Catholic Geschrieben 29. August 2006 Teilen Geschrieben 29. August 2006 Also die Frage ist jetzt vielleicht ziemlich blöd aber, kann es sein das ein Reifen nicht perfekt rund ist? Also sozusagen unwuchtig? Hab nähmlich vor knapp einem Monat erst mein Hinterrad zentrieren lassen aber trotzdem eiert der Reifen ganz leicht hin und her. An der Felge kanns nicht liegen weil wie gesagt erst vor kurzem zentriert. Vielleicht kann mir einer von euch das irgendwie erklären. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Elmar Geschrieben 29. August 2006 Teilen Geschrieben 29. August 2006 Lass die Luft aus dem Schlauch und bringe den Reifen erneut in Form, möglicherweise sitzt er nicht optimal auf der Felge. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
herby_vienna Geschrieben 29. August 2006 Teilen Geschrieben 29. August 2006 Habe die besten Erfahrungen mit Faltreifen gemacht, indem ich das Rad ausgebaut und waagrecht hingelegt hab. Erst dann aufgepumpt. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
emu Geschrieben 29. August 2006 Teilen Geschrieben 29. August 2006 Schau dass die Montagelinie parallel zum Felgenrand verläuft, wenn das nicht passt: Luft raus und den Reifen in die richtige Position bringen. Nachher bis knapp über Maximaldruck aufpumpen und dann den Druck auf den gewünschten Wert ablassen. Spätestens dann sollte er sitzen. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
soulman Geschrieben 29. August 2006 Teilen Geschrieben 29. August 2006 wenn du das radl auf den kopf stellst und mal nur zur probe langsam kurbelst, also so dass es ungefähr 10kmh entspricht und das rad eiert merklich....dann hats mehr als nur einen unwuchtigen reifen. reisst du aber mal ordentlich an, so ca. 50kmh und mehr und dann hupfts a bisserl, dann würd ich mir keine wesentlichen gedanken machen. es is nämlich jeder reifen ein klein wenig unwuchtig. aber das merkt man erst bei sehr hohen radumdrehungszahlen. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Catholic Geschrieben 29. August 2006 Autor Teilen Geschrieben 29. August 2006 Danke erstmal für die Antworten Werde es jetzt mal so versuchen wie emu es beschrieben hat. @soulman: Zwischen 1 und 10 km/h merkt man nichts bis ganz wenig. Ab 25-30 km/h sieht man es dann ziemlich gut. Naja wie gesagt, ich versuch es heut am Abend mal mit emus Tip und wenns dann noch immer eiert war es wenigstens nicht der Reifen Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
NoReturn Geschrieben 29. August 2006 Teilen Geschrieben 29. August 2006 sorry für den unqualifizierten post, aber setz dich auf dein bike und genieß das schöne wetter. spätestens nach dem ersten gatschloch bzw. dem ersten hundehaufen (für wiener) rennt eh kein reifen mehr voll rund p.s.: außerdem wären da noch leicht eiernde shimano achsen :k: Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Catholic Geschrieben 29. August 2006 Autor Teilen Geschrieben 29. August 2006 @CTD Ich trainiere bzw. fahre immer nur Donnerstags bis Sonntags weil sichs nicht anders ausgeht bei mir. Also hab ich drei Tage in der Woche Zeit mir über meinen Reifen Gedanken zu machen. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
OLLi Geschrieben 29. August 2006 Teilen Geschrieben 29. August 2006 Die leichten Reifen unter ~800 Gramm werden eh durch's fahren wieder "geradegewalkt". Vorraussetzung siehe emu's Text! Reifen jenseits von 1 kg machen da schon mehr Probleme. Einer von meinen hat einen "Höhenschlag" und wenn ich ihn am Hardtail zweckentfremde - sprich auf der Straße fahre - dann katapultiert er mich ganz schön in die Höhe. Ob sich der Effekt jemals einstellen wird bezweifle ich bei dem dicken Ding. Zur Lagerung => aufstapeln, nicht aufstellen. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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