Deore LX funktionieren nicht

Hallo

 

meine hintere bremse funzt net !

 

Also gestern am semmering hab ich mal in der hälfte vom tag an platten gehabt, aaaaalso schnell runter zum auto - gewechselt - fertig. Dann is mir beim fahren aufgefalln das die bremse extrem schlecht funktioniert und der druckpunkt sehr schpät kommt !

 

Dann heute beim normalen fahren auf der str war es hald wieder ich hab den bremshebel fast bis zu griff zogen erst dann hat sie gscheit zupackt und hat 100% blockiert. Also heim hab i mal den reifen raustan das i was sie - dann sind die bremsbacken so hingerückt das ich die scheibe nimma dazwischen gebracht habe, dann hab i das gehäuse auseinander gschraubt - und wieder zam - dann hats wieder reinpasst.

 

Also rein - kette rein - aufs rad paar mal getretten damit der gang reinhupft - und dann zie ich die hintere was passiert ------>NICHTS

Also nochmal runter nochmal zerlegt, und dann is die ganze zeit scho das saftl ausgronnen !!! Jetzt hab ichs zwar wieder zambaut damit das net ollas ausrinnt aber funktionieren tuts no immer net

 

WAS KANN DAS SEIN ?

Oida Voda...

dann sind die bremsbacken so hingerückt das ich die scheibe nimma dazwischen gebracht habe, dann hab i das gehäuse auseinander gschraubt - und wieder zam - dann hats wieder reinpasst.

Na wennst die Bremszange zerlegst, und wieder richtig zsambaust, dann solltest die Anlage vielleicht wieder mit Mineralöl befüllen und entlüften....

Trag das Klumpert zu einem der sich auskennt

WAS KANN DAS SEIN ?

 

Der größte Pfusch den ich je erlebt habe!

 

Wie kommt man darauf eine Scheibenbremse zu zerlegen wenn man sich nicht auskennt damit? Bitte sei wenigstens ehrlich zum Händler und sag ihm was du gemacht hast!

Der größte Pfusch den ich je erlebt habe!

 

Wie kommt man darauf eine Scheibenbremse zu zerlegen wenn man sich nicht auskennt damit? Bitte sei wenigstens ehrlich zum Händler und sag ihm was du gemacht hast!

 

Hehe danke

 

ich häts eh spätestens morgen zum händler bracht, aber hät dacht das is evtl schnell zu richten und ich kann das selber machen

also fürs nächste mal wenn die bremsbeläge wennst die shceibe ned zwischen die bremsbeläge kriegst ned zerlegen sondern vorsichtig mit nem schraubenzieher zwischen die beläge fahrn und vorsichtig auseinanderdrücken.. dann sollt die bremsscheibe reingehn und dannach mal die bremse ziehen damit sich die bremsbeläge wieder nachstellen

also fürs nächste mal wenn die bremsbeläge wennst die shceibe ned zwischen die bremsbeläge kriegst

Vielleicht sollt ma das Übel an der Wurzel packen und mal fragen, WARUM man die Scheibe net zwischen die Beläge kriegt ?

Weil der werte unwissende Biker den Bremshebel betätigt hat, obwohl keine Scheibe montiert war...

also fürs nächste mal wenn die bremsbeläge wennst die shceibe ned zwischen die bremsbeläge kriegst ned zerlegen sondern vorsichtig mit nem schraubenzieher zwischen die beläge fahrn und vorsichtig auseinanderdrücken.. dann sollt die bremsscheibe reingehn und dannach mal die bremse ziehen damit sich die bremsbeläge wieder nachstellen

 

Hab ich gemacht, hat aber net gefunzt !

 

Ich hab es einmal auch reingebracht aber wies drinn war hab ichs ned drehn können (also die beläge warn noch so eng zam das sie hald noch blockiert habn)

@Savage

 

Du bist schlicht weg ein Banderer.

