SRAM X.0 Schaltwerk plus X.9 Schalthebel

Kann ich das neue X.0 Schaltwerk auch mit den X.9 Triggern fahren bzw. eher schalten? Weil mir die X.0 Carbontrigger zu teuer sind, aber ich wenn dann schon das X.0 Schaltwerk haben wollte. Und Drehgriffe zum Schalten finde ich nicht ganz so prickelnd...geht die Kombi?

was meinst du mit neue X0

die ist doch nicht so neu oder ...

und die kombi funktioniert ...

ja funktioniert.

 

@gmk

wieso ned so neu? check ned was du meinst..

 

ich glaub fahradmaus meint eben die 06er x0 mit carbonkäfig

ja funktioniert.

 

@gmk

wieso ned so neu? check ned was du meinst..

 

ich glaub fahradmaus meint eben die 06er x0 mit carbonkäfig

 

das ist klar nur

X0er gibt´s schon lang - deshalb meine frage ...

ich würde eher x0 trigger mit x9 schaltwerk fahren. die präzision kommt von den triggern, und die trigger sparen auch mehr gewicht als das schaltwerk...

ich würde eher x0 trigger mit x9 schaltwerk fahren. die präzision kommt von den triggern, und die trigger sparen auch mehr gewicht als das schaltwerk...

 

 

Schon richtig, ABER:

 

Zum Posen brauchst a klasses Schaltwerkl, auf die Shifter schaut eh niemand....

 

Es sei denn, man macht grosse Hinweisschilder (schön signalfarben), die auf das Statussymbol hinweisen...

 

Nur wirkt das dann halt a wengerl penetrant aufdringlich. :devil:

Ich find auch, lieber ein X9 Schaltwerk und die g'schiten Trigger! Meine X9 Trigger sind im Vergleich zu den X0 ein richtiger Schrott.

Hallo !

 

Muß jetzt auch mal meinen senf zu den xo triggern abgeben.

 

Ich bin jahrelang xtr gefahren , und am HT immer noch.

Für das fully wollte ich mal was ganz besonderes verbauen und hab mir die vielgelobten xo trigger incl schaltwerkl eingestreift. Einen Unwerfer haben sie immer noch nicht hinbekommen , sodas ich da auf einen xtr zurück greifen mußte.

 

Fazit: Schaltpräzision perfekt wie xtr ,vielleicht etwas besser

Gewicht komplett gleich mit XTR wenn man bei der

xtr auch die ganganzeige demontiert

Ergonomie bzw. schaltkomfort : der xtr rapidfire eindeutig unterlegen.

 

ALSO wenn man nicht ein carbonfetischist ist ,ist man mit der um die hälfte billigeren xtr schaltanlage besser beraten.

 

wm

also i fahr x9 und bin vollauf zufrieden....des funzt und nyx is schrott........... :s:

Meine X9 Trigger sind im Vergleich zu den X0 ein richtiger Schrott.

Bin zwar die X.0 nicht gefahren sondern nur die X.9,

kann aber nicht ansatzweise nachvollziehen, was da Schrott sein soll...??

 

Kann mir auch schwer vorstellen, dass X.0 noch besser funktioniert,

und wenn,

dass der Unterschied auch nur in irgendeiner Hinsicht relevant ist...

naja bei x0 triggern hast bisserl ein verspieltes carbon drauf und die schaltanzeige fehlt.

 

die kompi funzt. ist standard oben zb. bei canyon (mein xc7 hat es genau so wie beschrieben)

 

bez. posen... hab heut in sauris leider nix von meinem x0 werfer gehabt, maybe war es nach den dreckigen abfahrten auch nicht mehr erkennbar und der gewohnte frauenüberschuss ist ausgeblieben

und der gewohnte frauenüberschuss ist ausgeblieben

 

i glaub, den damen issas völlig wurscht, welches schaltwerk montiert is...........

Da will ich auch mal meinen Senf zu abgeben.

 

1. Du kannst die x.9 Trigger mit den X.0 Schaltwerk kombinieren!!!

 

2. Ein X.0 Schaltwerk hat tatsächlich eine noch bessere Performance als ein X.9 Schaltwerk. Ich habe beides gefahren und muss sagen, das beim direkten Vergleich das sündhaft teure X.0 eine Klasse besser ist!

