HerrWirt Geschrieben 16. August 2006 Teilen Geschrieben 16. August 2006 Werte Gemeinde! Habe anlässlich meines bike-Urlaubs am Lago di Maggiore meinem bike ein kleines "Facelifting" zukommen lassen. Unter anderem neue Felgen mit XT-Naben. Die Bremsbelege hab ich natürlich auch gewechselt (quasi "mittelhart"). Blöderweise "ruckeln" die Bremsen jetzt (sowohl hinten als auch vorne), was vor allem bei schnelleren Abfahrten ganz schön störend ist. Habt ihr dazu eine Idee? Sind die Belege vielleicht zu weich oder was kann da sonst noch schuld sein? thx da Wirt Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Fahrradmaus Geschrieben 16. August 2006 Teilen Geschrieben 16. August 2006 Werte Gemeinde! Habe anlässlich meines bike-Urlaubs am Lago di Maggiore meinem bike ein kleines "Facelifting" zukommen lassen. Unter anderem neue Felgen mit XT-Naben. Die Bremsbelege hab ich natürlich auch gewechselt (quasi "mittelhart"). Blöderweise "ruckeln" die Bremsen jetzt (sowohl hinten als auch vorne), was vor allem bei schnelleren Abfahrten ganz schön störend ist. Habt ihr dazu eine Idee? Sind die Belege vielleicht zu weich oder was kann da sonst noch schuld sein? thx da Wirt Sind die Bremsflanken deiner neuen Felgen auch abgerundet oder wie man das nennt...! Ich meine damit, ob die Schweißnaht spürbar ist oder nicht? Was für eine Felge hast du? Fühl mal, kann auch daran liegen oder doch Schmiere drauf? Bremse vl einfach ein wenig härter oder weicher stellen? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
bikebertl Geschrieben 16. August 2006 Teilen Geschrieben 16. August 2006 hab bei beiden rädern (renner und mtb) meine neuen bremsbeläge (bbb) einbremsen müssen, dass das rubbeln weg war... seitdem eigentlich nie wieder das phänomen gehabt Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
yellow Geschrieben 16. August 2006 Teilen Geschrieben 16. August 2006 echt cool, wie schnell die Fahrradmaus sich Wissen und Fachausdrücke angeeignet hat ... wollte heute schon genau dasselbe tippen (aber das wäre der GAU, wenns zutrifft) Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
HerrWirt Geschrieben 17. August 2006 Autor Teilen Geschrieben 17. August 2006 Also: nix abgerundet, nix Schweißnaht. An eine Verschmutzung mit Öl o.ä. hab ich auch gedacht und die Felgen sowie die Belege mit Aceton abgewischt - ohne Erfolg. Diverse Einstellversuche: deto Und zum Einbremsen: hab schon ein paar tausend Höhenmeter seit dem Felgenwechsel vernichtet - keine Veränderung danke trotzdem da Wirt Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Siegfried Geschrieben 17. August 2006 Teilen Geschrieben 17. August 2006 Zwei Maßnahmen, die bei meinen "Tuning"-Angelegenheiten immer Erfolg hatten: http://www.intercycle.ch/images/news/news_products/2004/tacx/Tacx_BrakeShoe_Tuner.jpg http://www.sport-stenzer.de/netsport24/images/Ritchey_Brakepads_blau.jpg Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
specilatzke Geschrieben 17. August 2006 Teilen Geschrieben 17. August 2006 Hatte vor längerer Zeit das gleiche Problem, sollte eigentlich bei neuen Felgen nicht vorkommen, aber würde es trotzdem kontrollieren: bei mir hatte die Felge im Felgenbett einen kleinen Riss( beim Ventilloch), ist nur durch Demontage des Felgenbands zu entdecken und bei demontierten Reifen auch nicht spürbar - bei montierten Reifen weitet es die Stelle minimal auf - ich hoffe,es ist bei Dir nicht der Fall. LG Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Fahrradmaus Geschrieben 17. August 2006 Teilen Geschrieben 17. August 2006 echt cool, wie schnell die Fahrradmaus sich Wissen und Fachausdrücke angeeignet hat ... wollte heute schon genau dasselbe tippen (aber das wäre der GAU, wenns zutrifft) Danke...lernt man nur durch das Board und euch andere User...ist prima hier Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Fahrradmaus Geschrieben 17. August 2006 Teilen Geschrieben 17. August 2006 Also: nix abgerundet, nix Schweißnaht. An eine Verschmutzung mit Öl o.ä. hab ich auch gedacht und die Felgen sowie die Belege mit Aceton abgewischt - ohne Erfolg. Diverse Einstellversuche: deto Und zum Einbremsen: hab schon ein paar tausend Höhenmeter seit dem Felgenwechsel vernichtet - keine Veränderung danke trotzdem da Wirt Schau mal, ob die Bremsbeläge auch richtig parallel zur Felge verlaufen oder wenn alles nichts hilft, einfach andere Beläge. Aber man müsste es sicher auch so schaffen...!Welche Felgenbremsen benutzt du eigentlich? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
HerrWirt Geschrieben 21. August 2006 Autor Teilen Geschrieben 21. August 2006 Hatte vor längerer Zeit das gleiche Problem, sollte eigentlich bei neuen Felgen nicht vorkommen, aber würde es trotzdem kontrollieren: bei mir hatte die Felge im Felgenbett einen kleinen Riss( beim Ventilloch), ist nur durch Demontage des Felgenbands zu entdecken und bei demontierten Reifen auch nicht spürbar - bei montierten Reifen weitet es die Stelle minimal auf - ich hoffe,es ist bei Dir nicht der Fall. Nochmals danke für die Antworten. Also: nachdem ich das posting von specilatzke gelesen hab ist mir kurz schlecht geworden. Ich hab nämlich im Urlaub die Felgen mit einem annähernd leeren Akkubohrer aufgebohrt (haben nur die dünnen Ventile durchgepasst). "Vielleicht hab ich da was kaputt gemacht?". Hab also das Felgenband runtergegeben und nachgeschaut - nix gesehen. Kann es aber möglich sein, daß ich durch's aufbohren die Felgen am Ventlloch um 0,irgendwas erweitert hab und daher das Ruckeln kommt??? Wenn dem so ist, sind sie wahrscheinlich hin... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
ChE Geschrieben 21. August 2006 Teilen Geschrieben 21. August 2006 Wennst die Löcher gebohrt und nicht durchgedrückt hast sollte die Felge nichts haben. Brauchst ja nur mal Felge innen und außen genau kontrollieren auf Risse tc. und schaun obs einen Schlag hat CE Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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