robert84.r Geschrieben 10. Oktober 2006 Teilen Geschrieben 10. Oktober 2006 Wo könnte an noch kostengünstig was abspecken Rahmen Kraftstoff H1 1290 Beschichtung Pulver 210 Gabel XC700SL 1500 (angenommen) Bremse VO Marta SL 350 Bremse HI Marta SL 360 Schaltwerk XO 194 Trigger XO 224 Kurbel XT 865 Umwerfer XTR 120 Naben XT 500 Felgen DT 4.2 840 Speichen DT 396 Kette XT 290 Kassette XT 264 Schläuche Schwalbe 360 Reifen Racing Ralph 2.25 1030 Vorbau WCS 116 Steuersatz WCS 104 Lenker WCS 130 Sattelstütze Extralite 176 Sattel Sella Italia 180 9499g Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
kdanny1 Geschrieben 10. Oktober 2006 Teilen Geschrieben 10. Oktober 2006 gewicht des fahrers..? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
JoeDesperado Geschrieben 10. Oktober 2006 Teilen Geschrieben 10. Oktober 2006 wenn ich mich nicht irre sind die xt-naben ned grad die leichtesten. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
robert84.r Geschrieben 10. Oktober 2006 Autor Teilen Geschrieben 10. Oktober 2006 Ja die XT Naben sind mir auch schon ins Auge geflogen (-170g)-> DT240s. Beim abspecken sollte aber auch die Stabilität nicht zu kurz kommen. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Gast chriz Geschrieben 10. Oktober 2006 Teilen Geschrieben 10. Oktober 2006 Gabel XC700SL 1500 (angenommen) - welcher hersteller ist das ? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
robert84.r Geschrieben 10. Oktober 2006 Autor Teilen Geschrieben 10. Oktober 2006 Marzocchi XC700SL Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Gast chriz Geschrieben 10. Oktober 2006 Teilen Geschrieben 10. Oktober 2006 auf weight weenies steht: Marzocchi Marathon XC2005 1 1/8" 1890 g 199 mm steerer, no canti bolts am besten ausbauen und wiegen Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
robert84.r Geschrieben 10. Oktober 2006 Autor Teilen Geschrieben 10. Oktober 2006 Marathon XC ist nicht gleich XC700 (2007) Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
MalcolmX Geschrieben 10. Oktober 2006 Teilen Geschrieben 10. Oktober 2006 xt disk naben haben sicher mehr als 500gr, die lagen immer so um die 600... also da ist mit 240ern schon eine ersparnis vopn fast 1/4 kg drinnen, und halten tun die schon. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Gast chriz Geschrieben 10. Oktober 2006 Teilen Geschrieben 10. Oktober 2006 also hast du deine abgewogen ? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
st. k.aus Geschrieben 10. Oktober 2006 Teilen Geschrieben 10. Oktober 2006 Wo könnte an noch kostengünstig was abspecken ... wenn ich mich nicht irre sind die xt-naben ned grad die leichtesten. sinnvoll vs. kostengünstig is des ned ein widerspruch insich Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
robert84.r Geschrieben 10. Oktober 2006 Autor Teilen Geschrieben 10. Oktober 2006 Sinnvoll vs kostengünstig sollte man nicht so genau nehmen. Ich meine z.B 300Euro für 10g................. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
queicheng Geschrieben 10. Oktober 2006 Teilen Geschrieben 10. Oktober 2006 denke mal, dass an schläuchen und mäntel noch bis zu 400 gramm drin sind, je nachdem, welche anforderungen du hast! xt-naben sind zwar gut, aber ned leicht - aber die 240s stehen den xts an stabilität und haltbarkeit sichelrich in nix nach, sind dafür auch empfindlich teurer alles weitere (vorbau, lenker, kurbel, kette, kassette) hat zwar potenzial, wird abe recht teuer... und die gabel gingat auch leichte, allerdings um viel geld und zu lasten der stabilität! (getunte SID, germanA Kilo, ...) Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
