Rückzug der Lefty…?

Hallo...

was sagt ihr eigentlich dazu, dass bei Cannondale beim 2007er Prophet die Lefty nur mehr beim Topmodell eingesetzt wird… beim Prophet SL ist sie überhaupt nicht mehr erhältlich Das stimmt doch etwas nachdenklich – zeichnet sich hier vielleicht ein langsamer Rückzug ab?

würde mich nicht überraschen. technisch gesehen ist die lefty imho eine fehlentwicklung, die wohl nur aus marketinggründen durchgedrückt wurde.

um eine steife ein_arm_konstruktion zu bauen braucht man einen fetten kasten (--> s. ducati, honda). und das schlägt sich beim radl mit der bestrebung leicht_wie_möglich.

cdale hat eine elegante lösung eh im hause - die fetty mit der federung im steuerrohr. diese richtung sollten sie weiterentwickeln und günstiger anbieten.

würd´ mich sehr überraschen

 

aber kann scho sein

 

nur gelobt wird sie überall - und von jedem benutzer

 

mir war´s immer zu teuer - eben cannondale

 

 

only the good die young

technisch gesehen ist die lefty imho eine fehlentwicklung, die wohl nur aus marketinggründen durchgedrückt wurde.

 

Wie kommst Du drauf das die LEfty eine Fehlentwicklung ist. Ich mein sie ist steif und sie funktioniert (sehr gut).

Mit den Marketinggründen geb ich Dir recht, weil es eigentlich keinen Sinn ergibt, da es "normale" Gabeln gibt die genauso leicht und genauso steif sind. Sie is halt leider nur zu teuer dafür das sie im vergleich zu anderen gabeln nicht mehr kann, ausser gut ausschaun. Ev. ist das auch der grund für den rückzug.

Also ich bin mit meiner sehr zufrieden, was die Funktion betrifft. Teuer ist sie halt, vor allem schwierig zu warten, wenn was kaputt geht (kann halt nicht jeder, muss dann direkt zu Cannondale Europa in Holland).

Aber im Moment komm ich leider eh kaum zum Fahren, also geht sie auch nicht so schnell kaputt .

kann halt nicht jeder, muss dann direkt zu Cannondale Europa in Holland

 

bei Ciclopia können´s das auch, soweit ich weiss, hab dort schon öfter zerlegte Lefty´s gesehen...

bei Ciclopia können´s das auch, soweit ich weiss, hab dort schon öfter zerlegte Lefty´s gesehen...

 

Ich war beim Ciclopia, aber es hat sich ein Splint verfangen, der die Blockade steuert, und das hams dort ned gemacht, sondern wie gesagt, die Gabel an Cdale Europe geschickt.

Ist vielleicht wegen der Garantie besser so. Hat leider fast soviel kostet, wie eine billige Federgabel neu.

 

Aber sonst sind schon auf Zack beim Ciclopia, obwohl mein Favorit ist das Bikers.

 

Liebe Grüße

C.

in kitzbühel wirds bald (oder gibt es sie schon) eine 88+ LeftyTuningwerkstatt geben, die können das bestimmt auch reparieren... vielleicht findest ja was im internet dazu...

Danke für den Tipp. Mir isses zwar zu weit, aber die Info ist sicher für andere BBler interessant. Außerdem, wie gesagt, jetzt passts wieder und hält hoffentlich eine Zeit.

würde mich nicht überraschen. technisch gesehen ist die lefty imho eine fehlentwicklung, die wohl nur aus marketinggründen durchgedrückt wurde.

um eine steife ein_arm_konstruktion zu bauen braucht man einen fetten kasten (--> s. ducati, honda). und das schlägt sich beim radl mit der bestrebung leicht_wie_möglich.

cdale hat eine elegante lösung eh im hause - die fetty mit der federung im steuerrohr. diese richtung sollten sie weiterentwickeln und günstiger anbieten.

 

zerleg mal eine lefty, bevor du sowas schreibst - das ding ist steifer als viele teleskopgabeln, ausserdem kann prinzipbedingt nix verkannten, und torsionssteifigkeit kann sich auch sehen lassen.

Und das alles sage ich als nicht-Cannondaler.

 

Ausserdem: bei der steuerrohrfederung sind was federweg betrifft grenzen gesetzt (das steuerrohr muesste verlaengert werden), also wurde die nadellagerung mitsamt patrone in nur einen gabelholm verlegt, da der vierkant (4x22kleine rollen) sich ja eh nicht verdrehen kann, und mittels fettem rohrdurchmesser enorme steifigkeit bietet. Genial einfach - einfach genial

 

Lefty polarisiert halt: entweder finden die leute das ding saugeil, oder superhaesslich...

