Garnielli - Restauration

Hallo Leute!

 

Ich habe nun das (Ur-)alte RR meines Vaters bei mir. Ist ein Carnielli "Europa-Modell". Keine Ahnung, ob das was gscheites war damals.

Jedenfalls wird es wieder fahrtüchtig gemacht. Heißt: Zumindest neue Reifen, neue Bremszüge und -backen, neue Kette, neuer Sattel.

Werde es am Montag zum Hamedl bringen u mal nachfragen, ob der Rahmen in Ordnung ist (ich bin da für ein Urteil nicht geeignet). Sollte alles OK sein, hab ich vor, den Rahmen frisch lackieren zu lassen (Sofern ich einen günstigen Preis bekomme).

Mein Herr Vater hängt sicher an dem Teil, und dann bekommt er den Oldtimer als Weihnachtsgeschenk, hehe

 

Werde noch ein paar Fotos reinstellen und bitte um zahlreiche (Experten-)Meinungen! Bitte um Gnade, ist mein Erst-Versuch im Rad-Restaurieren überhaupt.

LG

hier noch ein paar impressionen...

und noch eines...

das gleiche hängt bei meinem vater in der garage. werd es im winter auch mal ein bisserl herrichten und als stadtrad verwenden.

das gleiche hängt bei meinem vater in der garage. werd es im winter auch mal ein bisserl herrichten und als stadtrad verwenden.

*gähn*

*gähn*

müde? geh schlafen http://nyx.at/bikeboard/Board/images/smilies/sleep2.gifhttp://nyx.at/bikeboard/Board/images/smilies/wave.gif

müde? geh schlafen http://nyx.at/bikeboard/Board/images/smilies/sleep2.gifhttp://nyx.at/bikeboard/Board/images/smilies/wave.gif

Nein, bin eh fit, aber kennst du das Gefühl, wenn man etwas immer und immer wieder hört . . . ?

Nein, bin eh fit, aber kennst du das Gefühl, wenn man etwas immer und immer wieder hört . . . ?

hab ich die geschichte von papas altem moser schon erzählt?

hab grad nachgezählt: in meiner garage werden bald 14 räder herumstehen :f:

Hallo du kannst alles machen nur bitte lass den Original Lack und die Aufkleber dran. Mit geeigneten Reinigunsmitteln und Polituren kannst du da sicher den alten Glanz wieder hervorheben.

Hallo du kannst alles machen nur bitte lass den Original Lack und die Aufkleber dran. Mit geeigneten Reinigunsmitteln und Polituren kannst du da sicher den alten Glanz wieder hervorheben.

kannst du irgendwas zur history beitragen? mein papa hat das rad immer mit einem glänzen in den augen erwähnt, als ob es was besonderes wäre. ich hingegen glaub eher, dass es ein günstiges massenprodukt war.

bei mir bleibt der lack jedenfalls oben, ist nämlich in recht gutem zustand (nur die aufkleber haben etwas gelitten)

Hallo du kannst alles machen nur bitte lass den Original Lack und die Aufkleber dran. Mit geeigneten Reinigunsmitteln und Polituren kannst du da sicher den alten Glanz wieder hervorheben.

 

naja, das problem ist, dass der lack an einigen stellen schon extrem gelitten hat. meinst du dennoch, dass das besser ist, den lack zu lassen? warum?

aufkleber sind zum großteil extrem verschlissen. habe eher daran gedacht, diese wieder irgendwie herzubekommen oder zu reproduzieren und frisch aufzubringen. ?

 

werd heute abend noch ein paar fotos bringen, die die lackschäden besser darstellen, vielleicht kannst du dann mehr erkennen / sagen dazu.

DANKE jedenfalls!

 

ja, vielleicht weiß jemand mehr über das rad, im Inet konnte ich bisher nicht viel finden... Baujahr hab ich leider auch keine Ahnung...

kosten fürs sandstrahlen plus lackieren liegen bei ca 120 EUR, soweit ich bisher mich kundig gemacht habe. nojo...

hier nun ein paar detail-fotos vom lack...

