!

spontan fällt mir nur ein, daß magura bei den rond-gabeln bei den ausfallenden so "aufsteckbare beilagscheiben" verbaut.

vielleicht kannst du diese dinger für deine marzocchi adaptieren

oder läßt gleich sowas speziell fertigen.

aber so eine neue gabel, die alle stückerln spielt -federweg 120-125mm, verstellbar und blockierbar -des wär schon was,oder?

weihnachten kommt eh bald.

Ausser planschleifen kann man eh nichts machen.

Abgesehen davon: Wenn der Scnellspanner korrekt montiert ist, ist der Werkstoff zweitrangig. Eigenartig ist sowas schon......ist mir noch nie untergekommen (höchstens bei alten Stahlrahmenausfallenden an der Hinterachse).

hat mir auch lang keiner im Geschäft geglaubt.

Jetzt wars "endlich" so abgenudelt, daß mans gesehen hat .

(bei jeder Fahrt mehrmals losgegangen, merkt man beim Bremsen)

Das Planschleifen mit dem Dremel hat übrigens genutzt.

werde das mal mit einem gescheiten Gerät machen.

dreimal gschliffen und immer noch zu dünn!

mir sind vor ein paar jahren bei einer mag 21 die ausfallenden abgebrochen. die untere hälfte der laschen war auf einmal weg. muss wohl durch das ungleiche einfedern der holme passiert sein.

daher glaube ich, dass die wandstärke dieser laschen nicht ganz unwichtig sein wird. schleif lieber nicht zu viel weg......

Das Problem kann ohnehin nur an der Gabel liegen:

Verwinden der Holme beim Bremsen, bzw. Einfedern. Die Achse bewegt sich in Relation zu Gabelausfallende. Hier findet also Abnutzung statt, ich würde mir auch die Innenseite des Ausfallendes genauer ansehen.

Original geschrieben von Potschnflicker

Das Problem kann ohnehin nur an der Gabel liegen:

 

Verwinden der Holme beim Bremsen, bzw. Einfedern. Die Achse bewegt sich in Relation zu Gabelausfallende. Hier findet also Abnutzung statt, ich würde mir auch die Innenseite des Ausfallendes genauer ansehen.

@Potschnflicker

Genau!

Wenn de Gobe glei hin wird nochher suach da an ondan Wirtn damits da deine Ausfoienden (sprich Zähnt) ned zsammhaust!

Original geschrieben von ghost rider

... damits da deine Ausfoienden (sprich Zähnt) ned zsammhaust!

oba de ausfoienden (sprich zähnt) foin da am end (sprich oita) jo

sowieso aus, oda...

CU,

HAL9000

also von sowas hab ich auch noch nie gehöhrt??

ein freund hatte mal ein ähnliches problem! jedoch wurde hier das plastikteil des schnellspanners(beim hebel welches dann die verspannung bewirkt) aufgrund der wärmeentwicklung so weich, das sich der schnellspanner dann leicht gelöst hat!!-> die ausfallenden hats verschlagen und verbogen! laut magura(glaub ich) sollte man den schnellspanner mit jenem plastikteil auf der scheiben- entgegengestzten seite anbringen!!d.h das hebelchen ist nicht bei der scheibe! mehr weiß ich auch nit!!

mfg botschn