 

Ein paar grundlegende Vorgehensweisen zum Disc-Betrieb:

 

1) Stell das Rad NIEMALS auf den Kopf beim Demontieren des Reifens

2) Wenn die Scheibe nicht in der Zange steckt, dann steck die Distanz-Plättchen zwischen die Bremsbeläge (sind idR bei jeder Bremse dabei oder beim Händler zu bekommen)

3) Öffne NIEMALS ein Bremsengehäuse

Eine Scheibenbremse ist ein geschlossenes, (meist) luftfreies System, in das Keinesfalls Luft kommen darf, weil dann die Bremsleistung unterm Hund ist

4) Wenn du dich bei den Systemen NICHT auskennst (was offensichtlich der Fall ist) dann sei nicht übermotiviert, beschließe den Tag lieber, bevor du zum Herumbandern anfängst und bring das Zeug zu jemandem, der vom Fach ist/sein sollte.

Unglaublich

1) Stell das Rad NIEMALS auf den Kopf beim Demontieren des Reifens

2) Wenn die Scheibe nicht in der Zange steckt, dann steck die Distanz-Plättchen zwischen die Bremsbeläge (sind idR bei jeder Bremse dabei oder beim Händler zu bekommen)

3) Öffne NIEMALS ein Bremsengehäuse

Eine Scheibenbremse ist ein geschlossenes, (meist) luftfreies System, in das Keinesfalls Luft kommen darf, weil dann die Bremsleistung unterm Hund ist

4) Wenn du dich bei den Systemen NICHT auskennst (was offensichtlich der Fall ist) dann sei nicht übermotiviert, beschließe den Tag lieber, bevor du zum Herumbandern anfängst und bring das Zeug zu jemandem, der vom Fach ist/sein sollte.

 

Auf den Kopf stellen darf einer ordentlichen Bremse aber normal nix tun...wie ich finde.

Auf den Kopf stellen darf einer ordentlichen Bremse aber normal nix tun...wie ich finde.

würd ich auch meinen! meine xt lässt das ohne blubbern über sich ergehen!

Meine Hopes auch.

 

lg, Supermerlin

Ich hab da leider mit einigen Bremsen schon schlechte Erfahrungen gemacht. Ab und zu kommt man auch irgendwie blöd am Bremshebel an und schwuppdiwupp hast du Luft im System.

 

...ich bin da schon sehr vorsichtig.

Auf den Kopf stellen darf einer ordentlichen Bremse aber normal nix tun...wie ich finde.

 

naja, bei Maguras soll es nit so gut sein (zumindest, wennst am kopf stehend den hebel betätigst....), ansonsten darf das echt nix machen!

Ich betätige meine Louise / Julie / Clara auch bei umgedrehtem Rad und es passiert gar nichts - außer dass es ganz normal bremst und der Druckpunkt vorher wie nacher völlig straff ist.

 

Ich entlüfte aber auch sehr penibel. Klar, wenn irgendwo kleine Bläschen im System sind, wandern die im Laufe von Tagen nach oben und sammeln sich im Ausgleichsbehälter. Dort richten Sie keinen Schaden an, erst wenn sie durch Betätigung "kopfüber" wieder in die Leitung wandern, wird der Druckpunkt weich.

 

Wenn die Hydraulik wirklich luftfrei ist, ist´s egal, in welcher Position sie arbeitet.

 

LG, Phil

Ich entlüfte aber auch sehr penibel. Klar, wenn irgendwo kleine Bläschen im System sind, wandern die im Laufe von Tagen nach oben und sammeln sich im Ausgleichsbehälter. Dort richten Sie keinen Schaden an, erst wenn sie durch Betätigung "kopfüber" wieder in die Leitung wandern, wird der Druckpunkt weich.

 

Wenn die Hydraulik wirklich luftfrei ist, ist´s egal, in welcher Position sie arbeitet.

 

LG, Phil

 

Und da liegt leider ab Werk allzu oft der Hund begraben