Ich habe beides gefahren und muss sagen, das beim direkten Vergleich das sündhaft teure X.0 eine Klasse besser ist!

Ich wiederhole meine Aussage/Frage: inwiefern ist das relevant?

Ist man deswegen schneller? Geht beim X.9 der Gang nicht rein?

Ich wiederhole meine Aussage/Frage: inwiefern ist das relevant?

Ist man deswegen schneller? Geht beim X.9 der Gang nicht rein?

 

Naja das ist ja nicht die Frage. Schnell und einigermaßen präzise Gänge wechseln kann ich auch auf meinem Puch 3-Gang, Baujahr 70?...

 

Ich denke du weisst was er meint.

Ich denke du weisst was er meint.

Das nennt man "zirkuläres Fragen" -- pädagogisch wertvoll...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

(kein Mensch braucht ein X.0, man bildet sich halt ein, es zu wollen... :devil: )

das ist klar nur

X0er gibt´s schon lang - deshalb meine frage ...

 

Ja war auf Carbontrigger bezogen, weil in den Seiten über all X.0 2006 steht! Hoffe es gibt keine Beeinträchtigung, wenn ich nicht mit diesen hübschen, aber viel zu teuren X.0 Triggern schalte!

Hallo !

 

Muß jetzt auch mal meinen senf zu den xo triggern abgeben.

 

Ich bin jahrelang xtr gefahren , und am HT immer noch.

Für das fully wollte ich mal was ganz besonderes verbauen und hab mir die vielgelobten xo trigger incl schaltwerkl eingestreift. Einen Unwerfer haben sie immer noch nicht hinbekommen , sodas ich da auf einen xtr zurück greifen mußte.

 

Fazit: Schaltpräzision perfekt wie xtr ,vielleicht etwas besser

Gewicht komplett gleich mit XTR wenn man bei der

xtr auch die ganganzeige demontiert

Ergonomie bzw. schaltkomfort : der xtr rapidfire eindeutig unterlegen.

 

ALSO wenn man nicht ein carbonfetischist ist ,ist man mit der um die hälfte billigeren xtr schaltanlage besser beraten.

 

wm

 

Nun fahre zur Zeit XT! Ist auch super, merkern darf ich gar nicht! Aber ich habe. Aber, die XT-Shifter sehen nicht so hübsch aus, kann sie auch gut verkaufen. Und XTR-Shifter sind teurer als die X.9! Und von der Optik her sieht sowohl XTR als auch X.0 sau gut aus. Aber das X.0 ist viel unempfindlicher und die Kratzer sind nicht so sichtbar, deswegen der Hauptgrund. Außerdem soll es sehr stabil sein und ich bin halt neugierig. Und ja, dass Rad soll hübsch aussehen und da macht sich dieses Schaltwerk von der Optik her super...posen...ein wenig, eher aber ein Schaltwerk, dass auch Schläge und Stürze direkt auf die Fahrbahn aushält!

Verpulverst du gern so viel Kohle für etwas das Schläge und Stürze aushalten soll? Wenn ich mir so ein sünd teures Klumpert draufkaufen würd dann auf ein Rad mit dem ich zu 99,9% keinen Stern reiß (Sonntagsfahrten, gemütliche Touren usw.) Außer mir ist die Kohle wirklich wurscht! (Wenn dem so ist, vergiss dieses Post)

Warum nimmst du dir nicht einfach eine X7 Trigger/Schaltwerkkombi.

Das funktioniert genauso perfekt und wenns bei einem Stern mal hin ist, ist´s auch wurscht.

 

Der optische Aspekt ist natürlich nicht außer Acht zu lassen von so einem X0 Trigger u. Schaltwerk aber ist dir das wirklich den zigfachen Preis wert???? i find ned.

Ausnahme: Sündteure Räder (Dritt-viert oder fünftrad) die auf Gewicht und Optik getunt sind. Da geb ich die Kohle die mir über bleibt lieber für a geiles Gaberl aus.

(kein Mensch braucht ein X.0, man bildet sich halt ein, es zu wollen... :devil: )

Genau der Punkt!

