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neues "bike" gekauft !!!


speci
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Für die Straße is der Oawaschlkäfer sicher a tolle Sache aber a

 

Enduro braucht a 21 er Vorderradl und sollte unter 200 kg haben.

 

aber zum Glück sind nicht alle Geschmäcker gleich weil sunst wären alle Feldwege Orange.

 

is owa a Oarge Zeit um sich ein neues Moped zu kaufen!

 

Wünsch da viel Spaß!

 

 

The Desert is Orange!!

 

real enduro.jpg

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@werner

 

hab jetzt zum winterpreis zugeschlagen -mit auslieferung im märz!

dann ists laut typenschein ein 2003er modell :D :D :D

"the desert is also white/blue!!!" -vergiß mir nicht die paris-dakar siege!!!

die LC's von ktm wären eh die einzig wahre alterntive, weil mit diesen geräten kannst wirklich gehörig räubern, aber für längere touren (1000km) zu ruppig!!!

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Zu Ruppig????

 

Du meinst die 1 Zylinder oder ???

 

LC 8 ist die Enduro Passion!!

 

Vielleicht kannst ja noch zurücktreten. :D :D

 

Ich kauf mir aber sicher auch mal eine BMW ( in genau 34 Jahren :D )

 

Die Dakar BMW hatten einen Wert von über 1 Million Schilling (HPN usw ) Ktm is zu der Zeit mit Werksmaterial um ca. 250.000 pro aufgebautem Motorrad gefahren.

Ja wo ist die Zeit als sich BMW noch getraut hat anzutreten :p

 

Dakar wirds owa für uns beide wahrscheinlich eh nit spün!

 

Hoffentlich is im März des Wetter schön.

 

 

 

 

Motor 2-Zylinder, 4-Takt, V 75°

 

Bohrung x Hub 100 x 60 mm

 

Starter E-Starter

 

Schmierung Druckumlaufschmierung

 

Vergaser Gleichdruckvergaser 43mm

 

Ventile Zahnkette über Stirnradantrieb

 

Primärtrieb 67:35

 

Kühlung Flüssigkeitskühlung

Kupplung Lamellenkupplung im Ölbad, hydraulisch betätigt

Zündung Denso Batteriezündung

Zündkerze NGK CR 8 EK

Verdichtung 11,5:1

Getriebe 6-Gang, klauengeschaltet

Steuerung DOHC

Hubraum 942 ccm

 

Leistung 98 PS bei 8000 U/min

 

Gewicht 198 kg

 

Preis 12.000 Euro

 

Max. Drehmoment 95 Nm bei 6000 U/min

Kraftstoff 95 ROZ

 

 

 

 

P.S Gibts jetzt eigentlich außer da Steckdosen dem ABS dem Tripmaster dem Scheibenwischer a scho an Radlhalter ?? :rolleyes: als Zubehör

 

 

 

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ja, ich mein die LC 4 -auf jedenfall den rotax einzylinderhobel!

 

vom kauf zurücktreten? nach einer BMW R100RT und einer BMW R 100 GS Paris/Dakar (mit 35liter-tank :D ) kann ich mir nicht vorstellen, daß ich mir was oranges in die garage stell!

 

geb dir aber recht: wenns ins eingemachte geht, ist die LC sicher vorn! fahrwerk- und gewichtsmäßig! aber in meinem alter hat mans halt gern schon in bissl gemütlicher. und so ein harley-pensi-protzhobel kommt schon gleich gar nicht in frage!

 

aber gottseidank is wie bei die radln- gusto und watschn sind verschieden :)

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Speci, ich weiß net, ob Du schon amal am Gardasee warst, aber das (oder jede andere Enduro) wären a ideales Gerät für dortn.

Mal abgesehen von am "richtigen" Bike :D .

Ganz besonders weil nicht nur die Straßen und die Gegend dortn geil wären dafür, sondern auch weils fast überall rauffahren darfst, so weit es geht.

 

Z.B: darf man über den Tremalzo von Limone aus rüberfahren, und mit Deinem neuen Gerät (oder den Geländewagen, die ich gesehen hab) ist die Schotterstraße nicht nur genial, sondern wahrscheinlich auch einzigartig.

(Ich kenn zumindest nix ähnliches, das noch dazu erlaubt wäre).

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@yellow

 

danke für deine tipps.

hatte vor einigen jahren die gardasee-gegend schon mal unter die stollenreifen genommen!

die gegend ist wirklich optimal -fürs mountainbike genauso wie fürs motorrad!

damals fuhr ich mit meiner bmw über mehrere rampen auf den monte pasubio. ein wirklich unvergessliches erlebnis. mittlerweile ist der pasubio leider gesperrt. war ja mit den 52 galerien auch für biker ein gewaltiger anziehungspunkt.

 

im sommer '03 werd ich sicher wieder richtung gardasee düsen und dann ab ins tessin, mit den vielen seitentälern vom lago maggiore.

gott sei dank wissen wir jetzt schon den termin für den bb3lt 2003 -vielleicht kann ich da beides miteinander verbinden :D .

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