 

was meint ihr? soll ich den runter u neu rauf?

und hier noch ein paar.

ja der Lack sieht stellenweise wirklich nicht mehr so toll aus. Den Aufkleber am Oberrohr würde ich entfernen die anderen so gut wie möglich restaurieren. Die Lackschäden da sie nicht so groß sind würde ich versuchen auszubessern. Ein Lackierer kann dir da schon was zusammenstellen. In Sammler Kreisen ist es halt total verpönt einen Rahmen komplett neu zu lackieren. Eventuelle Lack Schäden oder Fehler nennen wir natüliche Patina. Die Aufkleber kann man zur Not reproduzieren. Die Marke ist mir total unbekannt. Anhand der Ausstattung kann man sagen das es ein preisgünstiges Einsteiger Rennrad ist.

danke.

 

bin mittlerweile davon abgekommen, den rahmen neu lackieren zu lassen, hauptsächlich wegen der kosten. ersatzteile kosteten mich bisher schon rund 50 EUR, lackieren würde noch teuerer, das zahlt sich bei dem rad nicht aus.

 

die patina ist ja auch was feines...

 

aber wird wieder ein gut zu fahrendes radl. fotos folgen, sobald was weitergeht, dzt. wird grad zerlegt u geputzt...

Der Papa wird sich freun!!!

hallo!

 

ich will nun die kurbel abmontieren (um das ganze teil besser putzen zu können) - und habe KEINE ahnung wie

 

ich glaube, ich muss zunächst den bolzen rausnehmen (also zerst mutter raus und dann vorsichtig runterklopfen) - stimmt das? und: wenn JA: von welcher seite rausklopfen?

Abgesehen davon scheinen mir die bolzen unglaublich fest zu sitzen ?!

 

im anhang 4 fotos der kurbel - auf den rechten 2 sieht man den etwas lädierten bolzen - scheint mir auf den erten blick völlig unbeweglich ?! was tun?

 

danke & LG

Mit WD 40 oder Rostlöser einsprühen über Nacht einwirken lassen und am nächsten Tag mit einem satten Hammerschlag auf die Seite wo das Gewinde ist rausschlagen. Wenn du die Keile wiederverwenden willst solltest du besser mit einem Durchschlag (oder Splintentreiber) in passender Größe ansetzen und erst dann draufschlagen. Einen schweren Hammer verwenden mindestens 800 g oder besser noch ein Fäustl (2kg)

Möglicherweise brauchst einen zweiten der dir das Rad hält.

danke, super!

 

holte eben werkzeug, weil ich grad mal ein paar lächerliche schraubenschlüssel hab.

 

eine frage noch: was genau ist WD 40 ? auch ein rostlöser? wo hol ich mir das od. ähnliches am besten?

 

(fragen über fragen :f: )

WD40 ist einer der besten Rostlöser am Markt, gibts bei Forstinger und anderen Autozubehör Händlern.

danke! werd ich mir besorgen.

 

noch was anderes:

wollte den sattel tauschen - auf selle italia (wegen der bequemlichkeit).

Problem: Sattel ist schmäler als der alte -->Schrauben stehen unten (seitlich) ein bissl raus und man kommt mit den innenschenkeln an den schrauben an. (siehe Fotos)

 

soll ich mir eine andere sattelstütze besorgen?

wenn ja: wo messe ich den durchmesser? (innen/ aussen / etc ?)

tja das ist leider eine Billigsdorfer Version. Du mußt den Aussendurchmesser der Sattelstütze abmessen. Falls du keine Schiebelehre zum messen hast nimm einfach die alte mit zum Händler.

super. danke.

laut messung mit lineal hat das rohr 26.00 mm (aber das ist natürlich ungenau). werde ihn mitnehmen.

 

noch eine frage dazu: gehört die sattelstütze mit irgendwas eingeschmiert? weil mein MTB (neu) hat eine eingefettete stütze. Was nimmt man da ?

Und noch eine Frage zum Schmieren:

 

1.) Was nehme ich da am Besten?

2.) Welche Teile - abgesehen von der Kette - gehören geschmiert?

 

- Kranzeln (vorne u hinten ? )

- die Radnaben ? - geht das überhaupt?

- beim Lenker? - den hab ich übrigens nicht auseinandergenommen, wäre das sinnvoll?

- Tretlager (habe ich auch nicht auseinandergenommen, soll ich?)

 

sonst noch was?

 

Vielen Dank, lg F.