Würden wir nur nach dem gehen, was ma brauchen (nicht psychologisch brauchen, sondern real), reicht - bis im Wettkampf vielleicht - eine Deorebestückung bei der Schaltung vollkommen aus.

Okay, hier meine Erklärung zur vorigen Aussage:

 

Ich fahre sowohl uralte 8-fach STX-RC Shifter, 3 Jahre alte LX und neue X9. Ich trau mich sagen daß beide Shimano angenehmer zu schalten sind als die X9. Der Vorteil der SRAM Trigger daß ich zwei Finger auf der Bremse lassen kann ist top, darum ärgern mich die eigentlich miesen X9 noch mehr.

 

Der Grund?

1. Bei Kälte spürt man bei den X9 kaum noch ein Einrasten, das ist für mich, wo ich doch im Winter keine Bikepause mache ein absolutes Manko. Das dürfte wohl am Fett liegen und sich auch beheben lassen, okay, sagen wir das ist ein halbes Manko.

2. Der linke Trigger, also für den Umwerfer, schaltet sich extrem viel schlechter als die Shimano RF. Der lange Daumenhebel (für den Wechsel auf ein größeres Kettenblatt) rastet nur so leicht ein, daß man das mit einem Handschuh nicht merkt. Mir passiert es oft genug daß ich den (elendig langen Hebelweg) nicht weit genug durchdrücke weil ich nicht merke wann der Hebel einrastet. Die X0 ist da ganz anders. Viel kürzerer Weg und ein deutlich spürbares "klick!" wie bei den Shimanos. Ob das auch am Fett liegt....ich denke nicht, denn alle drei der von mir getesteten Trigger waren so.

3. Der kleine Daumenhebel liegt ergonomisch ein bisserl ungünstig. Da stoßt man leicht einmal an und schaltet versehentlich. Obwohl, das ist Gewöhnungssache.

 

Für mich ist nur eindeutig daß es zwischen der X9 und X0 einen extremen Unterschied gibt. Aber das läßt einen der Preisunterschied auch schon erahnen. Wenn ich wieder SRAM kaufen würde, dann wohl eher X0, obwohl mir das viel zu teuer ist.

Jetzt bin ich echt verunsichert...also diese Probleme mit den X.9 Triggern sind wirklich nicht so schön zu lesen. Ich will, dass es lange hält und nicht ständig nach Pflege schreit. Deswegen würde ich wohl sagen, dass es besser ist die Rocket zu holen und dazu ein XTR Schaltwerk, weil die X.0 Trigger werd ich mir sicher nicht leisten können und wollen, weil ein wenig Vernunft bei aller Emotion über bleibt!

 

Nun ja, jetzt bin ich ratloser als vorher oder ich nehm doch lieber den Drehgriff, aber da habe ich auch schon Probleme gehört oder ist das nur Gewöhnungssache?

Nun ja, jetzt bin ich ratloser als vorher oder ich nehm doch lieber den Drehgriff, aber da habe ich auch schon Probleme gehört oder ist das nur Gewöhnungssache?

 

das kommt drauf an ob dir das drehschalten taugt...is eindeutig geschmackssache...ich würd nie wieder zu trigger o rapidfire zurückkehren...

vorteil von gripshift is halt das niedrigere gewicht und das alle-gänge-auf-einmal-schalten...

 

lg

das ist ein mtb-technisches no wie ein falschenhalter am enduro oder hörnchen am riser.

aber bitte jeder kann ja individuell entscheiden was er braucht.

fakt ist: ein teures schaltwerk bringt nahezu keine performance-vorteile, gscheite trigger sehr wohl... wenn du dein radl nur zum posen nimmst, dann hau dir hald rocket trigger und das xtr-schaltwerk drauf, wenn du wirklich was verbessern willst, kauf dir ein x.9 schaltwerk und x0 trigger oder xtr-trigger für dein bike und bleib bei der xt-schaltung.

i kann nur sagen: meine x9 drehgriffe in verbindung mit dem x9 schaltwerk funktionieren perfekt. und kosten beim bikestore knapp über 100 €.

um des geld kriegst kein xtr oder x0 trumm..........

 

aber jeder soll nach seiner facon glücklich werden...........