Projekt Kraftstoff H2

Servus,

 

da in den letzten beiden Jahren eine ganze Menge in meine 2 Bikes geflossen ist und ich nicht noch mal überdimensional viel in ein Bike investieren möchte, habe ich mal ein so eine Art Low-Budget-Bike zusammengebastelt, was jedenfalls für mich realisierbar wäre. Dennoch meine Anforderungen:

 

- günstig, möglichst weit unter 1000,-€

- Stabil und dennoch leicht

- Optik, nicht ganz soooo wichtig

 

Was ich damit machen will:

 

- Bike um von A nach B zu kommen

- Bike für Freund

- über Trails heizen

- kein DH/FR, denk dafür ist es eh nicht gedacht

 

Anbei mal meine Zusammenstellung. Das grün gemarkerte, die Teile habe ich schon. Bei dem blau gemarkerten bin ich mir noch nicht 100%ig sicher. Die restlichen Teile (schwarz) bleiben, außer es technisch nicht möglich/fahrbar .

 

http://img175.imageshack.us/img175/9131/bikeab7.th.jpg

 

Falls mir noch was dazu einfallen sollte, werd ichs hier posten. Nun zieht mal über mein Projekt her und gebt ggf. noch ein paar Tipps z. B. für günstigere/leichtere/stabilere Teile.

- günstig, möglichst weit unter 1000,-€

 

Ich kenn mich da ja ned so aus, aber geht sich das schon alles aus mit den Teilen die du da auf der Liste hast?

 

lg Joe

Ich kenn mich da ja ned so aus, aber geht sich das schon alles aus mit den Teilen die du da auf der Liste hast?

 

lg Joe

 

Mhm... Die Teile die schon da sind, sind nicht mit in den 1000,-€ eingerechnet.

ich weiß es jetzt nicht genau, aber mit einer Shimano XT oder LX Kurbel, oder HONE wenns schwarz sein soll, sparst vielleicht noch etwas Geld und Gewicht. sind auch super Kurbeln.

hab die genauen Gewichtsangaben aber nicht im Kopf, kann mich auch täuschen.

Eigentlich eh lustig!

Da spricht man immer vom Kraftstoffbike oder Scottbike oder sonst eines.

Dabei ist eigentlich immer nur der Rahmen von der Firma.

Also nicht mal 10% des Rades von dort.

Aber viele haben Schaltung, Bremsen, Lager, Laufräder usw. von Shimano

Müsst man da nicht eher von einem Shimanorad reden?

Nette Farbwahl (gold)

 

Bei der Kurbel würd ich zu Truvativ greifen - Firex oder falls im Budget Stylo (gibts als OEM auch komplett in schwarz)

 

Dann würde ich aber auch bei Vorbau und Lenker Truvativ Komponenten verwenden (gut und günstig).

 

Und wenn Dich noch von Deiner vorhandenen Shimano Kasette trennen kannst (oder dann halt beim nächsten Verschleissteile Wechsel) kannst mit einer SRAM Kasette alles perfekt machen.

 

Viel Spass beim Aufbau

 

mfg

HAI

Vorbau und Lenker und Sattelstütze würd ich mir von KCNC holen.

 

http://www.kenbikes.com

 

Hab mir von dort ein FR-Cockpit mit dem Gewicht eines CC-Cockpits zusammengestellt. Absolut super Teile.

Moin,

 

habe noch ein Ultegra-Innenlager hier rumliegen (siehe Bild).

http://forum.mountainbike-magazin.de/forum/files/dsc00005_173.jpg

 

Nun habe ich aber keine Ahnung, 1. Ob es in den Kraftstoff H2 Rahmen passt (Rahmen ist noch nicht bestellt) und 2. Welche Kurbel verbaut werden könnte. Das würde ggf. meine obige Liste über den Haufen reissen, aber nun gut - werde die dann wohl mal noch überarbeiten müssen.

 

Ahso, gerade einen Lenker für 10,- € im Ausverkauf beim großen E erstanden.

 

Daten KCNC "SC-Elite":

 

7075 Aluminium

600mm länge

165gramm

31,8mm Klemmung

 

und einen Guizzo Vorbau 31,8 105 mm Länge für 22,99 € erstanden.

 

Halte etwas mehr von der Oversized-Klemmung, fahr die auch am RR - hält und hält und hält...

 

Ob der gut ist werd ich spätestens sehen, wenns Bike fertig ist.

 

MTB-Aufbau ist ja nicht so einfach. Rennrad-Aufbau dagegen schon einfacher.

 

Eigentlich gehts mir nur um das fettgedruckte.

ich konnt in der suche nichts finden und die kraftstoff homepage ist (zumindest dieses jahr) absolut uninformativ!

was ist der unterschied zwischen einem H1 und einem H2 Rahmen ausser dem preis?