kdanny1 Geschrieben 10. Oktober 2006 Teilen Geschrieben 10. Oktober 2006 gabel sid (kommt aufs gewicht drauf an...) kette kmc x10sl sattel speedneedle oder becker carbon reifen sollten die conti speed king gut und leicht sein...sonst nobby nic... nabentausch...kommt auf die kohle an..am besten tune schläuche xlight oder notubes felgen eventuell noch.. ansonsten wirds dann teuer.... sind ja schon einige leichte teile drann.. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Weight Weenie Geschrieben 10. Oktober 2006 Teilen Geschrieben 10. Oktober 2006 Bei dem oben beschriebenen Rad fehlen zur Gewichtsangabe noch Pedale, Griffe usw, usw...das Rad hat also weit über 10kg! Abspecken würde ich bei den Laufrädern, Schläuchen, Reifen, Kurbel Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Siegfried Geschrieben 10. Oktober 2006 Teilen Geschrieben 10. Oktober 2006 Das offensichtlichste Tuningpotential an den Naben wurde ja schon erkannt. An zu merken ist aber noch, dass es sich hier um irgendwelche Hersteller- bzw. Weightweenie-Angaben handelt. In wie weit das Bike also dann in dem Setup die anvisierten "sub-10"-Kilo hat, traue ich mir nicht zu sagen. Und dass folgende Teile vergessen wurden: -Nippel -Griffe -Schnellspanner -Sattelklemme -Züge -Bowden -Pedale -Kette ...und bei aller Liebe: bei der XC700 werden die Zocchi´s sicher keine 1500g hin bringen; wenn dann eher richtung 1700 Gramm, weil sonst würd ja die höherwertigen Modelle keiner kaufen Ich glaub, dass du schön zu kämpfen hast, dass du 10,5 Kilo errichst, so wie du dir das vorstellst. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Weight Weenie Geschrieben 10. Oktober 2006 Teilen Geschrieben 10. Oktober 2006 Die Kette hat er mit 290 angegeben! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Siegfried Geschrieben 10. Oktober 2006 Teilen Geschrieben 10. Oktober 2006 Die Kette hat er mit 290 angegeben! oh; hab ich überlesen. Da bleibt dann wohl nur eine mit Hollow-Pin, damits schön leicht wird, oder? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
robert84.r Geschrieben 10. Oktober 2006 Autor Teilen Geschrieben 10. Oktober 2006 Ziel. Unter 10kg. Wird woll gehen. Sonst muß ich meinen neuen Simplon Gravity Rahmen nehmen. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Siegfried Geschrieben 10. Oktober 2006 Teilen Geschrieben 10. Oktober 2006 Ziel. Unter 10kg. Wird woll gehen. Sonst muß ich meinen neuen Simplon Gravity Rahmen nehmen. Wobei der kaum leichter sein dürfte, als ein klar lackierter H1-Rahmen. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
robert84.r Geschrieben 10. Oktober 2006 Autor Teilen Geschrieben 10. Oktober 2006 wer möchte den einen klaren Rahmen!!! Ich brauche dies nicht. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
psy Geschrieben 10. Oktober 2006 Teilen Geschrieben 10. Oktober 2006 welche größe is den der h1? weil mein 47er hat in matt schwarz 1339gr.! also sind die 1290 auch sehr optimistisch wenns a) nicht kleinster rahmen oder b) ohne lack is? anosnsten würd ich kettentechnisch auf kmc zurückgreifen, achsen würd ich die mounty lits nehmen,(sind billig und leicht) griffe, eventuell die Titec pork (auch billig und leicht) sattelklemme kannst eine normale nehmen und dann bissl bearbeiten, sollt sich so um die 15-20 gr. einpendeln, züge und bowden würd ich shimano dura ace oder xtr nehmen (funktionieren halt einfach), pedale, je nach budget eventuell die richtey oder halt cb? schläuche halt ss von conti oder halt die latex von michelin(sind wahrscheinlich pannensicherer als die anderen leichten) oder oder oder... (is eigentlich eh egal), reifen, der speed king würde eh schon genannt, -> hab jetzt ein bild von ner 2.1 version gesehen die 401gr. hat! gabel (falls schon vorhanden, kann man eh ncihts machen) ansonsten vielleicht ne reba? mfg chris Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
mikeva Geschrieben 11. Oktober 2006 Teilen Geschrieben 11. Oktober 2006 als sinnvoll und rasch zu handeln: wie scho gsagt: naben, kurbelgarnitur und bereifung. der rest geht scho richtung grammzählen Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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