Marzocchi 888R (einige Fragen)

Wieviel Federwegsreserve braucht man?

Bei normalem DH mit Sprüngen bleiben ca 4cm Restfederweg und wenn ich auf der 3er Holzrampe bissl drüber hupf (Vorderrad in der Wiese) was ja für die Gabel eh eher ungünstig ist dann bleiben immer noch 3cm übrig. Druckstufe ist ganz offen (ist sicher auch nicht optimal nur wenn ich sie bissl zudreh dann nutz ich noch weniger FW oder?

Zu progressiv? Zuviel Öl? Oder voll ok?

Gabel saftelt bei einem Holm (Goldene Schrauben unten) ganz leicht. Mir ist der Tip gegeben worden diese aufzuschrauben und mal nachzusehen was für eine Dichtung drin ist, DIE DINGER DREHEN SICH ABER DURCH

Wäre sehr dankbar für einige Tips.

wenn der negativfederweg stimmt (ich fahr so 20-30mm) und die druckstufe voll offen is, würd ich auf zu viel öl tippen.

die normale druckstuffe der 888 wirk nur auf den letzten paar cm. also kann damit schön die progresion einstellen.

die schrauben unten drehen sich durch weil da einfach nur ein gewindestummel von den dämpferkartuschen raussteht. du müsstest also innen die kartusche festhalten und dann kannst erst unten aufschrauben. das kann sich allerdings als schwierigr erweisen als es sich anhört. man kommt da nur gschissen hin zum herhalten.

wenn ich mich recht erinnere sollten pro holm 210-215ml öl rein!

mfg

Fuxl

die schrauben unten drehen sich durch weil da einfach nur ein gewindestummel von den dämpferkartuschen raussteht. du müsstest also innen die kartusche festhalten und dann kannst erst unten aufschrauben. das kann sich allerdings als schwierigr erweisen als es sich anhört. man kommt da nur gschissen hin zum herhalten.

spann die gabel mit einem Spanngurt zusammen, dann drückt die feder die kartusche und gegen das casting und die schraube geht auf

besonders beim zusammenbauen sehr nützlich

...wenn du die gabel zusammendrückst presst die stahlfeder die

kartusche an den tauchrohrboden. die haftreibung reicht dann meist

um die hutmuttern zu lösen.

@Hubschraufer:

Du hast ne dringende PM (Notfall)

ich fahr meine 66 so weich, dass sie bei einem bunny hop mit vollem gewicht auf dem lenker durchschlägt. dann je nach strecke die druckstufe erhöhen.

Und die Druckstufe lässt sich dann noch so einstellen dass du genug Reserven für härtere Landungen hast?