Sinnvoll abspecken

Wo könnte an noch kostengünstig was abspecken

Rahmen Kraftstoff H1 1290

Beschichtung Pulver 210

Gabel XC700SL 1500 (angenommen)

Bremse VO Marta SL 350

Bremse HI Marta SL 360

Schaltwerk XO 194

Trigger XO 224

Kurbel XT 865

Umwerfer XTR 120

Naben XT 500

Felgen DT 4.2 840

Speichen DT 396

Kette XT 290

Kassette XT 264

Schläuche Schwalbe 360

Reifen Racing Ralph 2.25 1030

Vorbau WCS 116

Steuersatz WCS 104

Lenker WCS 130

Sattelstütze Extralite 176

Sattel Sella Italia 180

9499g

Ja die XT Naben sind mir auch schon ins Auge geflogen (-170g)-> DT240s.

Beim abspecken sollte aber auch die Stabilität nicht zu kurz kommen.

auf weight weenies steht:

Marzocchi Marathon XC2005 1 1/8" 1890 g 199 mm steerer, no canti bolts

am besten ausbauen und wiegen

xt disk naben haben sicher mehr als 500gr, die lagen immer so um die 600...

also da ist mit 240ern schon eine ersparnis vopn fast 1/4 kg drinnen, und halten tun die schon.

Wo könnte an noch kostengünstig was abspecken

...

wenn ich mich nicht irre sind die xt-naben ned grad die leichtesten.

sinnvoll vs. kostengünstig

is des ned ein widerspruch insich

Sinnvoll vs kostengünstig

sollte man nicht so genau nehmen.

Ich meine z.B 300Euro für 10g.................

denke mal, dass an schläuchen und mäntel noch bis zu 400 gramm drin sind, je nachdem, welche anforderungen du hast!

xt-naben sind zwar gut, aber ned leicht - aber die 240s stehen den xts an stabilität und haltbarkeit sichelrich in nix nach, sind dafür auch empfindlich teurer

alles weitere (vorbau, lenker, kurbel, kette, kassette) hat zwar potenzial, wird abe recht teuer...

und die gabel gingat auch leichte, allerdings um viel geld und zu lasten der stabilität! (getunte SID, germanA Kilo, ...)

gabel sid (kommt aufs gewicht drauf an...)

kette kmc x10sl

sattel speedneedle oder becker carbon

reifen sollten die conti speed king gut und leicht sein...sonst nobby nic...

nabentausch...kommt auf die kohle an..am besten tune

schläuche xlight oder notubes

felgen eventuell noch..

ansonsten wirds dann teuer....

sind ja schon einige leichte teile drann..

Bei dem oben beschriebenen Rad fehlen zur Gewichtsangabe noch Pedale, Griffe usw, usw...das Rad hat also weit über 10kg!

Abspecken würde ich bei den Laufrädern, Schläuchen, Reifen, Kurbel

Das offensichtlichste Tuningpotential an den Naben wurde ja schon erkannt.

An zu merken ist aber noch, dass es sich hier um irgendwelche Hersteller- bzw. Weightweenie-Angaben handelt.

In wie weit das Bike also dann in dem Setup die anvisierten "sub-10"-Kilo hat, traue ich mir nicht zu sagen.

Und dass folgende Teile vergessen wurden:

-Nippel

-Griffe

-Schnellspanner

-Sattelklemme

-Züge

-Bowden

-Pedale

-Kette

...und bei aller Liebe: bei der XC700 werden die Zocchi´s sicher keine 1500g hin bringen; wenn dann eher richtung 1700 Gramm, weil sonst würd ja die höherwertigen Modelle keiner kaufen

Ich glaub, dass du schön zu kämpfen hast, dass du 10,5 Kilo errichst, so wie du dir das vorstellst.

Die Kette hat er mit 290 angegeben!

oh; hab ich überlesen.

Da bleibt dann wohl nur eine mit Hollow-Pin, damits schön leicht wird, oder?

Ziel. Unter 10kg. Wird woll gehen. Sonst muß ich meinen neuen Simplon Gravity Rahmen nehmen.

Wobei der kaum leichter sein dürfte, als ein klar lackierter H1-Rahmen.

welche größe is den der h1?

weil mein 47er hat in matt schwarz 1339gr.!

also sind die 1290 auch sehr optimistisch wenns a) nicht kleinster rahmen oder b) ohne lack is?

anosnsten würd ich kettentechnisch auf kmc zurückgreifen,

achsen würd ich die mounty lits nehmen,(sind billig und leicht)

griffe, eventuell die Titec pork (auch billig und leicht)

sattelklemme kannst eine normale nehmen und dann bissl bearbeiten, sollt sich so um die 15-20 gr. einpendeln,

züge und bowden würd ich shimano dura ace oder xtr nehmen (funktionieren halt einfach),

pedale, je nach budget eventuell die richtey oder halt cb?

schläuche halt ss von conti oder halt die latex von michelin(sind wahrscheinlich pannensicherer als die anderen leichten) oder oder oder... (is eigentlich eh egal),

reifen, der speed king würde eh schon genannt, -> hab jetzt ein bild von ner 2.1 version gesehen die 401gr. hat!

gabel (falls schon vorhanden, kann man eh ncihts machen) ansonsten vielleicht ne reba?

mfg chris

als sinnvoll und rasch zu handeln: wie scho gsagt: naben, kurbelgarnitur und bereifung.

der rest geht scho richtung grammzählen