Gewicht, weil´s H1 a Carbon-Rahmen is

Gewicht, weil´s H1 a Carbon-Rahmen is

 

h1 evo -> carbon

h1 -> scandium

ab h2 -> alu

 

hab gedacht, das h1 evo ist aus karbon?

 

ich frage eigentlich nach dem unterschied zwischen h1 (alu) und h2. ausser den 700g gew unterschied in der 52er version...?

 

sind die rahmen gleich gut verarbeitet? lack, etc?

 

hab gedacht, das h1 evo ist aus karbon?

 

ich frage eigentlich nach dem unterschied zwischen h1 (alu) und h2. ausser den 700g gew unterschied in der 52er version...?

 

sind die rahmen gleich gut verarbeitet? lack, etc?

 

 

der h1 ist aus scandium (spezielle alu legierung)

 

lack hat bei meinem h1 großteils gehalten (bei den schnellspannern is er ein bissl abgeblattelt, aber das passiert dir auch bei anderen rahmne)

 

sonst war ich auch sehr zufrieden mit dem ding, das ich einen unfall damit hatte...dafür kann er nix....jetzt hängt er im zimma herum

Scandium vom H1 is halt leichter als das Alu vom H2, ich dachte, das H1 gibt´s garnimma, so kamma sich täuschen, das H2 is jedenfalls sehr stabil gebaut, was ich von hier aus so sehe...

Zum H2-Rahmen des 2007er Modelljahrganges ist zu sagen, dass das Ding in Medium-Rahmenhöhe (48 glaub ich) über 2 Kilo wiegt. Hat mir der leidgepfrüfte Freeride-Joe erzählt.

 

Als Alternative wäre es einen Versuch wert, über einen Kraftstoff-Dealer an einen H2L-Rahmen zu kommen. Der wäre meiner Meinung nach sehr ok.

Zum H2-Rahmen des 2007er Modelljahrganges ist zu sagen, dass das Ding in Medium-Rahmenhöhe (48 glaub ich) über 2 Kilo wiegt. Hat mir der leidgepfrüfte Freeride-Joe erzählt.

 

Als Alternative wäre es einen Versuch wert, über einen Kraftstoff-Dealer an einen H2L-Rahmen zu kommen. Der wäre meiner Meinung nach sehr ok.

 

 

in 43 wiegt der Rahmen ziemlich genau 2 Kilo

in 43 wiegt der Rahmen ziemlich genau 2 Kilo

 

Aus was isn der? Aus Wasserleitungsröhrl? So schwer war mei alter H2 in Rahmenhöhe 49,5!

was 2kilo?

 

ok, dann spar ich noch ein wenig auf den H1...

danke für die auskünfte!

Des gwicht is net schlampert wenn i an mein 03er simplon laser da denk und den hast um 350€ neu bekommen der hat 1620 mit 49 auf die waage bracht

Des gwicht is net schlampert wenn i an mein 03er simplon laser da denk und den hast um 350€ neu bekommen der hat 1620 mit 49 auf die waage bracht

 

aber nicht in lila!!!!

 

was ich vergessen hab: bei den 2 Kilo is allerdings die Sattelklemme und der Steuersatz dabei

und noch ein anderes problem radarwinker: zeig mir HEUTE einen rahmen (der einem simplon in der quali ähnlich ist) um 350 euro...! gibts nicht. sonst: her damit!!

ich bin garnicht restlos davon überzeugt, dass Simplon qualitativ sooo viel besser ist als z.B. Kraftstoff, leichter san´s offensichtlich bei Simplon, dafür kriegst zum Kraftstoff nötigenfalls auch die passenden Pumps und a Handtascherl, wegen der modischen Farben, mi mocht des lila vom Chefin-Radl ganz wuschig

na wenn du meinst...

aber wenn scheinbar die farben der beste grund für ein kraftstoff bike ist, dann hätt ich gern mal bilder von bikes in hellelfenbein und applegreen... ich pendle da noch ein bisschen... vielleicht wirds dann aber auch einfach weiss.

muss ich dafür ins voradlbeag foan, oder kann mir jemand bilder zeigen, sodass ich hier in der appenzellerstube entscheiden kann...?

 

 

ihr

 

:bounce:

 

mit euerm :f:

 

dialekt...

musst auf der HP gucken,aber die Farben stimmen eh ned mit der Realität überein, wie ich feststellen durfte

ich weiss eben...

 

auf der hp sehen zb elfenbein und weiss fst gleich aus... und das giftgrün war auf anderen foto hier im forum auch wesentlich anders, als auf der hp. ich kann mir abr farben besser vorstellen, wenn sie bei realistischem licht gemacht wurden, also sozusagen von hobbyfotografen oder bikern, die ihr bike in der stube oder bei tageslich fotografieren, als die künstliche studioaufnahme auf der homepage...

 

aber ja, ich werd mal alle threads hier durchkämmen und vielleicht auf bilder stossen... leider sind bilder oft wieder aus dem netz genommen worden resp irgendwo anders gespeichert...

 

 

aber nu. danke für die antworten!