Danke für den Tipp. Mir isses zwar zu weit, aber die Info ist sicher für andere BBler interessant. Außerdem, wie gesagt, jetzt passts wieder und hält hoffentlich eine Zeit.

 

naja, trotzdem is is es weniger umständlich als das ganze nach holland zu schicken...

werkstatt in kitzb. dürft es schon geben. weiter info unter

http://www.eighty-aid.com/

mein elo war defekt - konnte das ding aber mit hilfe vom hubschraufer wieder in gang bringen... danke nochmal!

werkstatt in kitzb. dürft es schon geben. weiter info unter

http://www.eighty-aid.com/

 

gibt es auch - der mechaniker ist auch am telefon sehr freundlich, hilfsbereit uns auskunftsfreudig

würde mich nicht überraschen. technisch gesehen ist die lefty imho eine fehlentwicklung, die wohl nur aus marketinggründen durchgedrückt wurde.

um eine steife ein_arm_konstruktion zu bauen braucht man einen fetten kasten (--> s. ducati, honda). und das schlägt sich beim radl mit der bestrebung leicht_wie_möglich.

cdale hat eine elegante lösung eh im hause - die fetty mit der federung im steuerrohr. diese richtung sollten sie weiterentwickeln und günstiger anbieten.

 

die lefty als fehlentwicklung zu bezeichnen kommt mir ein wenig hart vor; wie oft musst bei der lefty buchsen tauschen (lassen) im vergleich zu einer anderen gabel? Ich weiß nicht, was für leftys du gefahren bist, aber über zu wenig steifigkeit hab ich mich noch NIE beschwert...

 

über die marketing- und absatzstrategien eines international erfolgreichen Unternehmens zu diskutieren hat mMn genausoviel sinn wie es mich interessiert ob in china ein reissackerl umfallt...

würde mich nicht überraschen. technisch gesehen ist die lefty imho eine fehlentwicklung, die wohl nur aus marketinggründen durchgedrückt wurde.

Du bist sie offensichtlich noch nie gefahren...

 

Habe sie ein paar mal bei einem Freund getestet (Version: Carbon ELO Titanium irgendwas) --> Ansprechverhalten und Steifigkeit sind schlicht superb, das noch dazu bei einem sehr geringem Gewicht. (in diesem Fall etwa 1300g)

 

 

 

da es "normale" Gabeln gibt die genauso leicht und genauso steif sind.

Fatty?

Welche sonst noch?

 

Sonst gebe ich dir recht -- der Preis ist absurd hoch...

beim 2007er rush wird allerdings nach wie vor auf die lefty gesetzt... und die in amerika angebotenen versionen des prophets setzen im vergleich zu europa auch noch komplett auf die lefty...

...in diesem Fall etwa 1300g...

 

das ist das gewicht ohne steuerrohr; die leichteste bis jetzt ist die 2001er carbon titanium mit dlr-kartusche; mit insgesamt etwas mehr als 1400g, aber mit stahlschrauben...

das ist das gewicht ohne steuerrohr; die leichteste bis jetzt ist die 2001er carbon titanium mit dlr-kartusche; mit insgesamt etwas mehr als 1400g, aber mit stahlschrauben...

 

 

dlr-kartusche ??

elo - batteriebetrieben; es gibt einen servomotor, der den ölfluss mit einer spindel blockiert

 

dlr - das teil mit dem hebel oben...

 

alles klar??

 

die dlr-kartusche ist um etwa 50g leichter, weil in die elo-kartusche ein 9V-Block reinkommt...

lefty ohne terralogic innenleben = beste gabel die es im cc sektor gibt

 

eighty-aid = bester headshok mechaniker in Ö "heimi" (optimiert auch die nadellager auf feineres ansprechverhalten...)

Fatty?

Welche sonst noch?

 

Sonst gebe ich dir recht -- der Preis ist absurd hoch...

 

nur is halt bei 80mm Federweg schluss was den vielen zu wenig ist.

weiß jemand wie lange es die lefty schon gibt - nehm an schon eine ganze weile - kann mir nicht vorstellen, dass auf einmal die Entwicklung eingestellt wird...

ich glaub 2000 war die erste...

elo - batteriebetrieben; es gibt einen servomotor, der den ölfluss mit einer spindel blockiert

 

dlr - das teil mit dem hebel oben...

 

alles klar??

 

die dlr-kartusche ist um etwa 50g leichter, weil in die elo-kartusche ein 9V-Block reinkommt...

 

is des ernst gmeint es gibt a gaberl mit einer 9volt batterie

 

cannondale-newbie ich