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Bremsscheibe ausrichten ?


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Die Schraubenziehermethode ist zwar gern angewandt, kann aber auch fatal ins Auge gehen.

 

Bei mir hat sichs nach ein mal heissbremsen von selbst erledigt gehabt. Vielleicht probierst das zuerst mal aus.

 

Aus technischer Sicht wäre auf jeden Fall ein sogenanntes Würgeeisen optimal für die Reparatur.

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...die meisten rotoren kommen schon ab werk mit einem geburtsfehler, quer durch alle fabrikate ---> dem wurf :rofl:

vor dem ausrichten mit einer lichtquelle durch den sattel leuchten,

der lichtspalt verrät sofort die fehlerstelle.

am besten läßt sich die scheibe über den bremssattel richten, knapp

vor der abweichung festbremsen und mit einem würgeisen richten.

die scheibe besteht aus stahl der nicht leicht zu biegen ist. man muss durch brutale elastische verformung eine plastisch verformung

erzielen. das braucht zumindest übung und sieht furchtbar aus, ich

erfreu mich jedesmal an den entsetzten gesichtern der besitzer :rofl:

je nach art der abweichung:

speiche verbogen,

bremsring nach außen oder innen gekippt,

kreissegment verzogen,

oder das schlimmste - ein scharfer knick

 

werden ein oder zwei würgeisen an verschiedenen stellen angesetzt.

in langsamen schritten vorgehen und immer wieder mit dem licht

kontrolliern. danach schadet einmal heißbremsen nicht um spannungen abzubauen...

 

es gibt aber auch schon die zentriergabel für die disc mit fühler und

messuhr...

DSCN2962.JPG

durchleuchten 3.JPG

dt2c.jpg

dt3b.jpg

dt3ia.jpg

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danke schon mal für die antworten, habs jetzt mal

mangels würgeeisen, vorsichtig mit einer rohrzange probiert, und möglichst versucht die "speichen" und nicht die bremsfläche

auszurichten.

 

ist auf jedenfall besser geworden, werd mal versuchen so ein

würgeeisen selbst zu basteln.

 

 

PS: ja ist mein "kleiner" 9 kg Kater

 

thx

lg :toll:

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Hallo!

 

Hatte vor 2 Tagen genau das selbe Problem. Ich konnte das Problem folgendermassen lösen:

 

1.) auf einer geraden Platte (zB Tischplatte) den verbogenen Teil ausfindig machen.

 

2.) ausgebaute Bremsscheibe zwischen zwei Bodenplatten von Kochtöpfen einklemmen und vorsichtig mit der Hand geradebiegen.

 

Meine Methode ist sehr russisch, hat aber in meinem Fall sehr gut funktioniert - trotzdem überlege ich mir ein bißchen ein professionelleres Werkzeug zuzulegen :D

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  • 5 Wochen später...

so, jetzt hat's mich auch erwischt: ich kann beim besten willen keine verbiegung in eine richtung feststellen (die lichtmethode treibt mich fast in den wahnsinn bzw in die blindheit), noch dazu kommt: im montageständer schleift NIX, sobald ich eine runde fahre aber DEFINITIV - und vor allem nervtötend.

was kann ich tun? es handelt sich um eine formula 180er scheibe, 6-loch - soll ich's ausbaun bzw abschrauben? wenn ja - muss ich auf irgendwas achtgeben? soweit ich seh ist schraubensicherung drauf, ist's tragisch wenn ich bei der remontage keine neue draufgeb (wer hat die schon zuhause rumliegen...), oder muss das unbedingt sein?

oder gibt's noch irgend eine watscheneinfache methode, um im eingebauten zustand den schleif-täter zu entlarven?

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  • 1 Jahr später...
...die meisten rotoren kommen schon ab werk mit einem geburtsfehler, quer durch alle fabrikate ---> dem wurf :rofl:

vor dem ausrichten mit einer lichtquelle durch den sattel leuchten,

der lichtspalt verrät sofort die fehlerstelle.

am besten läßt sich die scheibe über den bremssattel richten, knapp

vor der abweichung festbremsen und mit einem würgeisen richten.

die scheibe besteht aus stahl der nicht leicht zu biegen ist. man muss durch brutale elastische verformung eine plastisch verformung

erzielen. das braucht zumindest übung und sieht furchtbar aus, ich

erfreu mich jedesmal an den entsetzten gesichtern der besitzer :rofl:

je nach art der abweichung:

speiche verbogen,

bremsring nach außen oder innen gekippt,

kreissegment verzogen,

oder das schlimmste - ein scharfer knick

 

werden ein oder zwei würgeisen an verschiedenen stellen angesetzt.

in langsamen schritten vorgehen und immer wieder mit dem licht

kontrolliern. danach schadet einmal heißbremsen nicht um spannungen abzubauen...

 

es gibt aber auch schon die zentriergabel für die disc mit fühler und

messuhr...

 

Wo bekommt man so eine Zentrierhilfe?

 

Peter

zentrier.jpg

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